2 mld zł na elektryczne ciężarówki. Ruszył nabór wniosków
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej ogłosił nabór wniosków w nowym programie wspierającym zakup i leasing zeroemisyjnych pojazdów ciężarowych kategorii N2 i N3. Budżet programu wynosi 2 mld zł, a termin składania wniosków potrwa do końca czerwca 2029 roku.
Nowy program dla zeroemisyjnego transportu ciężkiego
30 maja 2025 r. rozpoczął się nabór wniosków w ramach programu „Wsparcie zakupu lub leasingu pojazdów zeroemisyjnych kategorii N2 i N3”. Program jest elementem działań na rzecz transformacji sektora transportu ciężkiego w Polsce. Finansowanie o wartości 2 mld zł pochodzi z Funduszu Modernizacyjnego.
Dofinansowanie dotyczy wyłącznie nowych pojazdów zeroemisyjnych. Zakłada się, że inwestycje wspierane w ramach programu przyczynią się do ograniczenia emisji zanieczyszczeń powietrza poprzez zastąpienie pojazdów spalinowych ich bezemisyjnymi odpowiednikami.
Kto może skorzystać z programu?
Program skierowany jest do przedsiębiorców posiadających siedzibę lub oddział na terenie Polski. Wnioskodawcy mogą składać więcej niż jeden wniosek, jednak suma wnioskowanego wsparcia nie może przekroczyć 15% całkowitego budżetu programu.
Wnioski należy składać elektronicznie przez Generator Wniosków o Dofinansowanie (GWD). Nabór potrwa do 30 czerwca 2029 r. lub do wyczerpania środków.
Zakres wsparcia – zakup lub leasing
Dofinansowanie będzie przyznawane w dwóch formach:
- Dotacja do zakupu pojazdu zeroemisyjnego,
- Dopłata do opłaty wstępnej w przypadku leasingu.
Wsparcie obejmuje różnicę kosztów między pojazdem referencyjnym (spalinowym) a pojazdem zeroemisyjnym.
Zeroemisyjne pojazdy kwalifikowane do programu to takie, które wykorzystują:
- energię elektryczną ładowaną z zewnętrznego źródła,
- energię elektryczną wytwarzaną z wodoru w ogniwach paliwowych,
- inne technologie, których cykl pracy nie prowadzi do emisji gazów cieplarnianych.
Poziom dofinansowania zależny od wielkości firmy
Wysokość wsparcia zależy od formy finansowania oraz wielkości przedsiębiorstwa. Dofinansowanie może wynosić:
Zakup pojazdu:
- do 30% kosztów kwalifikowanych (dla dużych przedsiębiorstw),
- do 50% (dla średnich przedsiębiorstw),
- do 60% (dla mikro i małych firm).
Maksymalna wartość dofinansowania:
- 400000 zł na pojazd kategorii N2,
- 750000 zł na pojazd kategorii N3.
Leasing pojazdu:
- do 30% kosztów kwalifikowanych (dla dużych przedsiębiorstw),
- do 50% (dla średnich przedsiębiorstw),
- do 60% (dla mikro i małych firm).
Dofinansowanie nie może przekroczyć wartości opłaty wstępnej oraz:
- 400000 zł dla pojazdów kategorii N2,
- 750000 zł dla pojazdów kategorii N3.
Dodatkowe kryteria i limity
Dotacja będzie przyznawana wyłącznie na pojazdy porównywalne z analogicznymi pojazdami spalinowymi – w zakresie kategorii (N2 lub N3), rodzaju pojazdu, kompletacji, zabudowy, liczby osi oraz dopuszczalnej masy całkowitej (DMC).
Co istotne, liczba przyznanych dotacji w danym roku nie przekroczy liczby zezłomowanych pojazdów spalinowych tej samej kategorii na terenie Polski. Oznacza to, że wsparcie uzależnione będzie od postępu w wycofywaniu emisyjnych pojazdów z rynku.
Jak podkreślił Paweł Augustyn, zastępca prezesa zarządu NFOŚiGW:
Zobacz również:„Program wsparcia inwestycji w zeroemisyjne ciężarówki jest elementem kompleksowej oferty Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej dla rozwoju zeroemisyjnego transportu ciężkiego. 31 marca uruchomiliśmy programy wsparcia dla rozwoju infrastruktury sieciowej i ładowania pojazdów ciężkich. Przyczyniają się one do transformacji polskiego sektora transportu, a tym samym do poprawy jakości powietrza oraz wzrostu jego konkurencyjności na arenie międzynarodowej. Pozwolą również na realizację celów wskazanych w unijnym rozporządzeniu AFIR dotyczącym rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych”.
- Rusza nabór wniosków na dofinansowanie magazynów energii. Do rozdysponowania 4,15 mld zł
- PGE Dystrybucja z kolejnym dofinansowaniem z Funduszu Modernizacyjnego. Nowe inwestycje w woj. łódzkim
- Gniezno z nowoczesnym ciepłownictwem. NFOŚiGW podpisuje umowę o dofinansowanie na 2,7 mln zł
Źródło: Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
TAURON Ciepło inwestuje w modernizację i bezpieczeństwo dostaw ciepła w Dąbrowie Górniczej
TAURON Ciepło przeznacza ponad 115 mln zł na rozwój i modernizację infrastruktury ciepłowniczej w Dąbrowie Górniczej. Inwestycje mają kluczowe znaczenie dla niezawodności dostaw ciepła, bezpieczeństwa energetycznego oraz komfortu mieszkańców.
Aktualizacja Planu wdrożenia Nowego Modelu Wymiany Informacji (NMWI) przez CSIRE
Polskie Sieci Elektroenergetyczne zaktualizowały Plan etapowego wdrożenia Nowego Modelu Wymiany Informacji (NMWI) za pośrednictwem CSIRE. Zmiana dotyczy zadania opcjonalnego S2.14 i obowiązuje od 1 września 2026 r.
Bilansowanie handlowe KSE: wyzwania i ryzyka w lipcu 2026
W lipcu 2026 roku bilansowanie handlowe w Krajowym Systemie Elektroenergetycznym napotkało na poważne wyzwania. Powtarzające się niezbilansowanie portfeli POB generuje ryzyka dla bezpieczeństwa systemu i wpływa na skrajne ceny energii na rynku bilansującym.
Termomodernizacja 500 szkół z KPO: nowa jakość edukacji i efektywności energetycznej
W całej Polsce trwa modernizacja energetyczna 500 placówek edukacyjnych, finansowana z Krajowego Planu Odbudowy. Przykładem jest Szkoła Podstawowa nr 8 w Gnieźnie, która zyskała nowoczesne rozwiązania poprawiające komfort nauki i efektywność energetyczną.
NFOŚiGW dzieli się doświadczeniem z Ukrainą: wsparcie dla systemu finansowania ochrony środowiska
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej rozpoczął praktyczną współpracę z Ukrainą w zakresie finansowania ochrony środowiska i transformacji energetycznej. Wspólne działania mają na celu budowę efektywnego, odpornego na zmiany systemu wsparcia zielonej transformacji u naszego wschodniego sąsiada.
NFOŚiGW zostaje większościowym akcjonariuszem EMP – 4,5 mld zł na polski samochód elektryczny
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej przekazał ElectroMobility Poland blisko 4,5 mld zł, stając się większościowym akcjonariuszem spółki. To kluczowy krok w realizacji Polskiego Hubu Elektromobilności i budowy krajowej fabryki aut elektrycznych.
Komentarze