15 mln euro dla ARTHUR BUS™: Lublin zamawia 20 autobusów wodorowych
ARTHUR BUS™ zdobywa zamówienie o wartości ponad 15 mln euro na dostawę 20 wodorowych autobusów do Lublina. Pojazdy pojawią się w Polsce do I kwartału 2026 roku. Firma z sukcesem weszła także na rynek niemiecki, wygrywając przetarg w Bremerhaven. Nowoczesna fabryka w Lublinie umożliwi produkcję setek pojazdów rocznie.
Wielomilionowe zamówienie z Polski
ARTHUR BUS™ podpisał kontrakt o wartości ponad 15 mln euro na dostawę 20 wodorowych autobusów do Lublina. Pojazdy mają trafić na ulice miasta najpóźniej w I kwartale 2026 roku. Wraz z nowymi jednostkami, flota wodorowa Lublina zwiększy się do 24 pojazdów. Projekt korzysta ze wsparcia krajowego oraz funduszy Unii Europejskiej.
Podczas podpisania umowy prezydent Lublina zaznaczył:
„Autobus wodorowy to przyszłość transportu publicznego, ponieważ łączy ekologię z codzienną praktycznością.”
Wejście na rynek niemiecki i sukces w Bremerhaven
Równolegle ARTHUR BUS™ umacnia swoją pozycję na rynku niemieckim. Model ARTHUR H2 ZERO™ 12 wygrał w przetargu w aglomeracji Bremerhaven, pokonując silną konkurencję. To oznacza oficjalny debiut producenta na niemieckim rynku usług regularnych. Pierwsze pojazdy trafią do eksploatacji jeszcze w 2025 roku.
Potwierdzona skuteczność w praktyce
Autobusy ARTHUR™ zostały przetestowane w codziennych warunkach w Niemczech, Austrii i Polsce. Użytkownicy i pasażerowie docenili ich niezawodność, cichą pracę i nowoczesny design. Szczególne uznanie pojazdy zdobyły podczas VIP-przejazdów w ramach Ludwig Erhard Summit nad jeziorem Tegernsee.
Zaawansowana technologia napędu i baterii
Wodorowe autobusy ARTHUR™ wykorzystują ogniwa paliwowe najnowszej generacji oraz baterie litowo-tytanianowe (LTO). Taki układ zapewnia zasięg ponad 500 km przy pojemności zbiornika 37,5 kg wodoru. Pojazdy cechują się krótkim czasem tankowania oraz bezemisyjną, cichą pracą.
Philipp Glonner, CEO ARTHUR BUS™, podkreśla:
„Nasze pojazdy łączą najnowszą technologię ogniw paliwowych z energooszczędnymi bateriami LTO. Są nie tylko bezemisyjne, ale też wyjątkowo bezpieczne i łatwe w utrzymaniu.”
Elastyczna produkcja i usługi cyfrowe
Modularna konstrukcja układów napędowych i baterii umożliwia dopasowanie do indywidualnych potrzeb klientów. Oferowane są również usługi cyfrowe: narzędzia do zarządzania flotą, predykcyjne utrzymanie oraz modułowy pakiet serwisowy i części zamiennych. Ma to na celu obniżenie kosztów operacyjnych i zapewnienie maksymalnej dostępności pojazdów.
Nowa fabryka w Lublinie
W Lublinie otwarto nowy zakład produkcyjny o powierzchni 10 000 m². Inwestycja umożliwia produkcję autobusów wodorowych w liczbie sięgającej trzech cyfr rocznie. Obiekt spełnia najwyższe standardy jakości, efektywności i zrównoważonego rozwoju.
Martin Lischka, Co-CEO ARTHUR™ Holding, zaznacza:
„Dzięki elastycznemu i zrównoważonemu modelowi produkcji oraz najwyższym standardom jakości, ARTHUR™ wyróżnia się w swoim segmencie jako producent autobusów na ogniwa paliwowe.”
Dynamiczny rozwój rynku i przyszłość zeroemisyjnych flot
Rynek autobusów bezemisyjnych w Europie rozwija się dynamicznie. Do 2024 roku co drugi nowo zarejestrowany autobus miejski w UE był bezemisyjny. Pojazdy wodorowe stają się coraz ważniejsze w kontekście długich tras i wymagających zadań eksploatacyjnych.
ARTHUR BUS™ spełnia oczekiwania operatorów dotyczące zasięgu, dostępności, niskich kosztów eksploatacji oraz nowoczesnych systemów bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy. Dotychczasowe sukcesy potwierdzają, że spółka ma solidne podstawy do dalszego wzrostu i aktywnego udziału w transformacji transportu publicznego w Europie.
Zobacz również:- Rewolucja w transporcie Indii – ponad 14 tys. (!) e-busów trafi do 5 miast
- Pierwszy bus elektryczny Solaris w Polsce ma 10 lat. Jaworzno zamawia kolejne
- Zamość stawia na ekotransport! 14 elektrycznych autobusów MAN i nowa fotowoltaika w MZK
- Inowrocław otrzyma 24 mln zł z UE na autobusy elektryczne i przystanki solarne
Źródło: materiały prasowe ARTHUR™ Group, oprac. własne.
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Battery Forum Poland 2026 potwierdziło znaczenie magazynowania energii dla transformacji energetycznej
Za nami trzecia edycja Battery Forum Poland – jednych z najważniejszych targów poświęconych magazynowaniu energii, elektromobilności i nowoczesnym technologiom energetycznym w Europie Środkowo-Wschodniej. Wydarzenie, które odbyło się w Ptak Warsaw Expo, zgromadziło 11 302 uczestników oraz 169 wystawców z 32 krajów, potwierdzając dynamiczny rozwój sektora magazynów energii i jego kluczową rolę w transformacji energetycznej. Podczas […]
Ponad 326 mln zł z KPO dla projektu Zwartowo III. Powstanie jedna z największych farm PV z magazynem energii w Polsce
Spółka Respect Energy Solar Zwartowo, należąca do Grupy Respect Energy, pozyskała ponad 326 mln zł preferencyjnego finansowania na realizację projektu Zwartowo III. Środki pochodzą z Funduszu Wsparcia Energetyki, finansowanego w ramach Krajowego Planu Odbudowy (KPO), a umowa została podpisana z Bankiem Gospodarstwa Krajowego. Inwestycja należy do największych projektów fotowoltaicznych realizowanych obecnie w Polsce w formule […]
IV Forum Energia-Efekt-Środowisko: Termomodernizacja i nowe programy wsparcia budynków w Polsce
Podczas IV Forum Energia-Efekt-Środowisko eksperci, samorządowcy i przedstawiciele instytucji publicznych dyskutowali o przyszłości termomodernizacji szkół, szpitali i budynków mieszkalnych. Nowe programy wsparcia mają poprawić efektywność energetyczną i komfort życia w całej Polsce.
200 mln sesji ładowania i rekordowe finansowanie GreenWay Polska – kluczowe wnioski z konferencji elektromobilności
Rozwój elektromobilności w Polsce nabiera tempa – prognozy zakładają ponad 200 mln sesji ładowania do 2030 r. oraz historyczne finansowanie dla GreenWay Polska. Eksperci i przedstawiciele branży omówili wyzwania infrastrukturalne, finansowe oraz skutki kryzysu paliwowego podczas konferencji w Elektrowni Powiśle.
Uruchomienie docelowego układu przesyłowego na połączeniu Krajnik–Vierraden
Na połączeniu elektroenergetycznym Polska–Niemcy Krajnik–Vierraden uruchomiono docelowy układ pracy z kompletem czterech przesuwników fazowych. To kluczowy krok dla bezpieczeństwa i efektywności wymiany energii między krajami.
Repowering wiatraków łatwiejszy – nowe rozporządzenie Rady Ministrów przyjęte
Rada Ministrów przyjęła rozporządzenie upraszczające modernizację istniejących elektrowni wiatrowych. Dzięki nowym przepisom repowering będzie możliwy bez decyzji środowiskowej przy spełnieniu określonych warunków, co skróci proces inwestycyjny i zwiększy produkcję taniej energii odnawialnej.
Komentarze