13,8 mld zł czeka, a chętnych brak. Kolejny nabór URE zakończony fiaskiem
Ósmy z rzędu nabór na premię kogeneracyjną indywidualną zakończył się bez rozstrzygnięcia. Wytwórcy nie złożyli żadnej oferty, mimo że do rozdysponowania było ponad 13,8 mld zł.
Kolejny nierozstrzygnięty nabór – zero ofert mimo miliardów złotych
Prezes Urzędu Regulacji Energetyki ogłosił wyniki naboru na premię kogeneracyjną indywidualną o numerze NCHP/1/2025. Proces odbył się w dniach 24–26 marca 2025 roku. Jak poinformowano w oficjalnym komunikacie, nabór nie został rozstrzygnięty. Powodem był brak złożenia jakiejkolwiek oferty, która spełniałaby wymogi określone w ustawie o promowaniu energii elektrycznej z wysokosprawnej kogeneracji.
To już ósmy z kolei nabór, który zakończył się w ten sam sposób – bez udziału wytwórców. Pierwszy taki przypadek miał miejsce we wrześniu 2021 roku. Od tamtego czasu żaden z ogłaszanych naborów w tym trybie nie doprowadził do wyboru ofert.
Zobacz również: URE ogłasza harmonogram aukcji OZE 2025. 31 mld dla nowych instalacji
Premia kogeneracyjna indywidualna – dużo środków, brak zainteresowania
W ramach marcowego naboru do rozdysponowania było ponad 13,8 mld zł. System wsparcia zakładał możliwość objęcia premią nawet 72 TWh energii elektrycznej z wysokosprawnej kogeneracji, pochodzącej z dużych, nowych lub znacznie zmodernizowanych jednostek (o mocy co najmniej 50 MW).
Pomimo znaczącej skali dostępnych środków, mechanizm ten nie przyciągnął żadnych uczestników. Może to sugerować, że obecne warunki przyznawania wsparcia nie są dostosowane do oczekiwań lub możliwości wytwórców. Możliwe, że wpływają na to czynniki takie jak skomplikowane procedury, ryzyka inwestycyjne lub nieopłacalność realizacji projektów na oferowanych warunkach.
Zobacz również: Rusza nabór wniosków na dofinansowanie magazynów energii. Do rozdysponowania 4,15 mld zł
System wsparcia kogeneracji – podstawy i cele
Obecny system wsparcia został wprowadzony ustawą z dnia 14 grudnia 2018 roku. Celem było promowanie wysokosprawnej kogeneracji, czyli technologii pozwalającej na jednoczesne wytwarzanie energii elektrycznej i ciepła w jednym procesie technologicznym. System ten zastąpił wcześniejsze rozwiązanie oparte na świadectwach pochodzenia.
Wysokosprawna kogeneracja wyróżnia się efektywnością – sprawność takich źródeł może przekraczać 80 proc., podczas gdy klasyczne elektrownie kondensacyjne rzadko osiągają więcej niż 50 proc. Dzięki temu, kogeneracja pozwala na nawet 30 proc. wyższe wykorzystanie energii pierwotnej zawartej w paliwie.
Nowy model wsparcia przewiduje cztery formy przyznawania pomocy: premię gwarantowaną indywidualną, premię gwarantowaną, aukcje oraz nabory. Premia indywidualna, której dotyczyła marcowa edycja, kierowana jest do dużych wytwórców planujących nowe inwestycje lub głęboką modernizację istniejących jednostek.
Zobacz również: Blisko 262 mln zł na zieloną transformację szkół i przedszkoli – rusza kolejna odsłona wsparcia z KPO
Brak zainteresowania może wskazywać na potrzebę rewizji mechanizmu
Utrzymujący się brak zainteresowania naborami może wskazywać na konieczność przeglądu i dostosowania warunków systemu wsparcia do realiów rynkowych i oczekiwań potencjalnych beneficjentów. Kolejne nierozstrzygnięte nabory ograniczają skuteczność programu promowania kogeneracji, mimo jej strategicznego znaczenia dla poprawy efektywności energetycznej i redukcji emisji.
Na ten moment nie wiadomo, czy i kiedy planowane są zmiany w przepisach lub zasadach prowadzenia naborów.
Zobacz również: 160 mln zł na cyfrowe ciepłownictwo – ruszył III nabór wniosków do NFOŚiGW
Źródło: Informacja Prezesa URE nr 21/2025, Biuletyn Informacji Publicznej URE, oprac. własne.
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
UE zatwierdza nowe limity masy dla ciężarówek zeroemisyjnych – przełom dla transportu
Ministrowie państw UE zgodzili się na zwiększenie dopuszczalnej masy ciężarówek elektrycznych i wodorowych, by umożliwić im przewóz większych ładunków bez utraty zasięgu. To ważny krok dla rozwoju transportu zeroemisyjnego.
Axpo i GNV przeprowadzają pierwsze bunkrowanie bio-LNG typu ship-to-ship we Włoszech
Axpo oraz włoski operator promowy GNV zrealizowali pierwszą w historii Włoch operację bunkrowania bio-LNG typu ship-to-ship w porcie w Genui. To ważny krok w dekarbonizacji żeglugi morskiej i rozwoju paliw odnawialnych.
Europejskie finansowanie surowców krytycznych – wyzwania i rekomendacje
Europa mierzy się z wyzwaniem skutecznego i odpowiedzialnego finansowania projektów dotyczących surowców przejściowych, kluczowych dla transformacji energetycznej. Brak spójnych mechanizmów i koordynacji na poziomie UE utrudnia rywalizację z globalnymi graczami.
Floty firmowe kluczem do wzrostu popytu na elektryki produkowane w UE
Komisja Europejska przygotowuje nowe przepisy, które mogą zrewolucjonizować rynek samochodów elektrycznych w Europie. Ambitne cele dla flot firmowych mają szansę znacząco zwiększyć produkcję i sprzedaż pojazdów Made-in-EU.
Wyzwania zrównoważonego pozyskiwania biogenicznego CO₂ dla e-paliw w Europie
Produkcja e-paliw, takich jak e-kerosen i e-metanol, wymaga dużych ilości zrównoważonego CO₂. Analiza T&E wskazuje, że dostępność biogenicznego CO₂ w Europie już dziś jest ograniczona i konkurencyjna wobec innych sektorów.
Luka biopaliwowa w prawie UE na 2035 rok: ryzyko niekontrolowanego wzrostu popytu
Nowa analiza T&E wskazuje, że luka w unijnym prawie dotyczącym biopaliw może spowodować gwałtowny wzrost zapotrzebowania na zaawansowane biopaliwa, przewyższający możliwości ich zrównoważonego pozyskania nawet dziewięciokrotnie do 2050 roku.
Komentarze