Cybertruck Tesli – wyzwanie dla służb ratowniczych i bezpieczeństwa pasażerów
Nietypowa konstrukcja Cybertrucka Tesli budzi poważne obawy dotyczące bezpieczeństwa ratownictwa po wypadkach. Jakie zagrożenia niesie ze sobą futurystyczny design tego pojazdu?
![elektromobilnosc [default]](https://eb37c572.delivery.rocketcdn.me/wp-content/uploads/elektromobilnosc_default_2.webp)
Cybertruck Tesli – innowacyjny design kontra bezpieczeństwo
Cybertruck, elektryczny pickup firmy Tesla ze Stanów Zjednoczonych, wyróżnia się futurystycznym wyglądem i nietypowymi rozwiązaniami technicznymi. Jednak według doniesień amerykańskiego dziennika The Washington Post, niektóre z tych rozwiązań mogą utrudnić ratowanie pasażerów po wypadkach.
Problemy z ewakuacją po wypadku
W konstrukcji Cybertrucka oraz innych modeli Tesli zastosowano całkowicie elektryczne drzwi, które otwierają się za pomocą centralnego ekranu dotykowego, aplikacji mobilnej lub ukrytych przycisków pojemnościowych. Na zewnątrz nie ma tradycyjnych klamek, a systemy te mogą ulec awarii podczas kolizji. Drzwi posiadają awaryjne mechanizmy otwierania, jednak – jak wskazują krytycy – są one trudne do zlokalizowania i obsługi, zwłaszcza w sytuacji stresowej.
Tragiczne skutki nietypowych rozwiązań
W 2024 roku w Piedmont, Kalifornia, doszło do wypadku, w którym trzech pasażerów nie zdołało opuścić płonącego Cybertrucka. Zewnętrzne przyciski nie zadziałały, a próby wybicia szyb opóźniły akcję ratunkową. Ostatecznie tylko jedna osoba przeżyła, a rodziny dwóch ofiar – Jacka Nelsona i Krysty Tsukahary – wniosły pozew przeciwko Tesli.
Bardziej oczywiste jest, jak wydostać się z bagażnika, niż z tylnego siedzenia Tesli po wypadku.
– Phil Koopman, ekspert ds. bezpieczeństwa motoryzacyjnego i profesor emerytowany Carnegie Mellon University.
„Apokaliptyczna” konstrukcja utrudnia działania ratowników
Cybertruck reklamowany przez Elona Muska jako „odporny na apokalipsę” wyposażony jest w grube panele ze stali nierdzewnej i szyby, które mają wytrzymać uderzenia pocisków. Takie rozwiązania mogą jednak utrudnić dostęp do wnętrza pojazdu zarówno pasażerom, jak i służbom ratowniczym. Po wypadku w Piedmont raport wskazał na „utrudniony dostęp dla strażaków” jako jeden z czynników opóźniających gaszenie pożaru. Zdjęcia z miejsca zdarzenia ukazują ślady prób siłowego otwarcia kabiny.
Kiedy samochód reklamowany jest jako niemal niezniszczalny, z kuloodpornymi szybami, należy zadać pytanie: jak ratownik dostanie się do środka po wypadku?
– Merick Lewin, adwokat kancelarii Good Guys Law, w rozmowie z The Washington Post.
Więcej przypadków uwięzienia w pojazdach Tesli
Z danych zebranych przez The Washington Post wynika, że od 2019 roku odnotowano co najmniej kilkanaście przypadków, gdy kierowcy i pasażerowie Tesli byli uwięzieni w swoich pojazdach w sytuacjach zagrożenia życia.
Źródło: Futurism
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
TAURON Ciepło inwestuje w modernizację i bezpieczeństwo dostaw ciepła w Dąbrowie Górniczej
TAURON Ciepło przeznacza ponad 115 mln zł na rozwój i modernizację infrastruktury ciepłowniczej w Dąbrowie Górniczej. Inwestycje mają kluczowe znaczenie dla niezawodności dostaw ciepła, bezpieczeństwa energetycznego oraz komfortu mieszkańców.
Aktualizacja Planu wdrożenia Nowego Modelu Wymiany Informacji (NMWI) przez CSIRE
Polskie Sieci Elektroenergetyczne zaktualizowały Plan etapowego wdrożenia Nowego Modelu Wymiany Informacji (NMWI) za pośrednictwem CSIRE. Zmiana dotyczy zadania opcjonalnego S2.14 i obowiązuje od 1 września 2026 r.
Bilansowanie handlowe KSE: wyzwania i ryzyka w lipcu 2026
W lipcu 2026 roku bilansowanie handlowe w Krajowym Systemie Elektroenergetycznym napotkało na poważne wyzwania. Powtarzające się niezbilansowanie portfeli POB generuje ryzyka dla bezpieczeństwa systemu i wpływa na skrajne ceny energii na rynku bilansującym.
Termomodernizacja 500 szkół z KPO: nowa jakość edukacji i efektywności energetycznej
W całej Polsce trwa modernizacja energetyczna 500 placówek edukacyjnych, finansowana z Krajowego Planu Odbudowy. Przykładem jest Szkoła Podstawowa nr 8 w Gnieźnie, która zyskała nowoczesne rozwiązania poprawiające komfort nauki i efektywność energetyczną.
NFOŚiGW dzieli się doświadczeniem z Ukrainą: wsparcie dla systemu finansowania ochrony środowiska
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej rozpoczął praktyczną współpracę z Ukrainą w zakresie finansowania ochrony środowiska i transformacji energetycznej. Wspólne działania mają na celu budowę efektywnego, odpornego na zmiany systemu wsparcia zielonej transformacji u naszego wschodniego sąsiada.
NFOŚiGW zostaje większościowym akcjonariuszem EMP – 4,5 mld zł na polski samochód elektryczny
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej przekazał ElectroMobility Poland blisko 4,5 mld zł, stając się większościowym akcjonariuszem spółki. To kluczowy krok w realizacji Polskiego Hubu Elektromobilności i budowy krajowej fabryki aut elektrycznych.
Komentarze