Aukcja mocy na 2030 rok – MAP chce podnieść zapotrzebowanie do 12 000 MW
Ministerstwo Aktywów Państwowych proponuje podniesienie poziomu zapotrzebowania na moc w aukcji głównej na 2030 rok do 12 000 MW. To o 1 280 MW więcej niż przewiduje projekt resortu klimatu. MAP argumentuje swoją propozycję potrzebą zapewnienia bezpieczeństwa energetycznego i uniknięcia luki inwestycyjnej.
MAP proponuje wyższy poziom zapotrzebowania na moc w 2030 roku
Ministerstwo Aktywów Państwowych (MAP) zgłosiło uwagi do projektu rozporządzenia dotyczącego rynku mocy, postulując podniesienie zapotrzebowania na moc w aukcji głównej na 2030 rok z 10 720 MW (proponowanych przez resort klimatu) do 12 000 MW. Zdaniem MAP aukcja na 2030 rok to ostatnia szansa na zakontraktowanie wieloletnich umów mocowych w obecnym mechanizmie, które będą miały kluczowe znaczenie dla bilansowania systemu elektroenergetycznego po 2030 roku.
Bezpieczeństwo energetyczne i luka inwestycyjna
Resort aktywów podkreśla, że należy brać pod uwagę nie tylko realne potrzeby mocy w 2030 roku, ale także ich szybki wzrost w kolejnych latach, związany m.in. z wyłączaniem bloków węglowych. MAP ostrzega przed „luką inwestycyjną” – czyli okresem pomiędzy ostatnią aukcją w obecnym mechanizmie a potencjalnym wdrożeniem nowego systemu wsparcia. Taka przerwa mogłaby skutkować brakiem wystarczających zachęt inwestycyjnych dla nowych źródeł dyspozycyjnych, zwłaszcza gazowych.
Korekta zapotrzebowania kluczem do transformacji
Zaproponowany poziom 12 000 MW ma zapewnić elastyczność i neutralność technologiczną aukcji oraz umożliwić zakontraktowanie niezbędnych mocy gazowych. Według MAP są one kluczowe dla bezpieczeństwa energetycznego kraju. W projekcie rozporządzenia resort klimatu utrzymał współczynnik zwiększający cenę maksymalną dla aukcji głównej na 2030 rok na poziomie 1,0.
Zobacz również:- URE ogłasza pierwszą aukcję dla morskich farm wiatrowych w Polsce
- URE ogłasza aukcje OZE 2025: 75,9 TWh za 31 mld zł do wzięcia
- Nowe zasady aukcji OZE: od 2026 roku obowiązkowe kryteria pozacenowe
Źródło: PAP
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
UE zatwierdza nowe limity masy dla ciężarówek zeroemisyjnych – przełom dla transportu
Ministrowie państw UE zgodzili się na zwiększenie dopuszczalnej masy ciężarówek elektrycznych i wodorowych, by umożliwić im przewóz większych ładunków bez utraty zasięgu. To ważny krok dla rozwoju transportu zeroemisyjnego.
Axpo i GNV przeprowadzają pierwsze bunkrowanie bio-LNG typu ship-to-ship we Włoszech
Axpo oraz włoski operator promowy GNV zrealizowali pierwszą w historii Włoch operację bunkrowania bio-LNG typu ship-to-ship w porcie w Genui. To ważny krok w dekarbonizacji żeglugi morskiej i rozwoju paliw odnawialnych.
Europejskie finansowanie surowców krytycznych – wyzwania i rekomendacje
Europa mierzy się z wyzwaniem skutecznego i odpowiedzialnego finansowania projektów dotyczących surowców przejściowych, kluczowych dla transformacji energetycznej. Brak spójnych mechanizmów i koordynacji na poziomie UE utrudnia rywalizację z globalnymi graczami.
Floty firmowe kluczem do wzrostu popytu na elektryki produkowane w UE
Komisja Europejska przygotowuje nowe przepisy, które mogą zrewolucjonizować rynek samochodów elektrycznych w Europie. Ambitne cele dla flot firmowych mają szansę znacząco zwiększyć produkcję i sprzedaż pojazdów Made-in-EU.
Wyzwania zrównoważonego pozyskiwania biogenicznego CO₂ dla e-paliw w Europie
Produkcja e-paliw, takich jak e-kerosen i e-metanol, wymaga dużych ilości zrównoważonego CO₂. Analiza T&E wskazuje, że dostępność biogenicznego CO₂ w Europie już dziś jest ograniczona i konkurencyjna wobec innych sektorów.
Luka biopaliwowa w prawie UE na 2035 rok: ryzyko niekontrolowanego wzrostu popytu
Nowa analiza T&E wskazuje, że luka w unijnym prawie dotyczącym biopaliw może spowodować gwałtowny wzrost zapotrzebowania na zaawansowane biopaliwa, przewyższający możliwości ich zrównoważonego pozyskania nawet dziewięciokrotnie do 2050 roku.
Komentarze