200 nowych e-busów w Berlinie: BVG buduje pierwszą zajezdnię wyłącznie dla e-busów
BVG rozpoczyna budowę nowoczesnej zajezdni autobusowej dla pojazdów elektrycznych. Do 2027 roku na berlińskich ulicach pojawi się 200 nowych e-busów.
BVG (Berliner Verkehrsbetriebe) zainicjowało budowę pierwszej w pełni elektrycznej zajezdni autobusowej przy Köpenicker Landstraße. To pierwszy od niemal 60 lat nowo powstający obiekt tego typu w Berlinie. Jego uruchomienie, planowane na 2027 rok, stanowi istotny krok w kierunku stabilności i dekarbonizacji miejskiej floty autobusowej.
Nowoczesna infrastruktura dla 200 e-busów
Nowa zajezdnia w Schöneweide odegra kluczową rolę w utrzymaniu i obsłudze pojazdów elektrycznych. Na terenie o powierzchni 44 000 m² znajdą się:
- hala warsztatowo-serwisowa,
- nowoczesny budynek administracyjny,
- stanowiska do ładowania i parkowania dla 200 autobusów elektrycznych.
W przyszłości BVG będzie dysponować ośmioma zajezdniami autobusowymi, w tym nowo powstającymi obiektami przy Säntisstraße i Rummelsburger Landstraße.
Kluczowy projekt dla elektromobilności
Henrik Falk, prezes zarządu BVG, podkreśla znaczenie inwestycji:
„Ta zajezdnia to prawdziwy kamień milowy dla naszego miasta, ponieważ pozwoli nam wprowadzić do ruchu 200 dodatkowych autobusów elektrycznych. Dzięki temu nasze usługi będą stabilniejsze, a powietrze w Berlinie stanie się czystsze.”
Budowa obiektu przy Köpenicker Landstraße to część większej strategii elektryfikacji transportu publicznego. Do 2027 roku BVG planuje mieć co najmniej 500 autobusów elektrycznych, wspieranych przez dodatkowe punkty ładowania w całym mieście.
Partnerzy projektu
Za budowę nowej zajezdni odpowiada konsorcjum firm Matthäi i Karl Weiss. Natomiast zarządzanie projektem oraz nadzór budowlany prowadzi firma Dress & Sommer. Obecnie trwają prace ziemne przygotowujące teren pod infrastrukturę ładowania oraz budynki administracyjne i serwisowe.
Berlin konsekwentnie rozwija transport niskoemisyjny, a nowa inwestycja BVG jest kolejnym krokiem w stronę zelektryfikowanej mobilności miejskiej.
Źródło: inf. prasowa BVG.
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Dynamiczne ładowanie ciężarówek elektrycznych: niemiecki projekt BEE udowadnia skuteczność pantografów
Niemiecki projekt badawczy „BEV Goes eHighway – BEE” potwierdził praktyczność dynamicznego ładowania ciężarówek elektrycznych za pomocą pantografów. Innowacyjne rozwiązanie, opracowane przy współpracy RWTH Aachen University i DAF Trucks, zostało przetestowane w realnym ruchu drogowym.
Konsultacje społeczne programu poprawy efektywności energetycznej w szpitalach – NFOŚiGW zaprasza do udziału
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej rozpoczął konsultacje społeczne projektu programu mającego na celu poprawę efektywności energetycznej budynków szpitalnych. Uwagi można zgłaszać do 28 stycznia 2026 r.
Konsultacje społeczne programu poprawy efektywności budynków wielorodzinnych na terenach wiejskich
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej zaprasza do udziału w konsultacjach społecznych dotyczących programu poprawy efektywności energetycznej budynków wielorodzinnych na terenach wiejskich dotkniętych ubóstwem energetycznym. Konsultacje potrwają do 28 stycznia 2026 r.
NFOŚiGW rozpoczyna konsultacje społeczne programów poprawy efektywności energetycznej budynków
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej ogłosił konsultacje społeczne dotyczące trzech nowych programów poprawy efektywności energetycznej szkół, szpitali oraz budynków mieszkalnych na terenach wiejskich. Konsultacje potrwają do 28 stycznia 2026 roku.
Branża cementowa apeluje o upowszechnienie współprzetwarzania dla zrównoważonej gospodarki odpadami
Czołowe organizacje branżowe wzywają do szerszego wykorzystania współprzetwarzania w przemyśle cementowym jako skutecznego sposobu na zagospodarowanie odpadów nienadających się do recyklingu. Wspólne stanowisko podkreśla potrzebę wsparcia politycznego i wdrożenia efektywnych ram regulacyjnych.
Polska i Czechy wspólnie o przyszłości ETS2 – rozmowy wiceministrów środowiska
Wiceministrowie środowiska Polski i Czech omówili kluczowe zmiany w unijnym systemie ETS2 oraz potrzebę wprowadzenia mechanizmów stabilizujących ceny uprawnień do emisji. Spotkanie online odbyło się 9 stycznia 2026 r.
Komentarze