Coreshell pozyskuje 24 mln dolarów na rozwój najtańszych baterii litowo-jonowych z amerykańskim krzemem
Amerykański startup Coreshell zainwestuje pozyskane środki w skalowanie produkcji ogniw z anodami na bazie krzemu metalurgicznego. Dostawy dla producentów aut już w 2025 roku.
Produkcja ogniw z amerykańskim krzemem nabiera tempa
Firma Coreshell, specjalizująca się w innowacyjnych technologiach bateryjnych, ogłosiła pozyskanie 24 mln dolarów finansowania na rozwój produkcji ogniw litowo-jonowych z anodą wykonaną w 100% z krajowego krzemu metalurgicznego (MG-Si). Rundzie inwestycyjnej przewodniczyły Ferroglobe PLC (producent krzemu i żelazostopów, notowany na NASDAQ) oraz Zeon Ventures. W gronie inwestorów znaleźli się także m.in. Lane Ventures, Entrada Ventures, Foothill Ventures, Helios Climate Ventures i Translink Investment.
Nowe środki pozwolą firmie zwiększyć moce produkcyjne w nowo uruchomionym zakładzie o wydajności 4 MWh w San Leandro w Kalifornii oraz przyspieszyć prace nad uruchomieniem znacznie większej fabryki – o mocy 100 MWh – która jest obecnie na etapie wyboru lokalizacji.
„To strategiczne finansowanie pozwala nam przejść do etapu dostarczania komercyjnych próbek ogniw producentom samochodów, którzy już wcześniej pozytywnie przetestowali nasze anody z MG-Si” – powiedział Jonathan Tan, CEO Coreshell.
Krzem zamiast grafitu – niższy koszt i większa wydajność
Coreshell opracował autorską technologię wykorzystującą niespecjalistyczny, tani krzem metalurgiczny zamiast grafitu, który dominuje w tradycyjnych ogniwach. Z danych firmy wynika, że ogniwa z anodą zawierającą 80% krzemu zapewniają:
- 30-40% wyższą gęstość energii w porównaniu do ogniw grafitowych,
- ponad 475 cykli ładowania przy utrzymaniu >90% pojemności (docelowo >1000 cykli do 80% pojemności),
- szybkie ładowanie od 10 do 80% w czasie poniżej 15 minut,
- porównywalne bezpieczeństwo z ogniwami grafitowymi.
Coreshell podkreśla, że dzięki wykorzystaniu standardowego sprzętu (dostarczanego m.in. przez południowokoreańską firmę TopMaterial), technologia może być łatwo skalowalna, bez potrzeby budowy specjalistycznej infrastruktury.
Wsparcie kluczowych partnerów
Głównym dostawcą krzemu dla Coreshell jest Ferroglobe, który zapewnia surowiec o wymaganej mikrometrycznej granulacji.
„Technologia Coreshell to najbardziej obiecujące podejście, jakie dotąd testowaliśmy, jeśli chodzi o ograniczanie kosztów i uniezależnienie łańcucha dostaw od grafitu” – stwierdził Benoist Ollivier, CTO Ferroglobe.
Prezentacja wyników na międzynarodowej konferencji
Pełne dane z testów ogniw Coreshell zostaną zaprezentowane podczas International Battery Seminar 2025, który odbędzie się w marcu. Firma zapowiada, że jej technologia może przyczynić się do rewolucji w kosztach produkcji i zasięgu pojazdów elektrycznych, jednocześnie zwiększając bezpieczeństwo dostaw dzięki surowcom z USA.
Źródło: Inf. pras. Coreshell, oprac. wł.
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Nowy symulator szkoleniowy zwiększa bezpieczeństwo pracy elektrowni jądrowej Loviisa
Fińska elektrownia jądrowa Loviisa, należąca do Fortum, zmodernizowała swój symulator szkoleniowy. Nowe rozwiązanie pozwala operatorom ćwiczyć obsługę zakładu w realistycznych warunkach, zwiększając bezpieczeństwo i przygotowanie na nietypowe sytuacje.
Rekordowy wzrost elektromobilności w Polsce w 2025 roku – Licznik Elektromobilności PSNM
Rok 2025 przyniósł historyczny wzrost liczby samochodów elektrycznych w Polsce. Zarejestrowano ponad 52 tys. nowych BEV, a infrastruktura ładowania znacząco się rozbudowała.
EnviTec Biogas rozpoczyna 2026 rok od ekspansji na rynkach zagranicznych
EnviTec Biogas AG wchodzi w nowy rok z silną pozycją, realizując nowe kontrakty i debiutując na rynku litewskim. Jednocześnie firma wskazuje na niepewność regulacyjną w Niemczech i rosnący potencjał biometanu w Europie.
Nabór wniosków w programie NaszEauto trwa – ponad 34 tys. zgłoszeń i niemal 1,08 mld zł dofinansowania
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej kontynuuje przyjmowanie wniosków w programie NaszEauto. Dotacje na samochody elektryczne cieszą się dużym zainteresowaniem – złożono już ponad 34 tys. wniosków na kwotę blisko 1,08 mld zł.
Dynamiczne ładowanie ciężarówek elektrycznych: niemiecki projekt BEE udowadnia skuteczność pantografów
Niemiecki projekt badawczy „BEV Goes eHighway – BEE” potwierdził praktyczność dynamicznego ładowania ciężarówek elektrycznych za pomocą pantografów. Innowacyjne rozwiązanie, opracowane przy współpracy RWTH Aachen University i DAF Trucks, zostało przetestowane w realnym ruchu drogowym.
Konsultacje społeczne programu poprawy efektywności energetycznej w szpitalach – NFOŚiGW zaprasza do udziału
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej rozpoczął konsultacje społeczne projektu programu mającego na celu poprawę efektywności energetycznej budynków szpitalnych. Uwagi można zgłaszać do 28 stycznia 2026 r.
Komentarze