Brazylia z kolejnym rekordem sprzedaży EV. Ponad 10 tys. elektryków w lutym 2025. Dominacja BYD
W lutym 2025 roku sprzedaż pojazdów elektrycznych w Brazylii przekroczyła 10 000 sztuk – po raz piąty z rzędu. Kraj utrzymał także udział EV w rynku powyżej 5% – to już trzeci miesiąc z rzędu. Zgodnie z danymi podanymi przez CleanTechnica, oznacza to kontynuację imponującego trendu wzrostowego, mimo wyraźnego spowolnienia dynamiki.
Sprzedaż EV w Brazylii rośnie – ale już nie w tempie trzycyfrowym
Zgodnie z raportem opublikowanym przez CleanTechnica, sprzedaż EV w Brazylii w lutym wzrosła o 55% rok do roku. Chociaż to mniej niż spektakularne 1 100% notowane w 2023 roku, nadal oznacza to solidny i stabilny wzrost. Od 2024 roku Brazylia sprzedała już ponad 100 tys. pojazdów elektrycznych, dołączając do wąskiego grona państw na świecie z takim wynikiem.
Co ważne, udział EV w rynku samochodów osobowych w Brazylii wyniósł w lutym 5,6% (w styczniu było to 6%, a w grudniu 2024 – 5,4%). To plasuje Brazylię na czwartym miejscu wśród najbardziej zaawansowanych krajów Ameryki Łacińskiej pod względem elektromobilności.
Dominacja PHEV i BYD
Brazylijski rynek jest zdominowany przez hybrydy plug-in (PHEV), co wiąże się m.in. z popularnością silników flex-fuel, zasilanych etanolem i mieszankami etanolu z benzyną. Dodatkowo, duża powierzchnia kraju sprawia, że zasięg pojazdu ma istotne znaczenie – stąd przewaga PHEV nad klasycznymi BEV.
W segmencie aut całkowicie elektrycznych (BEV) niekwestionowanym liderem pozostaje BYD, który w lutym 2025 roku odpowiadał za aż 77% sprzedaży BEV w Brazylii. Firma zdominowała również rynek PHEV – według danych sprzedano prawie 3 500 egzemplarzy tych pojazdów, co odpowiadało za 59% całego rynku PHEV.
BYD zajęło cztery pierwsze miejsca w zestawieniu najpopularniejszych modeli EV, a także czwarte miejsce dzięki modelowi Dolphin. Rok 2025 może przynieść jeszcze większą dominację tego producenta – mimo opóźnień w rozpoczęciu lokalnej produkcji.
Spowolnienie dynamiki wzrostu i rosnące bariery
W porównaniu z latami 2022–2024, tempo wzrostu udziału EV w rynku wyraźnie spowolniło. Zaledwie trzy lata temu (luty 2022) udział EV w rynku wynosił 0,8%, dwa lata temu – 1,5%, a rok temu – 4,5%. Dziś to 5,6%, co oznacza wzrost o 29% r/r. To nadal imponujące, ale wyraźnie poniżej rekordów z poprzednich lat.
Jednym z powodów tego spowolnienia może być koniec zwolnień celnych dla EV. W efekcie ceny pojazdów wzrosły, co ograniczyło popyt. Produkcja lokalna mogłaby stanowić rozwiązanie tego problemu, ale niektóre firmy – w tym BYD, GWM i Chery – napotkały przeszkody.
Produkcja BYD została opóźniona z powodu dochodzenia w sprawie nadużyć wobec pracowników budujących fabrykę w Camaçari. Z kolei GWM nie zdecydowało się jeszcze na lokalną produkcję modelu ORA 03, koncentrując się na hybrydowym Haval H6. Chery oferuje pełną gamę Tiggo, ale wersje PHEV są znacznie droższe niż spalinowe – różnica sięga nawet 16 500 USD.
Przyszłość brazylijskiego rynku EV
Autor raportu z CleanTechnica – Juan Diego Celemín Mojica – zauważa, że mimo obecnego wyhamowania, fundamenty pod dalszy rozwój elektromobilności w Brazylii pozostają silne. Wysoka dominacja BYD, rozwijająca się lokalna produkcja oraz potencjał eksportowy (np. do innych krajów Ameryki Łacińskiej) mogą wkrótce wywołać kolejną falę wzrostu.
„Siły napędzające transformację pozostają obecne, nawet jeśli nie są dziś tak intensywne jak w 2024 roku” – czytamy w podsumowaniu analizy.
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Westinghouse i INSA Lyon wspólnie przyspieszą rozwój SMR i innowacji materiałowych w energetyce jądrowej
Westinghouse Electric Company oraz francuski instytut INSA Lyon zacieśniają współpracę badawczą. Wspólnie zamierzają rozwijać nowe technologie materiałowe, kluczowe dla przyszłości energetyki jądrowej, w tym reaktorów IV generacji (SMR/AMR).
Włosi stawiają na SMR: Nuclitalia rusza z badaniami nad nową energią
Enel, Ansaldo Energia i Leonardo utworzyły wspólnie spółkę Nuclitalia, której celem będzie rozwój technologii nowej generacji w sektorze energetyki jądrowej. Nowa firma skoncentruje się na badaniach nad małymi reaktorami modułowymi (SMR) i analizie możliwości wdrożenia ich we Włoszech.
Nowy etap dla Vestas w Polsce. Fabryka w Goleniowie przechodzi pod ich skrzydła
Vestas przejmuje fabrykę łopat w Goleniowie od LM Wind Power. Zakład będzie kontynuował produkcję komponentów dla turbin wiatrowych na potrzeby rynku europejskiego. Transakcja wzmacnia pozycję Vestas w regionie i wpisuje się w szerszy plan rozwoju zielonej energetyki.
275 tys. klientów ScottishPower zaoszczędziło już 2 mln funtów na prądzie
Brytyjski dostawca energii ScottishPower ogłosił, że jego klienci zaoszczędzili łącznie 2 miliony funtów od momentu wprowadzenia programu „half price electricity at weekends”. Zniżka, obowiązująca w weekendy, zachęca do korzystania z energii w bardziej ekologicznych i tańszych godzinach.
Enea Operator buduje magazyn energii. Nowa inwestycja wsparta środkami z NFOŚiGW
Enea Operator podpisała umowę z Narodowym Funduszem Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej na dofinansowanie budowy nowoczesnej instalacji magazynowania energii. To kolejny krok w kierunku transformacji sieci elektroenergetycznej i wsparcia dla rozwoju energetyki rozproszonej.
PGE Baltica rusza z badaniami dna Bałtyku dla farmy wiatrowej Baltica 9
PGE Baltica podpisała umowę na wykonanie kluczowych badań geofizycznych dla projektu Morskiej Farmy Wiatrowej Baltica 9. Prace mają na celu zminimalizowanie ryzyka związanego z budową i będą realizowane w III kwartale 2025 roku.
Komentarze