Brazylia z kolejnym rekordem sprzedaży EV. Ponad 10 tys. elektryków w lutym 2025. Dominacja BYD
W lutym 2025 roku sprzedaż pojazdów elektrycznych w Brazylii przekroczyła 10 000 sztuk – po raz piąty z rzędu. Kraj utrzymał także udział EV w rynku powyżej 5% – to już trzeci miesiąc z rzędu. Zgodnie z danymi podanymi przez CleanTechnica, oznacza to kontynuację imponującego trendu wzrostowego, mimo wyraźnego spowolnienia dynamiki.
Sprzedaż EV w Brazylii rośnie – ale już nie w tempie trzycyfrowym
Zgodnie z raportem opublikowanym przez CleanTechnica, sprzedaż EV w Brazylii w lutym wzrosła o 55% rok do roku. Chociaż to mniej niż spektakularne 1 100% notowane w 2023 roku, nadal oznacza to solidny i stabilny wzrost. Od 2024 roku Brazylia sprzedała już ponad 100 tys. pojazdów elektrycznych, dołączając do wąskiego grona państw na świecie z takim wynikiem.
Co ważne, udział EV w rynku samochodów osobowych w Brazylii wyniósł w lutym 5,6% (w styczniu było to 6%, a w grudniu 2024 – 5,4%). To plasuje Brazylię na czwartym miejscu wśród najbardziej zaawansowanych krajów Ameryki Łacińskiej pod względem elektromobilności.
Dominacja PHEV i BYD
Brazylijski rynek jest zdominowany przez hybrydy plug-in (PHEV), co wiąże się m.in. z popularnością silników flex-fuel, zasilanych etanolem i mieszankami etanolu z benzyną. Dodatkowo, duża powierzchnia kraju sprawia, że zasięg pojazdu ma istotne znaczenie – stąd przewaga PHEV nad klasycznymi BEV.
W segmencie aut całkowicie elektrycznych (BEV) niekwestionowanym liderem pozostaje BYD, który w lutym 2025 roku odpowiadał za aż 77% sprzedaży BEV w Brazylii. Firma zdominowała również rynek PHEV – według danych sprzedano prawie 3 500 egzemplarzy tych pojazdów, co odpowiadało za 59% całego rynku PHEV.
BYD zajęło cztery pierwsze miejsca w zestawieniu najpopularniejszych modeli EV, a także czwarte miejsce dzięki modelowi Dolphin. Rok 2025 może przynieść jeszcze większą dominację tego producenta – mimo opóźnień w rozpoczęciu lokalnej produkcji.
Spowolnienie dynamiki wzrostu i rosnące bariery
W porównaniu z latami 2022–2024, tempo wzrostu udziału EV w rynku wyraźnie spowolniło. Zaledwie trzy lata temu (luty 2022) udział EV w rynku wynosił 0,8%, dwa lata temu – 1,5%, a rok temu – 4,5%. Dziś to 5,6%, co oznacza wzrost o 29% r/r. To nadal imponujące, ale wyraźnie poniżej rekordów z poprzednich lat.
Jednym z powodów tego spowolnienia może być koniec zwolnień celnych dla EV. W efekcie ceny pojazdów wzrosły, co ograniczyło popyt. Produkcja lokalna mogłaby stanowić rozwiązanie tego problemu, ale niektóre firmy – w tym BYD, GWM i Chery – napotkały przeszkody.
Produkcja BYD została opóźniona z powodu dochodzenia w sprawie nadużyć wobec pracowników budujących fabrykę w Camaçari. Z kolei GWM nie zdecydowało się jeszcze na lokalną produkcję modelu ORA 03, koncentrując się na hybrydowym Haval H6. Chery oferuje pełną gamę Tiggo, ale wersje PHEV są znacznie droższe niż spalinowe – różnica sięga nawet 16 500 USD.
Przyszłość brazylijskiego rynku EV
Autor raportu z CleanTechnica – Juan Diego Celemín Mojica – zauważa, że mimo obecnego wyhamowania, fundamenty pod dalszy rozwój elektromobilności w Brazylii pozostają silne. Wysoka dominacja BYD, rozwijająca się lokalna produkcja oraz potencjał eksportowy (np. do innych krajów Ameryki Łacińskiej) mogą wkrótce wywołać kolejną falę wzrostu.
„Siły napędzające transformację pozostają obecne, nawet jeśli nie są dziś tak intensywne jak w 2024 roku” – czytamy w podsumowaniu analizy.
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Mój Prąd 6.0: Przyspieszenie oceny i wypłat dotacji dla prosumentów
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej zapowiada, że wszystkie wnioski w szóstej edycji programu Mój Prąd zostaną ocenione w ciągu miesiąca. Wypłaty dofinansowań do fotowoltaiki, magazynów energii i ciepła mają zakończyć się w najbliższych tygodniach.
Fortum rozszerza współpracę ze Steady Energy nad reaktorami SMR do ciepłownictwa
Fińska spółka energetyczna Fortum zacieśnia współpracę z firmą Steady Energy, inwestując w rozwój małych reaktorów modułowych (SMR) dedykowanych produkcji ciepła. Nowa umowa obejmuje wsparcie eksperckie oraz inwestycję kapitałową w innowacyjny reaktor LDR-50.
Coraz większa rola osadów ściekowych w produkcji energii i odzysku fosforu w Niemczech
Niemieckie oczyszczalnie ścieków coraz częściej wykorzystują osady ściekowe do produkcji energii i odzysku cennych surowców, takich jak fosfor. Najnowsze dane Federalnego Urzędu Statystycznego za 2024 rok pokazują zmiany w sposobach zagospodarowania tych odpadów.
Globalne wyzwania i szanse: amoniak jako nośnik energii i wodoru według badaczy MIT
Amoniak może odegrać kluczową rolę w dekarbonizacji energetyki i transporcie wodoru. Nowe badania MIT pokazują, jakie są koszty i emisje różnych technologii produkcji amoniaku na świecie.
Najbogatszy 1% świata zużył swój roczny limit emisji CO2 w 10 dni – analiza Oxfam
Nowa analiza Oxfam ujawnia, że najbogatszy 1% globalnej populacji przekroczył swój roczny limit emisji CO2 już w pierwszych 10 dniach 2026 roku. Wyniki te podkreślają rosnącą nierówność klimatyczną i konieczność zdecydowanych działań wobec największych emitentów.
Autonomiczne dostawcze robovany w Chinach – szybki rozwój i wyzwania technologiczne
W chińskich miastach coraz częściej pojawiają się autonomiczne pojazdy dostawcze. Innowacyjne rozwiązania przyciągają uwagę, ale niosą też nowe wyzwania dla bezpieczeństwa i infrastruktury.
Komentarze