15 mln euro dla ARTHUR BUS™: Lublin zamawia 20 autobusów wodorowych
ARTHUR BUS™ zdobywa zamówienie o wartości ponad 15 mln euro na dostawę 20 wodorowych autobusów do Lublina. Pojazdy pojawią się w Polsce do I kwartału 2026 roku. Firma z sukcesem weszła także na rynek niemiecki, wygrywając przetarg w Bremerhaven. Nowoczesna fabryka w Lublinie umożliwi produkcję setek pojazdów rocznie.
Wielomilionowe zamówienie z Polski
ARTHUR BUS™ podpisał kontrakt o wartości ponad 15 mln euro na dostawę 20 wodorowych autobusów do Lublina. Pojazdy mają trafić na ulice miasta najpóźniej w I kwartale 2026 roku. Wraz z nowymi jednostkami, flota wodorowa Lublina zwiększy się do 24 pojazdów. Projekt korzysta ze wsparcia krajowego oraz funduszy Unii Europejskiej.
Podczas podpisania umowy prezydent Lublina zaznaczył:
„Autobus wodorowy to przyszłość transportu publicznego, ponieważ łączy ekologię z codzienną praktycznością.”
Wejście na rynek niemiecki i sukces w Bremerhaven
Równolegle ARTHUR BUS™ umacnia swoją pozycję na rynku niemieckim. Model ARTHUR H2 ZERO™ 12 wygrał w przetargu w aglomeracji Bremerhaven, pokonując silną konkurencję. To oznacza oficjalny debiut producenta na niemieckim rynku usług regularnych. Pierwsze pojazdy trafią do eksploatacji jeszcze w 2025 roku.
Potwierdzona skuteczność w praktyce
Autobusy ARTHUR™ zostały przetestowane w codziennych warunkach w Niemczech, Austrii i Polsce. Użytkownicy i pasażerowie docenili ich niezawodność, cichą pracę i nowoczesny design. Szczególne uznanie pojazdy zdobyły podczas VIP-przejazdów w ramach Ludwig Erhard Summit nad jeziorem Tegernsee.
Zaawansowana technologia napędu i baterii
Wodorowe autobusy ARTHUR™ wykorzystują ogniwa paliwowe najnowszej generacji oraz baterie litowo-tytanianowe (LTO). Taki układ zapewnia zasięg ponad 500 km przy pojemności zbiornika 37,5 kg wodoru. Pojazdy cechują się krótkim czasem tankowania oraz bezemisyjną, cichą pracą.
Philipp Glonner, CEO ARTHUR BUS™, podkreśla:
„Nasze pojazdy łączą najnowszą technologię ogniw paliwowych z energooszczędnymi bateriami LTO. Są nie tylko bezemisyjne, ale też wyjątkowo bezpieczne i łatwe w utrzymaniu.”
Elastyczna produkcja i usługi cyfrowe
Modularna konstrukcja układów napędowych i baterii umożliwia dopasowanie do indywidualnych potrzeb klientów. Oferowane są również usługi cyfrowe: narzędzia do zarządzania flotą, predykcyjne utrzymanie oraz modułowy pakiet serwisowy i części zamiennych. Ma to na celu obniżenie kosztów operacyjnych i zapewnienie maksymalnej dostępności pojazdów.
Nowa fabryka w Lublinie
W Lublinie otwarto nowy zakład produkcyjny o powierzchni 10 000 m². Inwestycja umożliwia produkcję autobusów wodorowych w liczbie sięgającej trzech cyfr rocznie. Obiekt spełnia najwyższe standardy jakości, efektywności i zrównoważonego rozwoju.
Martin Lischka, Co-CEO ARTHUR™ Holding, zaznacza:
„Dzięki elastycznemu i zrównoważonemu modelowi produkcji oraz najwyższym standardom jakości, ARTHUR™ wyróżnia się w swoim segmencie jako producent autobusów na ogniwa paliwowe.”
Dynamiczny rozwój rynku i przyszłość zeroemisyjnych flot
Rynek autobusów bezemisyjnych w Europie rozwija się dynamicznie. Do 2024 roku co drugi nowo zarejestrowany autobus miejski w UE był bezemisyjny. Pojazdy wodorowe stają się coraz ważniejsze w kontekście długich tras i wymagających zadań eksploatacyjnych.
ARTHUR BUS™ spełnia oczekiwania operatorów dotyczące zasięgu, dostępności, niskich kosztów eksploatacji oraz nowoczesnych systemów bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy. Dotychczasowe sukcesy potwierdzają, że spółka ma solidne podstawy do dalszego wzrostu i aktywnego udziału w transformacji transportu publicznego w Europie.
Zobacz również:- Rewolucja w transporcie Indii – ponad 14 tys. (!) e-busów trafi do 5 miast
- Pierwszy bus elektryczny Solaris w Polsce ma 10 lat. Jaworzno zamawia kolejne
- Zamość stawia na ekotransport! 14 elektrycznych autobusów MAN i nowa fotowoltaika w MZK
- Inowrocław otrzyma 24 mln zł z UE na autobusy elektryczne i przystanki solarne
Źródło: materiały prasowe ARTHUR™ Group, oprac. własne.
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Energia z odpadów: finansowanie i rola w gospodarce o obiegu zamkniętym – zapowiedź VII Forum Energia-Efekt-Środowisko NFOŚiGW
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej organizuje VII Forum Energia-Efekt-Środowisko, poświęcone energii z odpadów, finansowaniu inwestycji oraz gospodarce o obiegu zamkniętym. Wydarzenie odbędzie się 21 października 2026 r. w Warszawie.
Transformacja Przemysłu 4.0 w Społem Siedlce dzięki wsparciu PARP i Funduszy Europejskich
Społem Siedlce wdraża nowoczesne technologie produkcyjne i automatyzację dzięki wsparciu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości oraz Funduszy Europejskich dla Polski Wschodniej. Inwestycje mają zwiększyć konkurencyjność firmy i poprawić efektywność pracy.
Polska i USA wzmacniają współpracę w sektorze surowców krytycznych
Polska nawiązała strategiczne partnerstwo ze Stanami Zjednoczonymi dotyczące surowców krytycznych. Spotkanie w Warszawie zgromadziło przedstawicieli administracji i biznesu obu krajów, by omówić konkretne projekty i perspektywy rozwoju branży.
Budżet III naboru programu Energia dla wsi wyczerpany – 400 mln zł rozdysponowane
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej poinformował o wyczerpaniu budżetu 400 mln zł w ramach III naboru programu Energia dla wsi. Dalsze wnioski będą rozpatrywane tylko w przypadku zwiększenia alokacji środków.
1 mld zł na wsparcie zakupu przydomowych magazynów energii – nowy program NFOŚiGW
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej uruchamia program o budżecie 1 mld zł, umożliwiający prosumentom uzyskanie do 19 tys. zł dofinansowania na magazyny energii i ciepła. Nabór wniosków rusza 20 października 2026 r.
Eaton rozbudowuje zakład w Austrii – nowe moce produkcyjne dla europejskiego rynku energii
Eaton zakończył rozbudowę zakładu produkcyjnego w Schrems w Austrii, zwiększając regionalne moce w zakresie rozwiązań ochrony elektrycznej i zarządzania energią. Nowa inwestycja odpowiada na rosnący popyt związany z elektryfikacją i cyfryzacją w Europie.
Komentarze