Ciężarówki wodorowe Mercedes-Benz GenH2 testowane latem w Alpach – przełom w technologii ogniw paliwowych
Daimler Truck przeprowadził letnie testy najnowszych prototypów ciężarówek wodorowych Mercedes-Benz GenH2 w szwajcarskich Alpach. Pojazdy sprawdzano w ekstremalnych warunkach, by potwierdzić ich gotowość do codziennej eksploatacji.
Letnie testy ciężarówek wodorowych Daimler Truck w Alpach
Niemiecki producent Daimler Truck powrócił do szwajcarskiego regionu Valais, by przeprowadzić letnie testy czterech zaawansowanych prototypów ciężarówek Mercedes-Benz GenH2 napędzanych ogniwami paliwowymi. Po udanych próbach zimowych, tym razem pojazdy musiały zmierzyć się z wysokimi temperaturami przekraczającymi 35°C oraz wymagającymi alpejskimi przełęczami na wysokościach od 600 do 2478 metrów n.p.m.
Wyzwania technologiczne i innowacje
Testy miały na celu sprawdzenie zachowania pojazdów w warunkach ekstremalnych – pod kątem wydajności układu napędowego, zarządzania termicznego oraz współpracy ogniwa paliwowego, baterii i systemu zbiorników wodoru. Kluczowym elementem było również dalsze rozwijanie cyfrowego systemu wsparcia Predictive Powertrain Control (PPC) dla pojazdów wodorowych. Dzięki wykorzystaniu danych geolokalizacyjnych system rozpoznaje nadchodzące wzniesienia z wyprzedzeniem, co pozwala na optymalizację dostarczania mocy i efektywności jazdy.
Tankowanie i logistyka testów
Podczas testów ciężarówki tankowano ciekłym wodorem (standard sLH2) przy mobilnej stacji tankowania firmy Air Products, zlokalizowanej na bazie testowej w Valais.
Wyniki i plany na przyszłość
W trakcie kilku tygodni testów pojazdy pokonały ponad 10 000 km i wspięły się łącznie na 146 000 metrów przewyższenia. Uzyskane dane potwierdzają zaawansowanie technologiczne i niezawodność nowej generacji ciężarówek wodorowych Daimler Truck nawet w najbardziej wymagających warunkach.
Następnym krokiem będzie produkcja krótkiej serii 100 ciągników siodłowych w fabryce Mercedes-Benz w Woerth (Niemcy), które trafią do testów u wybranych klientów pod koniec 2026 roku. Rozpoczęcie seryjnej produkcji na większą skalę z naciskiem na rynek europejski planowane jest na początek lat 30. XXI wieku.
Zobacz również:
- Ciężarówki wodorowe Daimler Truck przejechały ponad 225 000 km – podsumowanie pilotażu GenH2
- Daimler Truck przekazuje pierwsze eActros 600 szwajcarskim przewoźnikom – przełom w elektrycznym transporcie dalekobieżnym
Źródło: Daimler Truck Newsroom
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Nowe badania: chemikalia zastępujące freony powodują globalny wzrost trwałych zanieczyszczeń TFA
Najnowsze analizy naukowców z Lancaster University pokazują, że substancje używane jako zamienniki freonów przyczyniają się do wzrostu stężenia trwałego zanieczyszczenia – kwasu trifluorooctowego (TFA) – na całym świecie. Zanieczyszczenie to dociera nawet do Arktyki i może stanowić poważne wyzwanie dla środowiska.
Gwałtowny spadek Bitcoina zmusza górników do wyłączania sprzętu
Bitcoin notuje historyczne spadki poniżej 70 000 dolarów, co sprawia, że wydobycie kryptowaluty staje się nieopłacalne. Firmy górnicze zaczynają wyłączać swoje urządzenia, a część z nich rozważa zmianę profilu działalności.
EIB uruchamia 3 mld euro na wsparcie transformacji energetycznej gospodarstw domowych w UE
Europejski Bank Inwestycyjny zatwierdził 3 mld euro na tzw. Frontloading Facility. To środki, które mają pomóc państwom UE przygotować obywateli na wyższe koszty paliw wynikające z wprowadzenia ETS2. Wsparcie ma przyspieszyć inwestycje w zielone rozwiązania i ochronić najbardziej wrażliwe grupy społeczne.
Energa Oświetlenie modernizuje infrastrukturę: 30 tys. nowych opraw LED w 2025 roku
Energa Oświetlenie w 2025 roku przeprowadziła szeroko zakrojoną modernizację ponad 30 tys. opraw ulicznych, stawiając na technologię LED. Efektem jest znacząca redukcja zużycia energii i emisji CO₂ oraz poprawa komfortu mieszkańców wielu gmin.
Gminy krytykują program „Czyste Powietrze” – raport PAS wskazuje na głęboki kryzys
Według najnowszego raportu Polskiego Alarmu Smogowego, gminy oceniają nową wersję programu „Czyste Powietrze” bardzo negatywnie. Wskazują na skomplikowane procedury, wykluczenie najuboższych i wyraźny spadek zaufania do programu.
Pellet – bezpieczne i stabilne paliwo mimo sezonowych wahań rynku
Sezonowe wzrosty cen i lokalne braki pelletu nie oznaczają problemów z dostępnością tego paliwa w skali kraju. Pellet pozostaje przewidywalnym i bezpiecznym źródłem ciepła dla gospodarstw domowych.
Komentarze