Co to jest V2G (Vehicle-to-Grid)?
V2G (Vehicle-to-Grid) to technologia umożliwiająca dwukierunkową wymianę energii pomiędzy pojazdami elektrycznymi (EV) a siecią elektroenergetyczną. Oznacza to, że samochód elektryczny nie tylko pobiera energię do ładowania baterii, ale może również oddawać ją do sieci, gdy jest to potrzebne.
Jak działa V2G?
System V2G wykorzystuje inteligentne ładowarki i oprogramowanie do zarządzania przepływem energii między pojazdem a siecią. Kluczowe elementy technologii obejmują:
- Ładowarki dwukierunkowe – umożliwiają zarówno ładowanie pojazdu, jak i oddawanie energii do sieci.
- Systemy zarządzania energią – sterują procesem ładowania i rozładowania, biorąc pod uwagę zapotrzebowanie sieci oraz stan naładowania baterii pojazdu.
- Komunikacja z siecią energetyczną – umożliwia dostosowanie przepływu energii w czasie rzeczywistym, w zależności od popytu i podaży energii.
Korzyści z technologii V2G
- Optymalizacja zużycia energii – pojazdy mogą oddawać energię do sieci w godzinach szczytu i ładować się, gdy jest nadwyżka energii, co stabilizuje system elektroenergetyczny.
- Zmniejszenie kosztów energii dla właścicieli EV – użytkownicy mogą zarabiać na sprzedaży energii z powrotem do sieci lub korzystać z tańszego ładowania w godzinach nocnych.
- Integracja OZE – pojazdy mogą działać jako magazyny energii, wspierając systemy odnawialnych źródeł energii (np. fotowoltaiki i wiatru) poprzez przechowywanie nadwyżek i oddawanie ich, gdy produkcja spada.
- Wsparcie dla sieci energetycznej – V2G pomaga w bilansowaniu napięcia w sieci, zmniejszając ryzyko awarii i blackoutów.
Wyzwania i ograniczenia V2G
- Potrzeba rozwoju infrastruktury – obecne sieci elektroenergetyczne i ładowarki muszą być dostosowane do obsługi technologii V2G.
- Zużycie baterii – częste ładowanie i rozładowywanie może wpływać na żywotność baterii pojazdów elektrycznych.
- Regulacje i standardy – wdrożenie na szeroką skalę wymaga jednolitych regulacji i standardów technologicznych.
Jak to działa w praktyce?
1. Magazynowanie energii w „ruchomych bateriach”
Autobusy miejskie, taksówki i floty firmowe mają duże baterie, które nie zawsze są w pełni wykorzystywane. Jeśli podłączą się do sieci w odpowiednich momentach, mogą działać jak magazyny energii, zamiast tylko ją zużywać.
2. Przykładowy scenariusz – jak pojazdy odciążają sieć?
🔵 Rano (szczyt zapotrzebowania na prąd, wysokie ceny energii)
- Ludzie wstają, parzą kawę, zaczyna się praca w biurach, rośnie zapotrzebowanie na prąd.
- Sieć energetyczna jest obciążona, a ceny energii są najwyższe.
- Jeśli autobusy, które całą noc się ładowały, oddadzą trochę energii do sieci, pomogą obniżyć szczytowe zużycie i zmniejszą potrzebę uruchamiania drogich elektrowni rezerwowych.
🟢 W ciągu dnia (duża produkcja energii z OZE, niskie ceny)
- Słońce świeci, wiatraki pracują, powstają nadwyżki energii.
- Autobusy, taksówki czy floty firmowe mogą wtedy ładować baterie tanim prądem.
🔴 Wieczorem (drugi szczyt zużycia energii)
- Ludzie wracają do domów, gotują, oglądają telewizję, znów rośnie zapotrzebowanie.
- Autobusy, które wróciły do zajezdni, mogą oddać część energii do sieci, zamiast ją pobierać.
3. Efekty?
- Zmniejszenie przeciążeń w sieci – mniej potrzeby budowania nowych elektrowni i linii przesyłowych.
- Niższe ceny prądu – energia magazynowana w pojazdach trafia z powrotem do sieci wtedy, gdy jest najdroższa.
- Zarobek dla właścicieli EV – firmy mogą sprzedawać nadwyżki energii do sieci i czerpać z tego dodatkowy dochód.
Czy to działa już gdzieś na świecie?
Tak! Przykłady:
- Holandia – testy autobusów miejskich V2G, które rano dostarczają energię do sieci.
- Japonia – Nissan Leaf i inne EV mogą oddawać energię do domów i sieci.
- USA (Kalifornia) – programy dla flot autobusowych, które zarabiają na oddawaniu energii w godzinach szczytu.
Pojazdy EV nie tylko pobierają prąd, ale mogą też oddawać energię wtedy, gdy sieć tego potrzebuje, pomagając w stabilizacji systemu. To właśnie sprawia, że floty EV mogą odciążać sieć w godzinach szczytu i zmniejszać zapotrzebowanie na drogie źródła energii.
To trochę jak z bankiem energii: ładujesz baterię, gdy prąd jest tani i dostępny, a oddajesz go, gdy jest drogi i potrzebny.
Przyszłość V2G
Technologia V2G jest obecnie testowana i wdrażana w różnych krajach, a jej rozwój może przyczynić się do efektywniejszego zarządzania energią i integracji odnawialnych źródeł energii. Wraz z popularyzacją pojazdów elektrycznych, V2G może stać się kluczowym elementem inteligentnych sieci elektroenergetycznych przyszłości.
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Polska z dodatnim bilansem energii. Niemcy importerem po zamknięciu atomówek
Polska od listopada 2024 roku notuje dodatni bilans obrotów energią elektryczną – wynika z danych Polskiego Funduszu Rozwoju. Tymczasem Niemcy, niegdyś lider eksportu, stali się największym odbiorcą energii w UE po zamknięciu elektrowni jądrowych.
Intersolar Europe 2025: Magazyny energii kluczem transformacji – spadają ceny, rosną zyski
Magazynowanie energii staje się fundamentem transformacji energetycznej. Na targach Intersolar Europe 2025 potwierdzono, że magazyny energii, zarówno samodzielne, jak i w systemach hybrydowych, są kluczowym elementem integracji OZE, zapewnienia bezpieczeństwa dostaw i przyspieszenia niezależności energetycznej.
GreenFire Energy uruchamia nowatorski system w The Geysers
Amerykańska firma GreenFire Energy uruchomiła pierwszą komercyjną instalację pokazową nowej generacji geotermii w największym na świecie polu geotermalnym – The Geysers w Kalifornii. Pierwsze wyniki są bardzo obiecujące i mogą zapoczątkować nową erę w odzyskiwaniu energii z dojrzałych złóż.
Gaz i prąd pod ostrzałem cyberataków: eksperci radzą, jak się bronić
Wzrost liczby ataków na infrastrukturę energetyczną i gazową wymusza nowe podejście do ochrony. Eksperci wskazują na konieczność inwestycji w zintegrowane systemy ochrony technicznej i IT, zgodne z regulacjami prawnymi i technologicznymi. ENISA odnotowała w 2023 roku wzrost incydentów o ponad 30%. Jakie rozwiązania rekomendują specjaliści?
Blackout na Półwyspie Iberyjskim. Europa musi inwestować w odporność sieci
28 kwietnia 2025 roku Półwysep Iberyjski pogrążył się w ciemnościach. Awaria, która sparaliżowała Hiszpanię i część Portugalii na blisko dobę, pokazała, jak krucha jest stabilność europejskich systemów elektroenergetycznych. Eksperci apelują o pilne inwestycje w inteligentne i odporne sieci.
Ayesa Polska pokieruje nadzorem nad ogromną farmą Baltica 2
Ayesa Polska Sp. z o.o. będzie odpowiedzialna za nadzór inwestorski nad morską częścią jednej z największych inwestycji energetycznych w Polsce – farmą wiatrową Baltica 2. Projekt, realizowany przez PGE Polska Grupa Energetyczna oraz Ørsted, ma zapewnić czystą energię dla 2,5 miliona odbiorców.
Komentarze