Alstom otwiera megafabrykę ogniw wodorowych Helion o powierzchni 1500 m²
W Aix-en-Provence otwarto nowy zakład przemysłowy Alstom – Delta. W obiekcie znalazła się megafabryka ogniw paliwowych wysokiej mocy Helion Hydrogen Power. Nowy kompleks technologiczny ma wspierać rozwój zrównoważonej mobilności i wzmacniać pozycję Alstom w południowej Francji.
Nowy ośrodek przemysłowy na południu Francji
13 czerwca 2025 r. Alstom zainaugurował nowy zakład przemysłowy Delta, zlokalizowany w Aix-en-Provence. W wydarzeniu udział wzięli Frédéric Wiscart, prezes Alstom France, przedstawiciele klientów, władz lokalnych oraz partnerzy gospodarczy regionu.
Nowa lokalizacja stanowi strategiczny krok w umocnieniu obecności grupy w regionie. Obiekt o powierzchni ponad 7300 m² skupia kluczowe obszary działalności firmy oraz spółkę zależną – Helion Hydrogen Power.
Zakres działalności nowego centrum
Delta obejmuje kilka głównych segmentów technologicznych. Znajdują się tam:
- systemy sterowania cyfrowego dla metra i tramwajów z uwzględnieniem wymogów bezpieczeństwa i cyberbezpieczeństwa,
- systemy ładowania elektrycznego dla tramwajów i autobusów, z możliwością przyszłego wykorzystania przy autostradach elektrycznych,
- megafabryka Helion Hydrogen Power do produkcji ogniw paliwowych wysokiej mocy.
Nowa inwestycja odpowiada na potrzeby mobilności przyszłości i ma wspierać europejskie przepisy wycofujące silniki spalinowe.
Produkcja ogniw paliwowych w pełni „Made in France”
Megafabryka Helion zajmuje powierzchnię 1500 m² i pozwala na kompleksową produkcję ogniw paliwowych, od projektu po wytworzenie. Produkty te przeznaczone są do zastosowań w transporcie ciężkim i jako alternatywa dla generatorów diesla.
W fabryce powstaje m.in. ogniwo paliwowe do pierwszej na świecie pogłębiarki wodorowej (projekt Occitanie/Piriou) oraz szósta generacja ogniw Helion do pociągów Alstom. Zakład produkuje również stos – kluczowy komponent technologii ogniw paliwowych.
Lokalna współpraca i wsparcie innowacji
W zakładzie Delta zatrudnienie znalazło około 300 osób. Obiekt jest wyposażony w warsztat przemysłowy, laboratorium badawczo-rozwojowe oraz przestrzeń biurową z certyfikacją BREEAM „Very Good”.
Alstom współpracuje z lokalnymi uczelniami, takimi jak Centrale Marseille i ENSAM Aix-en-Provence, a także z organizacjami wspierającymi młodych ludzi w integracji zawodowej, m.in. „Elles Bougent” i „Nos quartiers ont des talents”.
Projekt zrealizowano z udziałem Cogedim (deweloper), Marc Farcy Agency (architektura), JLL Tetris (aranżacja wnętrz) oraz Groupama Immobilier jako inwestora.
Silne wsparcie regionalne
W komunikacie podkreślono, że realizacja projektu nie byłaby możliwa bez zaangażowania zespołów Helion i Alstom oraz wsparcia lokalnych instytucji: Regionu Sud – Provence-Alpes-Côte d’Azur, Metropolii Aix-Marseille-Provence i miasta Aix-en-Provence.
„Ta nowa instalacja znacząco wzmacnia nasze możliwości w zakresie testów, inżynierii i produkcji. Umożliwi nam lepszą obsługę klientów oraz zwiększy nasz wkład w dekarbonizację przemysłu i regionów” – czytamy w oficjalnym oświadczeniu.
Alstom liczy, że z nowego ośrodka w Aix-en-Provence wyniknie wiele udanych projektów i partnerstw wspierających zrównoważony rozwój mobilności.
Zobacz również:- Zielony wodór od Fortum: P2X Solutions rusza z dystrybucją już za rok
- GREEN14 wyprzedza konkurencję: krzem z wodoru i kwarcu już w fazie testów
- ORLEN wdraża technologię Multifuel – energia z wodoru i gazu w jednym systemie
Źródło: Helion, Alstom (komunikat prasowy)
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
UE zatwierdza nowe limity masy dla ciężarówek zeroemisyjnych – przełom dla transportu
Ministrowie państw UE zgodzili się na zwiększenie dopuszczalnej masy ciężarówek elektrycznych i wodorowych, by umożliwić im przewóz większych ładunków bez utraty zasięgu. To ważny krok dla rozwoju transportu zeroemisyjnego.
Axpo i GNV przeprowadzają pierwsze bunkrowanie bio-LNG typu ship-to-ship we Włoszech
Axpo oraz włoski operator promowy GNV zrealizowali pierwszą w historii Włoch operację bunkrowania bio-LNG typu ship-to-ship w porcie w Genui. To ważny krok w dekarbonizacji żeglugi morskiej i rozwoju paliw odnawialnych.
Europejskie finansowanie surowców krytycznych – wyzwania i rekomendacje
Europa mierzy się z wyzwaniem skutecznego i odpowiedzialnego finansowania projektów dotyczących surowców przejściowych, kluczowych dla transformacji energetycznej. Brak spójnych mechanizmów i koordynacji na poziomie UE utrudnia rywalizację z globalnymi graczami.
Floty firmowe kluczem do wzrostu popytu na elektryki produkowane w UE
Komisja Europejska przygotowuje nowe przepisy, które mogą zrewolucjonizować rynek samochodów elektrycznych w Europie. Ambitne cele dla flot firmowych mają szansę znacząco zwiększyć produkcję i sprzedaż pojazdów Made-in-EU.
Wyzwania zrównoważonego pozyskiwania biogenicznego CO₂ dla e-paliw w Europie
Produkcja e-paliw, takich jak e-kerosen i e-metanol, wymaga dużych ilości zrównoważonego CO₂. Analiza T&E wskazuje, że dostępność biogenicznego CO₂ w Europie już dziś jest ograniczona i konkurencyjna wobec innych sektorów.
Luka biopaliwowa w prawie UE na 2035 rok: ryzyko niekontrolowanego wzrostu popytu
Nowa analiza T&E wskazuje, że luka w unijnym prawie dotyczącym biopaliw może spowodować gwałtowny wzrost zapotrzebowania na zaawansowane biopaliwa, przewyższający możliwości ich zrównoważonego pozyskania nawet dziewięciokrotnie do 2050 roku.
Komentarze