Dynamiczne ładowanie ciężarówek elektrycznych: niemiecki projekt BEE udowadnia skuteczność pantografów
Niemiecki projekt badawczy „BEV Goes eHighway – BEE” potwierdził praktyczność dynamicznego ładowania ciężarówek elektrycznych za pomocą pantografów. Innowacyjne rozwiązanie, opracowane przy współpracy RWTH Aachen University i DAF Trucks, zostało przetestowane w realnym ruchu drogowym.
![elektromobilnosc [default]](https://enerad.pl/wp-content/uploads/elektromobilnosc_default_4.webp)
Nowatorski system dynamicznego ładowania dla ciężarówek elektrycznych
Instytut Inżynierii Samochodowej (ika) oraz Katedra Inżynierii Produkcji Komponentów E-Mobilności (PEM) z niemieckiego RWTH Aachen University opracowały koncepcję modernizacji seryjnych ciężarówek elektrycznych w ramach projektu badawczego „BEV Goes eHighway – BEE”. Wspólnie z producentem pojazdów DAF Trucks zmodernizowano dwa modele „DAF XD Electric”, wyposażając je w nowo opracowany system pantografu.
Ładowanie podczas jazdy – korzyści i testy
Nowy system umożliwia ładowanie akumulatora ciężarówki z linii napowietrznej podczas jazdy. Pozwala to na zmniejszenie rozmiaru baterii oraz zwiększenie elastyczności operacyjnej pojazdów. Testy przeprowadzono w rzeczywistym ruchu drogowym.
Dynamiczne ładowanie podczas jazdy to ważny element miksu technologicznego na rzecz dekarbonizacji transportu towarowego w sposób ekologiczny i ekonomiczny.
– prof. Lutz Eckstein, dyrektor ika
Cel projektu i wyniki analiz
Głównym celem projektu BEE było stworzenie opłacalnego rozwiązania retrofitowego dla systemów pantografów oraz analiza możliwości łatwej integracji z seryjnymi ciężarówkami elektrycznymi różnych producentów. Opracowano także propozycje standaryzacji niezbędnych modyfikacji.
Zasilanie baterii przez linie napowietrzne może pomóc ograniczyć ładowanie stacjonarne i związane z tym czasy dostaw.
– prof. Achim Kampker, dyrektor PEM
W ramach projektu przeanalizowano potencjalne oszczędności w zakresie rozmiaru baterii, wpływ na proces starzenia się akumulatorów oraz inwestycje związane z montażem systemu retrofitowego, uwzględniając całkowity koszt posiadania.
Testy drogowe i homologacja
Po opracowaniu, zbudowaniu i integracji koncepcji retrofitowej do prototypów ciężarówek „Maja” i „Willi” latem 2024 roku, system przeszedł homologację zgodnie z wymogami prawnymi. Po uzyskaniu dopuszczenia do ruchu drogowego, pojazdy przeszły kompleksowe testy w ramach niemieckich projektów pilotażowych ELISA, FESH i eWayBW, pokonując łącznie ponad 10 000 kilometrów.
Wsparcie projektu i dalsze informacje
Projekt był finansowany przez Federalne Ministerstwo Środowiska, Ochrony Klimatu, Ochrony Przyrody i Bezpieczeństwa Jądrowego Niemiec oraz nadzorowany przez VDI/VDE Innovation + Technik.
Zobacz również:
Źródło: RWTH Aachen University Announcements
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Green Gas Poland 2026 – najważniejsze wydarzenie branży biogazu i biometanu
Green Gas Poland 2026, organizowane przez Unię Producentów i Pracodawców Przemysłu Biogazowego i Biometanowego (UPEBBI), to najbardziej prestiżowa doroczna konferencja sektora biogazu i biometanu w Polsce. W 2026 roku wydarzenie odbędzie się w dwóch odsłonach – wiosennej i jesiennej – gromadząc liderów rynku, samorządowców, inwestorów oraz ekspertów branżowych.
Nowoczesna hurtownia fotowoltaiczna Jelonek.store – kompleksowe zaplecze dla branży OZE
Rynek odnawialnych źródeł energii w Polsce rozwija się w bardzo dynamicznym tempie. Rosnące zainteresowanie fotowoltaiką oraz magazynowaniem energii sprawia, że instalatorzy i firmy wykonawcze coraz częściej poszukują partnerów, którzy są w stanie zapewnić nie tylko wysokiej jakości komponenty, ale również ich realną dostępność, szybkie terminy realizacji oraz wsparcie techniczne.
Energa Operator wdraża FDIR – szybsza reakcja na awarie i krótsze przerwy w dostawie prądu
Energa Operator uruchomiła w pełni automatyczny system FDIR w gdańskim oddziale, skracając czas przywracania zasilania do zaledwie 2 minut i 29 sekund. To pierwsze tak kompleksowe wdrożenie tej technologii w Polsce.
Awaria połączenia elektroenergetycznego Polska-Szwecja – system pozostaje stabilny
Połączenie energetyczne między Polską a Szwecją zostało tymczasowo wyłączone z powodu usterki. Polskie Sieci Elektroenergetyczne zapewniają, że system działa stabilnie i spełnia wszystkie kryteria bezpieczeństwa.
ORLEN i KOWR łączą siły na rzecz rozwoju biogazu i biometanu w Polsce
Grupa ORLEN oraz Krajowy Ośrodek Wsparcia Rolnictwa rozpoczynają strategiczną współpracę, której celem jest rozwój instalacji biogazowych i biometanowych. Inicjatywa ma przyspieszyć dekarbonizację transportu i zwiększyć udział odnawialnych gazów w polskiej energetyce.
Nowa ustawa ochroni beneficjentów programu Czyste Powietrze przed skutkami nierzetelnych wykonawców
Ministerstwo Klimatu i Środowiska przygotowało projekt ustawy mający wesprzeć osoby poszkodowane przez nieuczciwych wykonawców w programie Czyste Powietrze. Nowe przepisy przewidują zawieszenie dochodzenia zwrotu zaliczek oraz wsparcie w odzyskiwaniu należności od firm objętych postępowaniami karnymi.
Komentarze