20,5 mld zł z EU ETS w 2026 r. – rząd szacuje wpływy ze sprzedaży uprawnień
Szacunkowe przychody Polski ze sprzedaży uprawnień do emisji CO2 w ramach unijnego systemu EU ETS wyniosą około 20,5 mld zł w 2026 roku – wynika z oceny skutków regulacji (OSR) do projektu ustawy przygotowanego przez Ministerstwo Klimatu i Środowiska. W kolejnych latach spodziewany jest lekki spadek wpływów – do 18,4 mld zł w 2027 r. […]
Szacunkowe przychody Polski ze sprzedaży uprawnień do emisji CO2 w ramach unijnego systemu EU ETS wyniosą około 20,5 mld zł w 2026 roku – wynika z oceny skutków regulacji (OSR) do projektu ustawy przygotowanego przez Ministerstwo Klimatu i Środowiska. W kolejnych latach spodziewany jest lekki spadek wpływów – do 18,4 mld zł w 2027 r.
Jak zmienią się przychody z EU ETS?
Z danych zawartych w OSR wynika, że w latach 2026–2030 Polska może uzyskać z tytułu sprzedaży uprawnień do emisji łącznie dodatkowo blisko 16 mld zł w ramach Krajowego systemu wdrażania Funduszu Modernizacyjnego. To efekt sprzedaży ponad 65,7 mln uprawnień, jakie nasz kraj otrzymał z puli przeznaczonej dla 13 państw-beneficjentów tego funduszu.
Prognozy przychodów ze sprzedaży uprawnień przedstawiają się następująco:
- 2026 r. – ok. 20,5 mld zł
- 2027 r. – ok. 18,4 mld zł
- 2028 r. – ok. 18,8 mld zł
- 2029 r. – ok. 19,4 mld zł
- 2030 r. – ok. 18,4 mld zł
[tutaj przydałaby się tabela pokazująca prognozowane przychody w latach 2026–2030]
Nowe zasady: całość środków na cele klimatyczne
Projektowana ustawa ma dostosować polskie przepisy do pakietu „Fit for 55”. Najważniejsza zmiana dotyczy sposobu wydatkowania środków – 100 proc. wpływów ze sprzedaży uprawnień ma trafiać na cele klimatyczne (dotychczas obowiązek dotyczył połowy przychodów).
Wprowadzony zostanie też mechanizm stopniowej redukcji bezpłatnych uprawnień dla instalacji produkujących towary objęte unijnym mechanizmem CBAM (Carbon Border Adjustment Mechanism).
Transport morski i lotnictwo w systemie ETS
Nowelizacja rozszerza system EU ETS o transport morski. Przez pierwsze dwa lata będą jednak obowiązywać zasady przejściowe:
- rozliczenie 40 proc. emisji za 2024 r.
- rozliczenie 70 proc. emisji za 2025 r.
Zmiany obejmą także operatorów lotniczych. W projekcie przewidziano procedurę składania wniosków o przydział uprawnień z dodatkowej puli, jeśli operator korzysta z kwalifikujących się zrównoważonych paliw lotniczych.
Bilans dla finansów publicznych
Choć do 2030 r. saldo wpływów i wydatków państwa związanych z systemem ETS ma być dodatnie, to w dłuższym okresie (2026–2035) oszacowano je na ok. -4,5 mld zł. Ujemne wartości pojawią się od 2031 r., kiedy deficyt wyniesie ok. 4 mld zł. W 2035 r. ma to być już tylko -41 mln zł.
Zobacz również:- Konsultacje KE w sprawie zasad pomocy publicznej w systemie EU ETS – zaproszenie do udziału
- PGE apeluje o reformę ETS: bezpieczeństwo, konkurencyjność, stabilne ceny
- ETS 2 – impuls do transformacji czy ryzyko społeczne? Apel branży o utrzymanie kierunku i ochronę konsumentów
Źródło: PAP
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Nowy symulator szkoleniowy zwiększa bezpieczeństwo pracy elektrowni jądrowej Loviisa
Fińska elektrownia jądrowa Loviisa, należąca do Fortum, zmodernizowała swój symulator szkoleniowy. Nowe rozwiązanie pozwala operatorom ćwiczyć obsługę zakładu w realistycznych warunkach, zwiększając bezpieczeństwo i przygotowanie na nietypowe sytuacje.
Rekordowy wzrost elektromobilności w Polsce w 2025 roku – Licznik Elektromobilności PSNM
Rok 2025 przyniósł historyczny wzrost liczby samochodów elektrycznych w Polsce. Zarejestrowano ponad 52 tys. nowych BEV, a infrastruktura ładowania znacząco się rozbudowała.
EnviTec Biogas rozpoczyna 2026 rok od ekspansji na rynkach zagranicznych
EnviTec Biogas AG wchodzi w nowy rok z silną pozycją, realizując nowe kontrakty i debiutując na rynku litewskim. Jednocześnie firma wskazuje na niepewność regulacyjną w Niemczech i rosnący potencjał biometanu w Europie.
Nabór wniosków w programie NaszEauto trwa – ponad 34 tys. zgłoszeń i niemal 1,08 mld zł dofinansowania
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej kontynuuje przyjmowanie wniosków w programie NaszEauto. Dotacje na samochody elektryczne cieszą się dużym zainteresowaniem – złożono już ponad 34 tys. wniosków na kwotę blisko 1,08 mld zł.
Dynamiczne ładowanie ciężarówek elektrycznych: niemiecki projekt BEE udowadnia skuteczność pantografów
Niemiecki projekt badawczy „BEV Goes eHighway – BEE” potwierdził praktyczność dynamicznego ładowania ciężarówek elektrycznych za pomocą pantografów. Innowacyjne rozwiązanie, opracowane przy współpracy RWTH Aachen University i DAF Trucks, zostało przetestowane w realnym ruchu drogowym.
Konsultacje społeczne programu poprawy efektywności energetycznej w szpitalach – NFOŚiGW zaprasza do udziału
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej rozpoczął konsultacje społeczne projektu programu mającego na celu poprawę efektywności energetycznej budynków szpitalnych. Uwagi można zgłaszać do 28 stycznia 2026 r.
Komentarze