Autobusy na gaz w planie Społecznego Funduszu Klimatycznego? Polska prowadzi dialog z KE
Polska uzgadnia z Komisją Europejską plan wydatkowania 65 mld zł z unijnego Społecznego Funduszu Klimatycznego. W projekcie znalazły się m.in. dopłaty do autobusów na gaz CNG – rozwiązania niskoemisyjnego, ale tańszego niż tabor elektryczny. Minister Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz zapewnia, że wszystkie założenia zostały wstępnie prekonsultowane z KE.
Polska największym beneficjentem Społecznego Funduszu Klimatycznego
Zgodnie z planem na lata 2026–2032 Polska otrzyma z SFK 65 mld zł – najwięcej spośród wszystkich państw członkowskich. Środki te mają złagodzić społeczne skutki wejścia w życie systemu ETS2 od 2027 roku, czyli nowego unijnego mechanizmu opłat za emisje w sektorze budownictwa i transportu. Kluczowe kierunki inwestycji to poprawa efektywności energetycznej budynków i rozwój publicznego transportu nisko- i bezemisyjnego.
Gazowe autobusy CNG w planie – kompromis między ekologią a ekonomią
Minister funduszy i polityki regionalnej Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz w rozmowie z PAP Biznes wskazała, że jednym z elementów planu jest dofinansowanie autobusów na gaz ziemny. Jak podkreśliła, pojazdy CNG są mniej emisyjne niż tradycyjne diesle, a przy tym znacznie tańsze od autobusów elektrycznych, co jest kluczowe dla mniejszych samorządów.
– „Bardzo nam zależało na takim podejściu, żeby nie stawiać na bardzo drogi tabor, którego potem mniejsze samorządy nie są w stanie utrzymać. Dlatego łączymy efekt środowiskowy z włączeniem komunikacyjnym w sposób opłacalny rynkowo” – wyjaśniła minister.
Bruksela nie mówi „nie” – trwają rozmowy
Choć Komisja Europejska kładzie nacisk na pojazdy bezemisyjne, dopuszcza również finansowanie niskoemisyjnych, jeśli alternatywy są ekonomicznie lub technologicznie nieosiągalne. Polski plan nie zawiera elementów, które nie byłyby wcześniej kierunkowo omówione z KE.
– „Intencja była taka, żeby stawiać na środki transportu, które są maksymalnie prośrodowiskowe, realistyczne i opłacalne” – podsumowała Pełczyńska-Nałęcz.
W prace nad planem zaangażowane są również Ministerstwo Infrastruktury oraz samorządy. Ostateczny kształt dokumentu wymaga zatwierdzenia przez Komisję Europejską. Rząd liczy na uwzględnienie polskich realiów w ocenie propozycji – zwłaszcza na terenach, gdzie brak komunikacji publicznej skutkuje wykluczeniem transportowym.
Zobacz również:- 15 mln euro dla ARTHUR BUS™: Lublin zamawia 20 autobusów wodorowych
- Zamość stawia na ekotransport! 14 elektrycznych autobusów MAN i nowa fotowoltaika w MZK
- Koniec diesli? Prawie połowa nowych autobusów miejskich w UE była zeroemisyjna w 2024 roku
Źródło: PAP
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
PGE Energia Odnawialna wybrała wykonawcę Magazynu Energii Gryfino
PGE Energia Odnawialna zakończyła wybór wykonawcy dla największego w Polsce bateryjnego magazynu energii – inwestycji w Gryfinie. Projekt zrealizuje konsorcjum polskich firm, a dostawcą technologii będzie Fluence Energy.
ORLEN rozwija sieć ultraszybkich hubów ładowania w Czechach
ORLEN uruchomił pierwsze wielostanowiskowe huby ultraszybkiego ładowania pojazdów elektrycznych w Czechach, realizując strategię ekspansji poza Polską. Do końca 2026 roku spółka planuje otworzyć 11 takich lokalizacji, a do 2030 roku – ponad 600 punktów ładowania.
Program NaszEauto z nowymi, uproszczonymi zasadami – szybsze dofinansowanie na transport zeroemisyjny
NFOŚiGW wprowadza uproszczenia w programie NaszEauto – wnioskodawcy mogą teraz skorzystać z gwarancji zamiast weksla lub cesji AC, co przyspieszy wypłatę dofinansowania na pojazdy zeroemisyjne.
Farma fotowoltaiczna Łosienice przyłączona do sieci – Energa przekracza 1 GW mocy OZE
Grupa Energa uruchomiła przyłącze farmy fotowoltaicznej Łosienice na Pomorzu. Nowa instalacja o mocy 39,9 MW zwiększa potencjał OZE spółki powyżej 1 GW i zasili ponad 20 tys. gospodarstw domowych.
ORLEN zwiększa krajowe wydobycie gazu ziemnego – nowe inwestycje w Jastrzębcu i Sierosławiu
ORLEN uruchomił wydobycie gazu ziemnego z nowych odwiertów w Jastrzębcu i Sierosławiu, zwiększając krajową produkcję i wzmacniając bezpieczeństwo energetyczne Polski. Inwestycje te zapewnią stabilne dostawy surowca dla energetyki i przemysłu przez kolejne lata.
Dziewięć kluczowych wniosków dla przyszłości polskiego ciepłownictwa – raport Polityki Insight
Transformacja polskiego ciepłownictwa wymaga wielopoziomowych inwestycji i zmian regulacyjnych. Raport Polityki Insight, przygotowany przy współpracy z Fortum, wskazuje dziewięć najważniejszych kierunków rozwoju sektora.
Komentarze