Budżet UE po 2027 roku: T&E krytykuje niewystarczające wsparcie dla dekarbonizacji transportu
Organizacja Transport & Environment wskazuje, że propozycja budżetu UE po 2027 roku nie zapewnia wystarczających środków na rozwój czystych technologii w transporcie, co może osłabić konkurencyjność przemysłu.
Nowy budżet UE po 2027 roku – ocena Transport & Environment
Transport & Environment (T&E) skomentowało propozycję budżetu Unii Europejskiej na okres po 2027 roku, podkreślając, że środki przeznaczone na dekarbonizację transportu i wsparcie czystych technologii są niewystarczające. Według organizacji, może to negatywnie wpłynąć na konkurencyjność przemysłową Europy.
Europejski Fundusz Konkurencyjności – kluczowe założenia
W nowym budżecie UE głównym instrumentem na rzecz transformacji klimatycznej i dekarbonizacji przemysłu ma być Europejski Fundusz Konkurencyjności (ECF). Przewidziano w nim 67 mld euro na siedem lat, z czego 40 mld euro pochodzi z już istniejących instrumentów. Tymczasem, jak podaje T&E, potrzeby finansowe tylko dla produkcji czystych technologii w transporcie szacowane są na 39 mld euro rocznie do 2030 roku.
Wyzwania dla przemysłu i miejsc pracy
T&E zwraca uwagę, że ograniczone finansowanie ECF oraz szeroki zakres kwalifikujących się technologii mogą spowodować, że kluczowe inwestycje transportowe zostaną pominięte. W samej branży bateryjnej zagrożonych jest nawet 100 000 nowych miejsc pracy, które mogłyby powstać do 2030 roku.
Pozytywne sygnały i ograniczenia propozycji
Propozycja budżetu wprowadza możliwość wsparcia produkcji czystych produktów oraz wymogi „Made in EU”, co daje pierwszeństwo firmom korzystającym z lokalnych technologii i dostawców. Jednak T&E podkreśla, że to wciąż za mało, by UE stała się liderem w rozwoju zielonych technologii.
„W propozycjach budżetowych pojawiają się obiecujące elementy dotyczące wsparcia produkcji i lokalnych treści, ale Fundusz Konkurencyjności w obecnym kształcie nie jest jeszcze potężnym zielonym silnikiem przemysłowym, jakim powinien być. Europa musi rozwijać i wzmacniać łańcuchy wartości czystych technologii oraz wdrażać je na szeroką skalę. Bez odpowiednich środków finansowych ryzykuje utratę znaczenia.” – Xavier Sol, Sustainable Finance Director w T&E
Inwestycje w klimat, OZE i efektywność energetyczną
Budżet przewiduje 35% środków na inwestycje w klimat i bioróżnorodność, co umożliwia finansowanie OZE, efektywności energetycznej i odporności klimatycznej. Jednak według T&E, to wciąż zbyt mało, by osiągnąć cele klimatyczne UE. Organizacja wskazuje także na brak wykluczenia subsydiów dla paliw kopalnych oraz likwidację programu LIFE, będącego głównym narzędziem UE do działań klimatycznych i środowiskowych.
Finansowanie – propozycje T&E
T&E sugeruje, aby do planu finansowania budżetu włączyć sektory o niskim opodatkowaniu i wysokiej emisji, takie jak lotnictwo i żegluga. Podatek od kerozyny mógłby przynieść ok. 21,25 mld euro rocznie, a podatki od paliw morskich ok. 24 mld euro rocznie.
„Europa potrzebuje dużego impulsu inwestycyjnego, by stać się bardziej konkurencyjna, zrównoważona i zamożna. Wymaga to ukierunkowanego, skutecznego i przewidywalnego planu inwestycyjnego. Ta propozycja to dopiero pierwszy, nieśmiały krok w tym kierunku.” – Xavier Sol
Potencjalne konsekwencje dla rynku pracy i przemysłu
T&E ostrzega, że odejście od celu zeroemisyjności do 2035 roku i brak strategii przemysłowej może skutkować utratą nawet 1 miliona miejsc pracy w sektorze motoryzacyjnym. Nowe analizy wskazują, że ambitne działania UE w zakresie elektromobilności i polityki inwestycyjnej mogą mieć kluczowe znaczenie dla rozwoju i zatrudnienia w regionie.
Zobacz również:- Budżet UE po 2027 roku – szansa dla sektora pomp ciepła?
- Nowy budżet UE: Czy wodór dostanie większe wsparcie finansowe?
- Nowa umowa handlowa UE-USA: niższe cła, współpraca energetyczna i wsparcie dla przemysłu
Źródło: T&E – Transport & Environment publikacje
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Nowe badania: chemikalia zastępujące freony powodują globalny wzrost trwałych zanieczyszczeń TFA
Najnowsze analizy naukowców z Lancaster University pokazują, że substancje używane jako zamienniki freonów przyczyniają się do wzrostu stężenia trwałego zanieczyszczenia – kwasu trifluorooctowego (TFA) – na całym świecie. Zanieczyszczenie to dociera nawet do Arktyki i może stanowić poważne wyzwanie dla środowiska.
Gwałtowny spadek Bitcoina zmusza górników do wyłączania sprzętu
Bitcoin notuje historyczne spadki poniżej 70 000 dolarów, co sprawia, że wydobycie kryptowaluty staje się nieopłacalne. Firmy górnicze zaczynają wyłączać swoje urządzenia, a część z nich rozważa zmianę profilu działalności.
EIB uruchamia 3 mld euro na wsparcie transformacji energetycznej gospodarstw domowych w UE
Europejski Bank Inwestycyjny zatwierdził 3 mld euro na tzw. Frontloading Facility. To środki, które mają pomóc państwom UE przygotować obywateli na wyższe koszty paliw wynikające z wprowadzenia ETS2. Wsparcie ma przyspieszyć inwestycje w zielone rozwiązania i ochronić najbardziej wrażliwe grupy społeczne.
Energa Oświetlenie modernizuje infrastrukturę: 30 tys. nowych opraw LED w 2025 roku
Energa Oświetlenie w 2025 roku przeprowadziła szeroko zakrojoną modernizację ponad 30 tys. opraw ulicznych, stawiając na technologię LED. Efektem jest znacząca redukcja zużycia energii i emisji CO₂ oraz poprawa komfortu mieszkańców wielu gmin.
Gminy krytykują program „Czyste Powietrze” – raport PAS wskazuje na głęboki kryzys
Według najnowszego raportu Polskiego Alarmu Smogowego, gminy oceniają nową wersję programu „Czyste Powietrze” bardzo negatywnie. Wskazują na skomplikowane procedury, wykluczenie najuboższych i wyraźny spadek zaufania do programu.
Pellet – bezpieczne i stabilne paliwo mimo sezonowych wahań rynku
Sezonowe wzrosty cen i lokalne braki pelletu nie oznaczają problemów z dostępnością tego paliwa w skali kraju. Pellet pozostaje przewidywalnym i bezpiecznym źródłem ciepła dla gospodarstw domowych.
Komentarze