Dramatyczny spadek rejestracji pojazdów elektrycznych w 2024. Przyczyny?
Transformacja energetyczna i rozwój nowej mobilności to nie tylko trendy przyszłości, ale także pilna potrzeba współczesnych czasów. Niestety, jak pokazuje raport Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności (PSNM), w 2024 roku Polska zmagała się z wieloma trudnościami w tym obszarze. Spadek rejestracji nowych samochodów elektrycznych (BEV), nieefektywne programy wsparcia oraz bariery legislacyjne to tylko część problemów, które kształtowały polski rynek elektromobilności w minionym roku.
Rok 2024 był pierwszym w historii polskiego rynku elektromobilności, kiedy liczba rejestracji nowych samochodów elektrycznych spadła rok do roku. Zaledwie 3% udziału BEV w rynku nowych pojazdów osobowych to jeden z najgorszych wyników w Unii Europejskiej, wyprzedzając jedynie Chorwację i Słowację. W segmencie dostawczych pojazdów elektrycznych spadek był jeszcze bardziej dramatyczny – aż o 29% r/r.
Źródło: https://psnm.org/2024/raport/podsumowanie-2024-bardzo-trudny-rok-dla-zrownowazonego-transportu/
Przedwczesne zakończenie programu „Mój Elektryk 1.0” i niewystarczające konsultacje dotyczące jego następcy, „Mój Elektryk 2.0”, były kluczowymi czynnikami hamującymi rozwój. PSNM ostrzega, że źle zaprojektowany system wsparcia może skutkować zmarnowaniem dużej części z 1,6 mld zł przeznaczonych na rozwój elektromobilności.
Pozytywne sygnały – rozwój infrastruktury ładowania
Nie wszystko jednak maluje się w ciemnych barwach. W 2024 roku Polska odnotowała rekordowy przyrost punktów ładowania prądem stałym (DC). Tylko w ciągu pierwszych 11 miesięcy uruchomiono niemal 1000 nowych stacji szybkiego ładowania, co jest wynikiem dwukrotnie lepszym niż w roku 2023. To efekt ambitnych działań inwestycyjnych mimo licznych barier systemowych.
Źródło: https://psnm.org/2024/raport/podsumowanie-2024-bardzo-trudny-rok-dla-zrownowazonego-transportu/
Niestety, skala infrastruktury wciąż pozostaje niewystarczająca – Polska dysponuje jedynie ok. 8,3 tys. punktów ładowania, co stawia nas daleko za krajami o mniejszym rynku motoryzacyjnym, takimi jak Belgia czy Austria.
Tymczasem w USA…
Podczas gdy Polska zmaga się z wyzwaniami, inne rynki pokazują, jak dynamiczny może być rozwój elektromobilności. W Stanach Zjednoczonych sprzedaż samochodów elektrycznych wzrosła aż o 474% od 2019 roku, podczas gdy sprzedaż aut spalinowych spadła o 15%. Sukcesy te wynikają m.in. z efektywnych programów wsparcia, rozbudowanej infrastruktury ładowania i szerokiej akceptacji społecznej.
Źródło: https://cleantechnica.com/2024/12/29/us-electric-car-sales-up-474-since-q3-2019-fossil-car-sales-down-15/
92% właścicieli elektryków z pewnością kupi kolejnego
Pomimo wyzwań, z jakimi boryka się polska elektromobilność, światowi kierowcy nie mają wątpliwości: samochody elektryczne to przyszłość. Badanie Global EV Alliance, obejmujące ponad 23 000 użytkowników EV z 18 krajów, pokazało, że aż 92% obecnych właścicieli elektryków zdecydowanie kupiłoby kolejny taki pojazd. Zaledwie 4% rozważyłoby hybrydę plug-in, a tylko 1% wróciłoby do aut spalinowych. Co sprawia, że kierowcy na całym świecie tak wysoko oceniają swoje elektryki?
Jednym z najważniejszych argumentów podawanych przez ankietowanych właścicieli pojazdów EV jest oczywiście ekonomia. Koszty ładowania – szczególnie w domowych warunkach (zwłaszcza z wykorzystaniem własnej instalacji fotowoltaicznej) – są znacznie niższe niż tankowanie paliwa, a koszty eksploatacyjne (serwis, części) są o wiele niższe niż w przypadku pojazdów spalinowych. EV nie potrzebują wymiany oleju czy napraw związanych z pracą silnika, co pozwala zaoszczędzić czas i pieniądze.
Elektromobilność w Polsce – co dalej?
Złoto! Właściciele elektryków odpalili się w kolejce po ładowarkę. Polska gotowa na elektryczną rewolucję😆 pic.twitter.com/gVIcqDHPeV
— Ekonomat (@ekonomat_pl) October 27, 2024
Patrząc na obrazek powyżej i stykając się z elektromobilnością na co dzień wydaje się, że istnieją 3 główne obszary, których poprawa wpłynęłaby pozytywnie na rynek EV:
- Infrastruktura i aspekt technologiczny – chyba każdy z nas już widział kolejki na stacjach ładowania… i nie, nie każdy ma czas na samo ładowanie…
- Zasięg – ładowanie co „200 km”, zwłaszcza w dłuższej trasie, nie zachęca do podróży, zwłaszcza w połączeniu z punktem pierwszym powyżej
- Programy wsparcia – ciężko wyobrazić sobie transformację energetyczną, również w obszarze EV, która pozbawiona będzie strategicznego (i stabilnego!) programu stymulującego rozwój. To nie jest wiek XIX i przesiadka z dyliżansu do Forda T – mamy inne państwa, inne gospodarki, inne wyzwania – systemowe rozwiązania, które przyspieszą rozwój są konieczne.
Rok 2025 przyniesie nowe regulacje unijne, które zmuszą koncerny motoryzacyjne do intensyfikacji sprzedaży aut elektrycznych. Polska, będąc na końcu europejskiego rankingu e-mobility, ryzykuje jednak pozostanie w tyle. Czy uda się przezwyciężyć bariery i wykorzystać potencjał programów wsparcia o wartości 6 mld zł? Czas przyniesie odpowiedź, wydaje się jednak, że zwłaszcza w dłuższej perspektywie nie ma odwrotu od elektromobilności jako takiej. Można ją jedynie odłożyć w czasie…
Co sądzicie o przyszłości elektromobilności w Polsce? Czy 2025 rok będzie przełomowy, czy Polska nadal pozostanie w cieniu innych krajów? Podzielcie się swoimi opiniami w komentarzach!
Źródła:
- raport PSNM: https://psnm.org/2024/raport/podsumowanie-2024-bardzo-trudny-rok-dla-zrownowazonego-transportu/
- https://cleantechnica.com/2024/12/29/us-electric-car-sales-up-474-since-q3-2019-fossil-car-sales-down-15/
- https://cleantechnica.com/2024/12/28/the-media-has-it-wrong-92-of-electric-vehicle-owners-worldwide-would-definitely-buy-another-ev/
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
MKiŚ i gminy wypracowują nowe zasady ochrony złóż kopalin w planowaniu przestrzennym
Ministerstwo Klimatu i Środowiska wspólnie z samorządami opracowuje elastyczniejsze zasady ochrony złóż kopalin, by zapewnić bezpieczeństwo surowcowe państwa bez hamowania rozwoju lokalnego.
Ponad 120 mld zł z ETS2 na modernizację Polski – apel o jasny plan wydatkowania środków
Polska może otrzymać aż 124 mld zł z systemu ETS2 i Społecznego Funduszu Klimatycznego. Eksperci i organizacje apelują do rządu o przejrzyste zasady wydatkowania tych środków oraz pilne przyjęcie Planu Społeczno-Klimatycznego.
Nowatorskie rozwiązania w ciepłownictwie – podsumowanie warsztatów NCAE
Narodowe Centrum Analiz Energetycznych (NCAE) zaprezentowało podczas warsztatów innowacyjne koncepcje transformacji sektora ciepłowniczego. Przedstawiono modele hybrydowe, elektryfikację ciepłownictwa oraz lokalne obszary bilansowania energii.
1,4 mld zł z KPO na modernizację sieci dystrybucyjnej – PGE Dystrybucja inwestuje w elastyczność i OZE
PGE Dystrybucja otrzyma blisko 1,4 mld zł z Krajowego Planu Odbudowy na modernizację sieci dystrybucyjnej. Inwestycje obejmą przebudowę stacji, rozbudowę linii oraz wdrożenie inteligentnych funkcjonalności, co zwiększy potencjał przyłączeniowy dla OZE o 541 MW.
Energa Operator uruchamia potencjał ultraszybkiego ładowania dzięki modernizacji GPZ
Modernizacja pięciu głównych punktów zasilania przez Energę Operatora przy autostradach A1 i A2 pozwoli na powstanie ponad 200 ultraszybkich ładowarek dla elektromobilności w Wielkopolsce i na Kujawach. Inwestycja wsparta 48 mln zł z NFOŚiGW zwiększa niezawodność sieci i ogranicza emisje CO2.
Farma wiatrowa Sieradz: TAURON rozwija zieloną energię w województwie łódzkim
TAURON uruchomił farmę wiatrową Sieradz o mocy 23,8 MW, która zasili prądem nawet 40 tys. gospodarstw domowych. To kolejny krok Grupy w kierunku zwiększenia udziału odnawialnych źródeł energii.
Komentarze