100 tys. punktów ładowania aut elektrycznych w Wielkiej Brytanii i aż 1,16 miliona w Europie
Na koniec marca 2025 roku w Wielkiej Brytanii działało już ponad 100 tys. punktów ładowania pojazdów elektrycznych, rozmieszczonych w ponad 34 tys. lokalizacjach. Osiągnięcie tej granicy stanowi ważny kamień milowy w transformacji transportu w kierunku elektromobilności. Oprócz Wielkiej Brytanii do grona krajów z ponad 100 tysiącami punktów ładowania należą również Belgia, Francja, Niemcy i Holandia.
Rekordowa liczba punktów ładowania w Wielkiej Brytanii
Według danych z raportu Electroverse, liczba punktów ładowania w Wielkiej Brytanii wzrosła z 82 800 we wrześniu 2024 roku do ponad 100 500 w kwietniu 2025 roku. Tylko w ciągu ostatniego miesiąca odnotowano wzrost o niemal 2 000 nowych punktów.
Szybkie i ultraszybkie ładowarki zyskują na znaczeniu
Wraz z rozwojem infrastruktury zwiększa się liczba ładowarek szybkich (50-150 kW) i ultraszybkich (>150 kW), które są kluczowe z punktu widzenia wygody użytkowników. Te ostatnie umożliwiają naładowanie pojazdu od 20% do 80% w około 30 minut.
Liderem w tym segmencie jest operator InstaVolt, który niedawno otworzył największy w kraju hub ultraszybkiego ładowania w Winchesterze. Obiekt oferuje 44 stanowiska ładowania, kawiarnię i plac zabaw.
Struktura sieci – dominacja ładowarek wolnych
Spośród 106 500 zainstalowanych w Wielkiej Brytanii konektorów, aż 49% stanowią ładowarki wolne (<8 kW). Segment ten pełni istotną rolę w gęsto zabudowanych, miejskich obszarach, gdzie mieszkańcy nie mają dostępu do domowych ładowarek.
Wolniejsze ładowanie dominuje nocą, gdy ceny energii są niższe, natomiast ładowarki szybkie i ultraszybkie są najczęściej wykorzystywane w ciągu dnia.
Liderzy rynku i operatorzy niszowi
Wśród największych operatorów w Wielkiej Brytanii dominują Shell Ubitricity (ponad 10 600 konektorów), Pod Point i BP Pulse. W segmencie szybkich i ultraszybkich ładowarek prowadzi InstaVolt z liczbą 3715 konektorów, przed BP Pulse i Teslą.
Dynamika rynku jest widoczna również w zmianach własności infrastruktury – część punktów jest przenoszona między operatorami lub modernizowana w celu zwiększenia mocy ładowania.
Równomierny rozkład infrastruktury na terenie kraju
Najwięcej punktów ładowania znajduje się w Londynie (26 800), południowo-wschodniej Anglii (12 600) oraz na terenie West Midlands (10 500). Nawet w mniej zaludnionych regionach, jak Szkocja czy Irlandia Północna, zainstalowano odpowiednio 7 200 i 1 100 punktów.
Europa również przyspiesza
Na tle kontynentu Wielka Brytania wypada bardzo dobrze, choć liderem pozostaje Holandia z ponad 223 000 konektorami. W całej Europie działa już ponad 1,16 miliona punktów ładowania. Średni czas ładowania ultraszybkiego w Europie wynosi 33 minuty, a średnie zużycie energii to 31 kWh na sesję.
Zobacz również:
- Chiny rewolucjonizują bezpieczeństwo baterii EV. Niektórzy skorzystają, innych czekają problemy finansowe
- Boom na elektryki w Ameryce Południowej: W Boliwii z powodu braku paliwa, w Ekwadorze mimo przerw w dostawach prądu
- EV pobijają kolejne rekordy w Polsce. Licznik Elektromobilności I kwartał 2025
Źródło: Electroverse Charging Infrastructure Insights – April 2025
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
TAURON Ciepło inwestuje w modernizację i bezpieczeństwo dostaw ciepła w Dąbrowie Górniczej
TAURON Ciepło przeznacza ponad 115 mln zł na rozwój i modernizację infrastruktury ciepłowniczej w Dąbrowie Górniczej. Inwestycje mają kluczowe znaczenie dla niezawodności dostaw ciepła, bezpieczeństwa energetycznego oraz komfortu mieszkańców.
Aktualizacja Planu wdrożenia Nowego Modelu Wymiany Informacji (NMWI) przez CSIRE
Polskie Sieci Elektroenergetyczne zaktualizowały Plan etapowego wdrożenia Nowego Modelu Wymiany Informacji (NMWI) za pośrednictwem CSIRE. Zmiana dotyczy zadania opcjonalnego S2.14 i obowiązuje od 1 września 2026 r.
Bilansowanie handlowe KSE: wyzwania i ryzyka w lipcu 2026
W lipcu 2026 roku bilansowanie handlowe w Krajowym Systemie Elektroenergetycznym napotkało na poważne wyzwania. Powtarzające się niezbilansowanie portfeli POB generuje ryzyka dla bezpieczeństwa systemu i wpływa na skrajne ceny energii na rynku bilansującym.
Termomodernizacja 500 szkół z KPO: nowa jakość edukacji i efektywności energetycznej
W całej Polsce trwa modernizacja energetyczna 500 placówek edukacyjnych, finansowana z Krajowego Planu Odbudowy. Przykładem jest Szkoła Podstawowa nr 8 w Gnieźnie, która zyskała nowoczesne rozwiązania poprawiające komfort nauki i efektywność energetyczną.
NFOŚiGW dzieli się doświadczeniem z Ukrainą: wsparcie dla systemu finansowania ochrony środowiska
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej rozpoczął praktyczną współpracę z Ukrainą w zakresie finansowania ochrony środowiska i transformacji energetycznej. Wspólne działania mają na celu budowę efektywnego, odpornego na zmiany systemu wsparcia zielonej transformacji u naszego wschodniego sąsiada.
NFOŚiGW zostaje większościowym akcjonariuszem EMP – 4,5 mld zł na polski samochód elektryczny
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej przekazał ElectroMobility Poland blisko 4,5 mld zł, stając się większościowym akcjonariuszem spółki. To kluczowy krok w realizacji Polskiego Hubu Elektromobilności i budowy krajowej fabryki aut elektrycznych.
Komentarze