Daimler Truck przekazuje pierwsze eActros 600 szwajcarskim przewoźnikom – przełom w elektrycznym transporcie dalekobieżnym
Daimler Truck Switzerland uroczyście przekazał dwadzieścia pierwszych elektrycznych ciężarówek eActros 600 szwajcarskim firmom transportowym. To ważny krok w kierunku dekarbonizacji transportu ciężkiego w Szwajcarii.
Nowa era w szwajcarskim transporcie – eActros 600 na drogach
W Brunnen, nad Jeziorem Czterech Kantonów, Daimler Truck Switzerland wraz z dwudziestoma firmami transportowymi świętował symboliczne przekazanie pierwszych ciężarówek Mercedes-Benz eActros 600. To wydarzenie, nazwane „Electrifying Moment”, podkreśla rosnącą rolę elektromobilności w szwajcarskim transporcie dalekobieżnym.
Znaczenie eActros 600 dla rynku szwajcarskiego
„Szybko stało się jasne, że ta ciężarówka ma ogromne znaczenie także dla rynku szwajcarskiego. Chcieliśmy przekonać naszych klientów do tej koncepcji pojazdu już na wczesnym etapie. Jesteśmy przekonani, że eActros 600 odniesie sukces w Szwajcarii i stanie się prawdziwym przełomem dla przyszłości transportu neutralnego klimatycznie.”
– Jürg Lüthi, CEO Daimler Truck Switzerland AG
W wydarzeniu uczestniczyło około 80 przedstawicieli branży transportowej. Daimler Truck Switzerland AG oraz partnerzy handlowi podziękowali klientom za zaufanie i podkreślili strategiczne znaczenie transformacji energetycznej w logistyce.
eActros 600 – parametry techniczne i innowacje
Mercedes-Benz Trucks rozpoczął produkcję seryjną modelu eActros 600 pod koniec listopada 2024 r. w fabryce w Wörth, a dostawy do klientów ruszyły w grudniu tego samego roku. Model ten wyróżnia się następującymi rozwiązaniami technologicznymi:
- Pojemność akumulatorów ponad 600 kWh (dokładnie 621 kWh dzięki trzem pakietom po 207 kWh każdy, w technologii LFP).
- Zasięg do 500 km bez doładowania przy masie całkowitej zestawu 40 ton – osiągnięty w rzeczywistych warunkach.
- Możliwość przejechania ponad 1000 km dziennie dzięki ładowaniu podczas obowiązkowych przerw kierowców (pod warunkiem dostępności infrastruktury ładowania).
- Trwałość pojazdu i podzespołów projektowana na 1,2 mln km w ciągu 10 lat eksploatacji, przy zachowaniu stanu akumulatora powyżej 80% po tym okresie.
- Techniczna możliwość pracy z zestawem o masie do 44 ton i ładowności ok. 22 ton (w standardzie UE).
Testy i wyróżnienia
eActros 600 przeszedł liczne testy w warunkach rzeczywistych, m.in. podczas „eActros 600 European Testing Tour 2024” (15 000 km przez 22 kraje) oraz „European Testing Tour Winter 2025” (6 500 km przez Europę Północną). Model został również nagrodzony tytułem „International Truck of the Year 2025” przez organizację International Truck of the Year (IToY), zrzeszającą 24 dziennikarzy branżowych z Europy.
Znaczenie dla dekarbonizacji transportu
Wprowadzenie eActros 600 to istotny krok w kierunku ograniczenia emisji CO₂ w transporcie ciężkim. Akumulatory LFP umożliwiają wykorzystanie ponad 95% pojemności, co przekłada się na większy zasięg i dłuższą żywotność. Daimler Truck podkreśla, że pojazd spełnia te same wymagania trwałości co konwencjonalne modele spalinowe, co jest kluczowe dla operatorów flot.
Podsumowanie
Symboliczne przekazanie pierwszych eActros 600 to nie tylko lokalny sukces Daimler Truck Switzerland, ale także sygnał dla całego europejskiego rynku transportowego, że elektryfikacja ciężarówek staje się faktem, a technologia jest gotowa do masowego wdrożenia.
Zobacz również:
- Mercedes-Benz eActros 600: elektryczna ciężarówka zdobywa europejskie floty
- Dachser wdraża elektryczne ciężarówki eActros 600 do transportu dalekobieżnego
- DHL i Mercedes-Benz stawiają na model subskrypcyjny Hylane. 30 elektrycznych ciężarówek eActros 600 trafi do floty DHL
Źródło: Daimler Truck Newsroom
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Nowy symulator szkoleniowy zwiększa bezpieczeństwo pracy elektrowni jądrowej Loviisa
Fińska elektrownia jądrowa Loviisa, należąca do Fortum, zmodernizowała swój symulator szkoleniowy. Nowe rozwiązanie pozwala operatorom ćwiczyć obsługę zakładu w realistycznych warunkach, zwiększając bezpieczeństwo i przygotowanie na nietypowe sytuacje.
Rekordowy wzrost elektromobilności w Polsce w 2025 roku – Licznik Elektromobilności PSNM
Rok 2025 przyniósł historyczny wzrost liczby samochodów elektrycznych w Polsce. Zarejestrowano ponad 52 tys. nowych BEV, a infrastruktura ładowania znacząco się rozbudowała.
EnviTec Biogas rozpoczyna 2026 rok od ekspansji na rynkach zagranicznych
EnviTec Biogas AG wchodzi w nowy rok z silną pozycją, realizując nowe kontrakty i debiutując na rynku litewskim. Jednocześnie firma wskazuje na niepewność regulacyjną w Niemczech i rosnący potencjał biometanu w Europie.
Nabór wniosków w programie NaszEauto trwa – ponad 34 tys. zgłoszeń i niemal 1,08 mld zł dofinansowania
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej kontynuuje przyjmowanie wniosków w programie NaszEauto. Dotacje na samochody elektryczne cieszą się dużym zainteresowaniem – złożono już ponad 34 tys. wniosków na kwotę blisko 1,08 mld zł.
Dynamiczne ładowanie ciężarówek elektrycznych: niemiecki projekt BEE udowadnia skuteczność pantografów
Niemiecki projekt badawczy „BEV Goes eHighway – BEE” potwierdził praktyczność dynamicznego ładowania ciężarówek elektrycznych za pomocą pantografów. Innowacyjne rozwiązanie, opracowane przy współpracy RWTH Aachen University i DAF Trucks, zostało przetestowane w realnym ruchu drogowym.
Konsultacje społeczne programu poprawy efektywności energetycznej w szpitalach – NFOŚiGW zaprasza do udziału
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej rozpoczął konsultacje społeczne projektu programu mającego na celu poprawę efektywności energetycznej budynków szpitalnych. Uwagi można zgłaszać do 28 stycznia 2026 r.
Komentarze