Awaria wodorowych autobusów MPK Poznań – problem z jakością paliwa?
Wszystkie 25 autobusów wodorowych Solaris Urbino 12 Hydrogen, eksploatowanych przez MPK Poznań, zostało nagle wycofanych z eksploatacji 3 marca 2025 roku. Przyczyną było wykrycie niespodziewanych awarii przez pokładowe systemy diagnostyczne we wszystkich pojazdach.
Możliwe źródło problemu – jakość wodoru
Autobusy były tankowane na publicznej stacji wodorowej w Poznaniu, której operatorem jest Orlen. Wstępne ustalenia sugerują, że usterki mogą być związane z jakością paliwa. Pobrano próbki do analizy, jednak na wyniki trzeba jeszcze poczekać.
W reakcji na awarię MPK Poznań, Solaris oraz Orlen podjęły wspólne działania w celu ustalenia przyczyny problemu i jego rozwiązania. Aby uniknąć zakłóceń w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej, w miejsce wodorowych autobusów skierowano pojazdy spalinowe oraz elektryczne.
Dlaczego wodór jest tak wymagający?
Eksperci wskazują, że ogniwa paliwowe w pojazdach wodorowych wymagają niezwykle czystego wodoru – znacznie czystszego niż ten wykorzystywany w przemyśle. Nawet śladowe ilości zanieczyszczeń mogą prowadzić do uszkodzeń kluczowych komponentów, takich jak membrany protonowe czy katalizatory platynowe.
Na przykład:
- Tlenek węgla (CO) w stężeniu powyżej 0,2 ppm może blokować katalizator, ograniczając wydajność.
- Siarkowodór (H₂S) w ilości powyżej 50 ppb może trwale zniszczyć katalizator.
- Amoniak (NH₃) może zakłócać przewodzenie protonów w membranie, prowadząc do jej degradacji.
Dodatkowo, jakość powietrza dostarczanego do ogniwa paliwowego musi odpowiadać standardom znanym z najczystszych pomieszczeń laboratoryjnych, co jeszcze bardziej utrudnia utrzymanie sprawności technologii w rzeczywistych warunkach eksploatacji.
Czy autobusy wrócą na trasę?
Jeżeli źródłem problemu okaże się zanieczyszczony wodór, w zależności od rodzaju i poziomu skażenia możliwe będą różne scenariusze naprawy. W najlepszym przypadku wystarczy przeprowadzenie procedur oczyszczania. W skrajnych sytuacjach może być konieczna wymiana całych modułów ogniw paliwowych, co może potrwać nawet kilka miesięcy i generować wysokie koszty.
Podobne problemy odnotowano już wcześniej, m.in. na Majorce, gdzie pięć autobusów wodorowych zostało unieruchomionych przez zanieczyszczenia w systemach paliwowych i nadal pozostaje poza eksploatacją.
Przypadek MPK Poznań pokazuje, jak wymagająca i podatna na zakłócenia jest technologia wodorowa. W obliczu takich trudności eksperci podkreślają, że floty transportowe powinny domagać się od producentów autobusów wodorowych gwarancji na poziomie porównywalnym z pojazdami elektrycznymi lub spalinowymi – co na ten moment rzadko się zdarza.
Na razie przyszłość poznańskich autobusów wodorowych pozostaje niepewna – ich powrót na ulice zależy od wyników trwających analiz oraz skuteczności działań naprawczych.
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
NFOŚiGW uruchamia centrum kompetencji dla transformacji energetycznej w ramach programu ELENA
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej rozpoczął pilotaż programu ELENA, który zapewni doradztwo dla spółek ciepłowniczych i samorządów przy modernizacji budynków publicznych i systemów ciepłowniczych. Inicjatywa ma ułatwić dostęp do finansowania oraz poprawić efektywność energetyczną.
Ostrzeżenie PSE: Uwaga na firmy podszywające się pod operatora systemu przesyłowego
Polskie Sieci Elektroenergetyczne ostrzegają przed przypadkami wykorzystywania ich nazwy i logo przez prywatne firmy z sektora energii. Sprawdź, jak rozpoznać prawdziwego przedstawiciela PSE.
Magazyny energii kluczowe dla rozwoju OZE – nowe wsparcie i legislacja zapowiedziane na ENEX 2026
Podczas Międzynarodowych Targów ENEX w Kielcach przedstawiciele MKiŚ zapowiedzieli nowe programy wsparcia dla magazynowania energii oraz uproszczenia legislacyjne. W Polsce działa już ponad 100 tys. magazynów prosumenckich, a ich liczba dynamicznie rośnie.
ORLEN stawia na „local first” – polskie firmy kluczowe dla rozwoju offshore
Rozwój polskiej energetyki wiatrowej na Bałtyku nabiera tempa – do 2040 r. planowane jest osiągnięcie 18 GW mocy, a udział polskich firm w projektach offshore staje się jednym z filarów bezpieczeństwa energetycznego kraju.
Agrowłóknina zagrożeniem dla sieci przesyłowych – apel PSE do rolników
W 2025 roku agrowłóknina kilkukrotnie unieruchomiła linie wysokiego napięcia w Polsce. PSE apelują do rolników o ostrożność i stosowanie się do zaleceń producentów.
PSE ogłasza nabór dostawców usług interwencyjnych IZP i IRP na rok 2026/2027
Polskie Sieci Elektroenergetyczne rozpoczęły nabór dostawców usług interwencyjnych: zwiększenia (IZP) oraz redukcji poboru mocy (IRP) na kolejny rok. Zainteresowani mogą składać wnioski przez Platformę Zakupową PSE od 1 marca 2026 do 28 lutego 2027.
Komentarze