Brytyjskie firmy ostrzegają: chińskie auta elektryczne mogą szpiegować użytkowników
Brytyjskie firmy z sektora obronnego ostrzegają pracowników przed podłączaniem telefonów do chińskich samochodów elektrycznych. Eksperci ds. cyberbezpieczeństwa zwracają uwagę na ryzyko związane z możliwością zbierania danych przez zaawansowane technologicznie pojazdy. Zbadano także, jakie konsekwencje może mieć użytkowanie takich aut oraz jakie działania podejmują instytucje rządowe.
Czy samochody elektryczne mogą szpiegować użytkowników?
Specjaliści ds. bezpieczeństwa, z którymi rozmawiał „The Guardian”, wskazują, że elektryczne samochody, wyposażone w mikrofony, kamery i łączność wifi, mogą stać się narzędziami do pozyskiwania danych.
Rafe Pilling, dyrektor ds. wywiadu o zagrożeniach w firmie Secureworks, zaznacza, że pojazdy z funkcją aktualizacji oprogramowania „over the air” mogą być wykorzystane do ekstrakcji danych.
„Nowoczesny pojazd, który ma możliwość aktualizacji over the air, pełen komputerów, różnych radiostacji, czujników Lidar i kamer zewnętrznych, może zostać przekształcony w platformę szpiegowską” – podkreśla Pilling.
Dodatkowym źródłem danych jest telefon komórkowy podłączony do auta przez kabel lub Bluetooth.
Kto powinien być szczególnie ostrożny?
Eksperci zwracają uwagę, że zagrożenie dotyczy głównie osób pracujących w wrażliwych sektorach, takich jak przemysł obronny czy administracja rządowa.
„Jeśli jesteś inżynierem pracującym nad myśliwcem szóstej generacji i podłączasz telefon służbowy do prywatnego pojazdu, musisz być świadomy, że możesz umożliwić dostęp do danych na swoim urządzeniu” – ostrzega Joseph Jarnecki, ekspert z Royal United Services Institute.
Nate Drier, lider technologiczny w Sophos, przypomina, że można odmówić zaufania urządzeniu po podłączeniu kabla, ale wtedy traci się dostęp do takich funkcji jak odtwarzanie muzyki czy obsługa wiadomości.
Pilling dodatkowo podkreśla, że szczególną ostrożność powinni zachować użytkownicy samochodów wynajmowanych. Synchronizacja telefonu z takim pojazdem może skutkować pozostawieniem kopii kontaktów i innych danych w systemach rozrywkowych i nawigacyjnych.
Dlaczego obawy skupiają się na chińskich pojazdach?
Chiny, jako duży producent samochodów elektrycznych poprzez marki takie jak BYD i XPeng, wzbudzają szczególne zainteresowanie. Przepisy, takie jak chińskie Prawo o Wywiadzie Narodowym z 2017 roku, zobowiązują firmy i obywateli do współpracy z organami bezpieczeństwa państwowego.
„Chińskie prawo nakłada na firmy obowiązek współpracy ze służbami państwowymi, więc należy założyć, że jeśli samochód może szpiegować, może zostać do tego wykorzystany” – stwierdza prof. Alan Woodward z University of Surrey.
Jednocześnie zaznacza, że nie ma publicznych dowodów na użycie chińskich pojazdów w celach szpiegowskich.
Eksperci wskazują również, że ryzyko związane ze szpiegostwem poprzez samochody mogłoby zaszkodzić eksportowi chińskich pojazdów. Dlatego bardziej prawdopodobnymi celami dla cyberprzestępców pozostają telefony komórkowe.
Jakie jest stanowisko rządu Wielkiej Brytanii?
Rzecznik rządu brytyjskiego nie odniósł się bezpośrednio do kwestii bezpieczeństwa samochodów elektrycznych, ale podkreślił, że ochrona bezpieczeństwa narodowego jest priorytetem i obowiązują ścisłe procedury w tym zakresie. W marcu minister obrony Lord Coaker oświadczył, że Ministerstwo Obrony współpracuje z innymi resortami, aby zrozumieć i ograniczyć potencjalne zagrożenia wynikające z użytkowania pojazdów – nie tylko tych wyprodukowanych w Chinach.
Coaker odniósł się również do doniesień o zakazie wjazdu pojazdów elektrycznych z chińskimi komponentami na teren wrażliwych obiektów wojskowych, wyjaśniając, że nie istnieją „centralnie narzucone ograniczenia dotyczące ruchu pojazdów produkowanych w Chinach”. Jednak poszczególne organizacje obronne mogą wprowadzać własne, bardziej rygorystyczne zasady.
Oświadczenia producentów i branży motoryzacyjnej
BYD nie udzielił komentarza w tej sprawie. XPeng natomiast zapewnił, że
„jest zobowiązany do przestrzegania obowiązujących przepisów dotyczących prywatności danych w Wielkiej Brytanii i Unii Europejskiej”.
Stowarzyszenie SMMT, reprezentujące brytyjskich producentów i sprzedawców samochodów, podkreśliło w rozmowie z „i newspaper”, że wszystkie firmy muszą przestrzegać odpowiednich przepisów o ochronie danych. Branża motoryzacyjna deklaruje dbałość o wysoki poziom ochrony danych klientów i możliwość usunięcia parowanych urządzeń zgodnie z instrukcjami producentów.
Zobacz również:
- XPENG wchodzi oficjalnie do Polski – elektryczna rewolucja na rynku motoryzacyjnym
- Elektryki BYD z ultraszybkim ładowaniem za 30 tys. dolarów
- BYD kontra Bruksela: Śledztwo ws. fabryki za 4 mld euro w Węgrzech
Źródło: The Guardian
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
NFOŚiGW uruchamia centrum kompetencji dla transformacji energetycznej w ramach programu ELENA
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej rozpoczął pilotaż programu ELENA, który zapewni doradztwo dla spółek ciepłowniczych i samorządów przy modernizacji budynków publicznych i systemów ciepłowniczych. Inicjatywa ma ułatwić dostęp do finansowania oraz poprawić efektywność energetyczną.
Ostrzeżenie PSE: Uwaga na firmy podszywające się pod operatora systemu przesyłowego
Polskie Sieci Elektroenergetyczne ostrzegają przed przypadkami wykorzystywania ich nazwy i logo przez prywatne firmy z sektora energii. Sprawdź, jak rozpoznać prawdziwego przedstawiciela PSE.
Magazyny energii kluczowe dla rozwoju OZE – nowe wsparcie i legislacja zapowiedziane na ENEX 2026
Podczas Międzynarodowych Targów ENEX w Kielcach przedstawiciele MKiŚ zapowiedzieli nowe programy wsparcia dla magazynowania energii oraz uproszczenia legislacyjne. W Polsce działa już ponad 100 tys. magazynów prosumenckich, a ich liczba dynamicznie rośnie.
ORLEN stawia na „local first” – polskie firmy kluczowe dla rozwoju offshore
Rozwój polskiej energetyki wiatrowej na Bałtyku nabiera tempa – do 2040 r. planowane jest osiągnięcie 18 GW mocy, a udział polskich firm w projektach offshore staje się jednym z filarów bezpieczeństwa energetycznego kraju.
Agrowłóknina zagrożeniem dla sieci przesyłowych – apel PSE do rolników
W 2025 roku agrowłóknina kilkukrotnie unieruchomiła linie wysokiego napięcia w Polsce. PSE apelują do rolników o ostrożność i stosowanie się do zaleceń producentów.
PSE ogłasza nabór dostawców usług interwencyjnych IZP i IRP na rok 2026/2027
Polskie Sieci Elektroenergetyczne rozpoczęły nabór dostawców usług interwencyjnych: zwiększenia (IZP) oraz redukcji poboru mocy (IRP) na kolejny rok. Zainteresowani mogą składać wnioski przez Platformę Zakupową PSE od 1 marca 2026 do 28 lutego 2027.
Komentarze