Ceny akumulatorów do samochodów elektrycznych spadną o ~50% do 2026 roku – prognoza Goldman Sachs
W ciągu najbliższych lat ceny akumulatorów do samochodów elektrycznych mają spaść o prawie 50% – tak wynika z najnowszych prognoz Goldman Sachs. W 2023 roku średnia cena akumulatorów wynosiła 149 dolarów za kilowatogodzinę (kWh), a do końca bieżącego roku ma spaść do 111 dolarów. Analitycy przewidują, że do 2026 roku cena spadnie do około 80 dolarów/kWh. Taki poziom kosztów pozwoli na wyrównanie całkowitych kosztów posiadania samochodów elektrycznych i spalinowych w USA, bez potrzeby subsydiów.
Główne czynniki wpływające na spadek cen
Zgodnie z badaniami Goldman Sachs, za tak gwałtowny spadek cen odpowiadają dwa kluczowe czynniki:
- Postęp technologiczny: producenci akumulatorów wprowadzają innowacje, które zwiększają gęstość energetyczną baterii o około 30%, jednocześnie obniżając koszty produkcji. Nowe struktury akumulatorów, takie jak eliminacja modułów na rzecz konstrukcji „cell-to-pack”, przyczyniają się do oszczędności miejsca i kosztów.
- Spadek cen surowców: około 60% kosztów produkcji baterii stanowią metale, takie jak lit i kobalt. Po okresie wysokich cen tych surowców, związanych z tzw. „zieloną inflacją” w latach 2020-2023, ich ceny zaczęły spadać, co ma znaczący wpływ na obniżenie kosztów akumulatorów.
Prognoza dalszego spadku cen baterii do samochodów elektrycznych
[Średnie ceny baterii w dolarach amerykańskich za kWh]
Prognoza rynku akumulatorów
Obecnie rynek zdominowany jest przez dwie główne technologie akumulatorowe: baterie oparte na niklu (60% udziału w rynku) oraz litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP), które stanowią 35-40%. Choć technologia baterii sodowych oraz akumulatorów półprzewodnikowych zyskuje na znaczeniu, wciąż pozostaje na wczesnym etapie rozwoju. Goldman Sachs prognozuje, że do 2025 roku udział baterii LFP wzrośnie do 45%, podczas gdy akumulatory niklowe będą dominować w segmencie o wyższej gęstości energii.
Prognoza: wzrost udziału w rynku akumulatorów LFP
Sprawa kluczowa: popyt na samochody elektryczne…
Spadek cen akumulatorów może znacząco zwiększyć popyt na pojazdy elektryczne. Z analiz Goldman Sachs wynika, że w 2026 roku nastąpi punkt, w którym zakup samochodu elektrycznego stanie się bardziej opłacalny ekonomicznie niż samochodu spalinowego. Co ważne: wkrótce obawy konsumentów dotyczące spadku wartości rezydualnej pojazdów elektrycznych (związane z oczekiwaniem na kolejne, tańsze modele) mogą się istotnie zmniejszyć, co dodatkowo wpłynie na wzrost sprzedaży.
Mimo iż krótkoterminowy popyt na samochody elektryczne pozostaje zależny od regulacji prawnych (wiadomo, dopłaty, cła), od 2026 roku to konsumenci, kierując się oszczędnościami i rachunkiem ekonomicznym, mogą okazać się główną (i nie napędzaną sztucznie) siłą napędową rynku elektromobilności.
Nawiązując do artykułu “Plany są ambitne, ale po drodze mnóstwo przeszkód – elektromobilność na zakręcie?” – może okazać się, że transformacja energetyczna w obszarze transportu pokona te kilka zakrętów z przeszkodami nieco szybciej. Pamiętajmy jednocześnie, że dane i wnioski przedstawione przez Goldman Sachs to prognozy, jak wiemy Świat w ostatnich latach dość dynamicznie się zmienia, a estymacje na kilka lat do przodu nie mają ostatnio zbyt dobrej passy.
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Battery Forum Poland 2026 potwierdziło znaczenie magazynowania energii dla transformacji energetycznej
Za nami trzecia edycja Battery Forum Poland – jednych z najważniejszych targów poświęconych magazynowaniu energii, elektromobilności i nowoczesnym technologiom energetycznym w Europie Środkowo-Wschodniej. Wydarzenie, które odbyło się w Ptak Warsaw Expo, zgromadziło 11 302 uczestników oraz 169 wystawców z 32 krajów, potwierdzając dynamiczny rozwój sektora magazynów energii i jego kluczową rolę w transformacji energetycznej. Podczas […]
Ponad 326 mln zł z KPO dla projektu Zwartowo III. Powstanie jedna z największych farm PV z magazynem energii w Polsce
Spółka Respect Energy Solar Zwartowo, należąca do Grupy Respect Energy, pozyskała ponad 326 mln zł preferencyjnego finansowania na realizację projektu Zwartowo III. Środki pochodzą z Funduszu Wsparcia Energetyki, finansowanego w ramach Krajowego Planu Odbudowy (KPO), a umowa została podpisana z Bankiem Gospodarstwa Krajowego. Inwestycja należy do największych projektów fotowoltaicznych realizowanych obecnie w Polsce w formule […]
IV Forum Energia-Efekt-Środowisko: Termomodernizacja i nowe programy wsparcia budynków w Polsce
Podczas IV Forum Energia-Efekt-Środowisko eksperci, samorządowcy i przedstawiciele instytucji publicznych dyskutowali o przyszłości termomodernizacji szkół, szpitali i budynków mieszkalnych. Nowe programy wsparcia mają poprawić efektywność energetyczną i komfort życia w całej Polsce.
200 mln sesji ładowania i rekordowe finansowanie GreenWay Polska – kluczowe wnioski z konferencji elektromobilności
Rozwój elektromobilności w Polsce nabiera tempa – prognozy zakładają ponad 200 mln sesji ładowania do 2030 r. oraz historyczne finansowanie dla GreenWay Polska. Eksperci i przedstawiciele branży omówili wyzwania infrastrukturalne, finansowe oraz skutki kryzysu paliwowego podczas konferencji w Elektrowni Powiśle.
Uruchomienie docelowego układu przesyłowego na połączeniu Krajnik–Vierraden
Na połączeniu elektroenergetycznym Polska–Niemcy Krajnik–Vierraden uruchomiono docelowy układ pracy z kompletem czterech przesuwników fazowych. To kluczowy krok dla bezpieczeństwa i efektywności wymiany energii między krajami.
Repowering wiatraków łatwiejszy – nowe rozporządzenie Rady Ministrów przyjęte
Rada Ministrów przyjęła rozporządzenie upraszczające modernizację istniejących elektrowni wiatrowych. Dzięki nowym przepisom repowering będzie możliwy bez decyzji środowiskowej przy spełnieniu określonych warunków, co skróci proces inwestycyjny i zwiększy produkcję taniej energii odnawialnej.
Komentarze