Biopaliwa kluczowe dla dekarbonizacji transportu ciężkiego
W perspektywie najbliższej dekady biopaliwa mogą odegrać kluczową rolę w redukcji emisji z transportu ciężkiego w Polsce – wynika z raportu Kearney. Eksperci podkreślają, że szybka transformacja sektora TSL jest konieczna, ale musi uwzględniać realia kosztowe i konkurencyjność gospodarki.
![biopaliwa [default]](https://enerad.pl/wp-content/uploads/biopaliwa_default_4.webp)
Transport ciężki w centrum wyzwań klimatycznych
Branża transportu, spedycji i logistyki odpowiada za ok. 7 proc. PKB Polski i aż 20 proc. przewozów drogowych w Europie. To czyni ją strategicznym sektorem dla transformacji energetycznej. Podczas gdy w transporcie indywidualnym proces dekarbonizacji postępuje głównie dzięki elektryfikacji, w przypadku ciężarówek droga do niskoemisyjności jest znacznie bardziej skomplikowana. Wysokie koszty pojazdów elektrycznych, ograniczony zasięg i brak infrastruktury ładowania dużych mocy sprawiają, że przez wiele lat dominować będą napędy dieslowskie.
Biopaliwa – realistyczna ścieżka redukcji emisji
Zdaniem ekspertów Kearney, optymalnym rozwiązaniem dla sektora TSL są biopaliwa, zwłaszcza hydrorafinowany olej roślinny (HVO). Można go stosować w istniejących silnikach bez modyfikacji technicznych, a redukcja emisji CO₂ sięga nawet 90 proc. względem paliw konwencjonalnych. Dodatkowo w ciągu kilku lat planowana jest zmiana normy FAME w oleju napędowym z B7 na B10, co zwiększy udział biokomponentów do 10 proc.
Rozwój rynku biopaliw otwiera też nowe możliwości dla rolnictwa i przemysłu spożywczego. Do produkcji wykorzystuje się m.in. oleje roślinne, zużyte oleje spożywcze, tłuszcze zwierzęce, a także odpady leśne czy olej talowy. Eksperci zwracają uwagę, że Polska posiada niewykorzystany potencjał w tym zakresie.
Elektryfikacja ciężarówek – perspektywa po 2040 roku
Raport wskazuje, że technologie alternatywne w segmencie ciężkiego transportu, takie jak elektromobilność czy wodór, mogą zyskać szerszą popularność dopiero po 2040 roku. Do tego czasu floty pozostaną w dużej mierze oparte na dieslu. Dlatego biopaliwa jawią się jako rozwiązanie „pomostowe” – pozwalają ograniczyć emisje już dziś, rozkładając w czasie kosztowne inwestycje w wymianę floty.
Zobacz również:- Wodór nie zdominuje transportu. Lepsze są baterie i biopaliwa
- Rada Ministrów przyjęła ustawę o biokomponentach i biopaliwach ciekłych
Źródło: PAP
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Nowy symulator szkoleniowy zwiększa bezpieczeństwo pracy elektrowni jądrowej Loviisa
Fińska elektrownia jądrowa Loviisa, należąca do Fortum, zmodernizowała swój symulator szkoleniowy. Nowe rozwiązanie pozwala operatorom ćwiczyć obsługę zakładu w realistycznych warunkach, zwiększając bezpieczeństwo i przygotowanie na nietypowe sytuacje.
Rekordowy wzrost elektromobilności w Polsce w 2025 roku – Licznik Elektromobilności PSNM
Rok 2025 przyniósł historyczny wzrost liczby samochodów elektrycznych w Polsce. Zarejestrowano ponad 52 tys. nowych BEV, a infrastruktura ładowania znacząco się rozbudowała.
EnviTec Biogas rozpoczyna 2026 rok od ekspansji na rynkach zagranicznych
EnviTec Biogas AG wchodzi w nowy rok z silną pozycją, realizując nowe kontrakty i debiutując na rynku litewskim. Jednocześnie firma wskazuje na niepewność regulacyjną w Niemczech i rosnący potencjał biometanu w Europie.
Nabór wniosków w programie NaszEauto trwa – ponad 34 tys. zgłoszeń i niemal 1,08 mld zł dofinansowania
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej kontynuuje przyjmowanie wniosków w programie NaszEauto. Dotacje na samochody elektryczne cieszą się dużym zainteresowaniem – złożono już ponad 34 tys. wniosków na kwotę blisko 1,08 mld zł.
Dynamiczne ładowanie ciężarówek elektrycznych: niemiecki projekt BEE udowadnia skuteczność pantografów
Niemiecki projekt badawczy „BEV Goes eHighway – BEE” potwierdził praktyczność dynamicznego ładowania ciężarówek elektrycznych za pomocą pantografów. Innowacyjne rozwiązanie, opracowane przy współpracy RWTH Aachen University i DAF Trucks, zostało przetestowane w realnym ruchu drogowym.
Konsultacje społeczne programu poprawy efektywności energetycznej w szpitalach – NFOŚiGW zaprasza do udziału
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej rozpoczął konsultacje społeczne projektu programu mającego na celu poprawę efektywności energetycznej budynków szpitalnych. Uwagi można zgłaszać do 28 stycznia 2026 r.
Komentarze