BYD kontra UE – chiński gigant planuje kolejną inwestycję mimo obaw regulatorów
BYD, chiński gigant w produkcji elektrycznych samochodów, rozważa budowę trzeciej fabryki montażowej w Europie. Decyzja ta wynika z prognozowanego wzrostu popytu na pojazdy marki, mimo obowiązujących ceł na import chińskich aut elektrycznych. Jednak pomysł budzi obawy regulatorów w związku z wysokim udziałem komponentów spoza Europy w montowanych pojazdach.
Nowe fabryki w Europie – czy to wystarczy?
Obecnie BYD buduje dwa zakłady montażowe: w węgierskim Szeged oraz tureckim Izmirze. Ich łączna roczna zdolność produkcyjna ma wynieść 500000 pojazdów. Jednak, jak wskazuje Stella Li, wiceprezes BYD, może to nie wystarczyć do pokrycia zapotrzebowania rynku. W wywiadzie dla niemieckiego magazynu „Automobilwoche” podkreśliła, że firma rozważa kolejną inwestycję w Europie, której decyzja zapadnie w ciągu najbliższego półtora do dwóch lat.
Strategia BYD – unikanie ceł i ochrona technologii
Chińskie firmy produkujące pojazdy elektryczne dążą do minimalizacji skutków ceł nakładanych przez Unię Europejską. Jednym ze sposobów jest budowa lokalnych fabryk, co zmniejsza koszty importu i czyni ich ofertę bardziej konkurencyjną. Jednocześnie chińskie ministerstwo przemysłu nakazuje, aby zakłady te wykorzystywały jedynie system montażu pojazdów z dostarczonych zestawów knock-down, co ma chronić ich własność intelektualną.
Wątpliwości unijnych regulatorów
Decyzja BYD o rozbudowie europejskiej sieci montażowej budzi obawy unijnych regulatorów. Problemem jest wysoki udział komponentów produkowanych poza Unią Europejską, głównie w Chinach. Mimo że montaż pojazdów odbywa się w Europie, kluczowe podzespoły, takie jak baterie czy układy napędowe, nadal pochodzą spoza regionu.
BYD na europejskim rynku – czy zyska popularność?
Sprzedaż samochodów elektrycznych BYD w Europie wciąż rośnie, ale nadal jest na stosunkowo niskim poziomie. Najlepiej sprzedającym się modelem jest Atto 3, który od początku roku znalazł 13655 nabywców. Kolejne pozycje zajmują Seal U (11678 sztuk), Dolphin (11437 sztuk) oraz Seal (10578 sztuk).
Choć sprzedaż BYD w Europie dopiero się rozwija, firma nie ukrywa ambitnych planów ekspansji. Decyzja o budowie trzeciej fabryki może odegrać kluczową rolę w umocnieniu jej pozycji.
Na podstawie wywiadu magazynu „Automobilwoche” ze Stellą Li, wiceprezeską wykonawczą w BYD Company Limited.
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
TAURON pozyskuje 227,1 mln zł z KPO na nowe farmy fotowoltaiczne i magazyn energii
TAURON Zielona Energia zapewnia sobie 227,1 mln zł preferencyjnego finansowania z Krajowego Planu Odbudowy na budowę trzech farm fotowoltaicznych i magazynu energii. To kolejny etap dynamicznego rozwoju OZE w Grupie TAURON.
Polsko-australijska współpraca wodorowa: spotkanie w Ministerstwie Klimatu i Środowiska
Wiceminister Krzysztof Bolesta oraz przedstawiciele australijskiego sektora wodorowego omówili perspektywy współpracy i rozwoju rynku wodoru. Spotkanie potwierdziło zainteresowanie obu stron inwestycjami oraz wymianą doświadczeń technologicznych i regulacyjnych.
Konsultacje zmian w Technicznych Standardach Systemów Informacyjnych (TSSI) – PSE zaprasza do zgłaszania uwag
Polskie Sieci Elektroenergetyczne otworzyły konsultacje dotyczące zmian w Technicznych Standardach Systemów Informacyjnych (TSSI). Uwagi do projektu można zgłaszać do 21 maja 2026 roku.
Polska misja gospodarcza zacieśnia współpracę z Westinghouse i Bechtel w USA
Przedstawiciele Polskich Elektrowni Jądrowych oraz polskich firm przemysłowych odwiedzili USA, by pogłębić współpracę z Westinghouse i Bechtel. Spotkania dotyczyły rozwoju łańcucha dostaw i realizacji projektów jądrowych w Polsce.
ORLEN otwiera się na współpracę z polskimi firmami technologicznymi – Forum Dostawców w Katowicach
ORLEN zorganizował w Katowicach Forum Dostawców, zapraszając firmy technologiczne do współpracy w ramach programu „Partnerzy Energii Jutra”. Wydarzenie ma na celu budowanie długofalowych relacji z krajowymi przedsiębiorcami i zwiększenie ich udziału w strategicznych projektach Grupy.
EMP i NFOŚiGW: 4,5 mld zł na hub elektromobilności w Jaworznie – przełom dla polskiego przemysłu
ElectroMobility Poland i NFOŚiGW podpisały umowę inwestycyjną na 4,5 mld zł, finansując budowę nowoczesnego hubu produkcyjno-rozwojowego w Jaworznie. To kluczowy krok w transformacji polskiego sektora motoryzacyjnego oraz rozwoju zeroemisyjnego transportu.
Komentarze