Budżet UE po 2027 roku: T&E krytykuje niewystarczające wsparcie dla dekarbonizacji transportu
Organizacja Transport & Environment wskazuje, że propozycja budżetu UE po 2027 roku nie zapewnia wystarczających środków na rozwój czystych technologii w transporcie, co może osłabić konkurencyjność przemysłu.
Nowy budżet UE po 2027 roku – ocena Transport & Environment
Transport & Environment (T&E) skomentowało propozycję budżetu Unii Europejskiej na okres po 2027 roku, podkreślając, że środki przeznaczone na dekarbonizację transportu i wsparcie czystych technologii są niewystarczające. Według organizacji, może to negatywnie wpłynąć na konkurencyjność przemysłową Europy.
Europejski Fundusz Konkurencyjności – kluczowe założenia
W nowym budżecie UE głównym instrumentem na rzecz transformacji klimatycznej i dekarbonizacji przemysłu ma być Europejski Fundusz Konkurencyjności (ECF). Przewidziano w nim 67 mld euro na siedem lat, z czego 40 mld euro pochodzi z już istniejących instrumentów. Tymczasem, jak podaje T&E, potrzeby finansowe tylko dla produkcji czystych technologii w transporcie szacowane są na 39 mld euro rocznie do 2030 roku.
Wyzwania dla przemysłu i miejsc pracy
T&E zwraca uwagę, że ograniczone finansowanie ECF oraz szeroki zakres kwalifikujących się technologii mogą spowodować, że kluczowe inwestycje transportowe zostaną pominięte. W samej branży bateryjnej zagrożonych jest nawet 100 000 nowych miejsc pracy, które mogłyby powstać do 2030 roku.
Pozytywne sygnały i ograniczenia propozycji
Propozycja budżetu wprowadza możliwość wsparcia produkcji czystych produktów oraz wymogi „Made in EU”, co daje pierwszeństwo firmom korzystającym z lokalnych technologii i dostawców. Jednak T&E podkreśla, że to wciąż za mało, by UE stała się liderem w rozwoju zielonych technologii.
„W propozycjach budżetowych pojawiają się obiecujące elementy dotyczące wsparcia produkcji i lokalnych treści, ale Fundusz Konkurencyjności w obecnym kształcie nie jest jeszcze potężnym zielonym silnikiem przemysłowym, jakim powinien być. Europa musi rozwijać i wzmacniać łańcuchy wartości czystych technologii oraz wdrażać je na szeroką skalę. Bez odpowiednich środków finansowych ryzykuje utratę znaczenia.” – Xavier Sol, Sustainable Finance Director w T&E
Inwestycje w klimat, OZE i efektywność energetyczną
Budżet przewiduje 35% środków na inwestycje w klimat i bioróżnorodność, co umożliwia finansowanie OZE, efektywności energetycznej i odporności klimatycznej. Jednak według T&E, to wciąż zbyt mało, by osiągnąć cele klimatyczne UE. Organizacja wskazuje także na brak wykluczenia subsydiów dla paliw kopalnych oraz likwidację programu LIFE, będącego głównym narzędziem UE do działań klimatycznych i środowiskowych.
Finansowanie – propozycje T&E
T&E sugeruje, aby do planu finansowania budżetu włączyć sektory o niskim opodatkowaniu i wysokiej emisji, takie jak lotnictwo i żegluga. Podatek od kerozyny mógłby przynieść ok. 21,25 mld euro rocznie, a podatki od paliw morskich ok. 24 mld euro rocznie.
„Europa potrzebuje dużego impulsu inwestycyjnego, by stać się bardziej konkurencyjna, zrównoważona i zamożna. Wymaga to ukierunkowanego, skutecznego i przewidywalnego planu inwestycyjnego. Ta propozycja to dopiero pierwszy, nieśmiały krok w tym kierunku.” – Xavier Sol
Potencjalne konsekwencje dla rynku pracy i przemysłu
T&E ostrzega, że odejście od celu zeroemisyjności do 2035 roku i brak strategii przemysłowej może skutkować utratą nawet 1 miliona miejsc pracy w sektorze motoryzacyjnym. Nowe analizy wskazują, że ambitne działania UE w zakresie elektromobilności i polityki inwestycyjnej mogą mieć kluczowe znaczenie dla rozwoju i zatrudnienia w regionie.
Zobacz również:- Budżet UE po 2027 roku – szansa dla sektora pomp ciepła?
- Nowy budżet UE: Czy wodór dostanie większe wsparcie finansowe?
- Nowa umowa handlowa UE-USA: niższe cła, współpraca energetyczna i wsparcie dla przemysłu
Źródło: T&E – Transport & Environment publikacje
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Sprawozdanie Prezesa URE 2025: Akcelerator, Cyfrowy Bliźniak, aukcja offshore i pierwszy rynek wodoru
Rok 2025 przyniósł istotne zmiany w polskiej energetyce: pierwszą aukcję wsparcia dla offshore, start Akceleratora Rozwoju Polskiej Energetyki oraz decyzje kluczowe dla rynku wodoru. Prezes URE Renata Mroczek podsumowuje przełomowe działania regulatora.
Przełomowy wyrok KIO: TAURON Dystrybucja wzmacnia local content w energetyce
Wyrok Krajowej Izby Odwoławczej potwierdził skuteczność strategii TAURON Dystrybucji w zakresie local content, dając impuls do wspierania polskich i europejskich wykonawców w sektorze energetycznym.
Rusza nabór na dofinansowanie OZE i magazynowania energii z Funduszy Europejskich
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej rozpoczął nabór na projekty związane z efektywnymi biogazowniami, OZE oraz magazynowaniem energii. Budżet to 500 mln zł z Funduszy Europejskich i środków krajowych.
Pierwszy w Europie zautomatyzowany kompleks ścianowy uruchomiony w ZG Janina – nowa era w polskim górnictwie
W Zakładzie Górniczym Janina w Libiążu uruchomiono pierwszy w Europie, w pełni zautomatyzowany kompleks ścianowy. Inwestycja Południowego Koncernu Węglowego S.A. ma zwiększyć bezpieczeństwo pracy i efektywność wydobycia, a także wyznaczać nowe standardy w automatyzacji górnictwa.
Polska i USA podpisują porozumienie o współpracy w zakresie surowców krytycznych
Polska oraz Stany Zjednoczone zacieśniają współpracę w sektorze surowców krytycznych. Nowe porozumienie obejmuje wydobycie, przetwarzanie i recykling kluczowych minerałów, co ma znaczenie dla bezpieczeństwa energetycznego i technologicznego obu krajów.
ORLEN uruchamia wydobycie gazu z norweskiego złoża Eirin – gaz już płynie do Polski
ORLEN Upstream Norway i Equinor rozpoczęli eksploatację złoża Eirin na Morzu Północnym. Nowe źródło zapewni Polsce dodatkowe dostawy gazu, a wydobycie prowadzone jest z wykorzystaniem energii odnawialnej.
Komentarze