Elektromobilność w Europie: udział BEV i emisje CO2 w lipcu 2025
W lipcu 2025 roku udział samochodów elektrycznych (BEV) w nowych rejestracjach w Europie wyniósł 17%. Analiza pokazuje stabilizację udziałów, zmiany wśród producentów oraz postępy w zakresie redukcji emisji CO2. Sprawdź najnowsze dane i trendy rynkowe.
![elektromobilnosc [default]](https://eb37c572.delivery.rocketcdn.me/wp-content/uploads/elektromobilnosc_default_2.webp)
Udział samochodów elektrycznych BEV w rejestracjach w Europie
W lipcu 2025 r. średni udział samochodów elektrycznych na baterie (BEV) w nowych rejestracjach w Europie spadł do 17%, podczas gdy w czerwcu wynosił 18%. W ujęciu od początku roku do lipca 2025 r. udział BEV utrzymał się na poziomie 17%, co stanowi wzrost o 4 punkty procentowe w porównaniu do tego samego okresu 2024 r.
Wyniki poszczególnych producentów
W 2025 r. największy wzrost udziału BEV odnotowały grupy Kia (20%) i Volkswagen (18%), zyskując po 8 punktów procentowych rok do roku. BMW osiągnęło 25% (wzrost o 5 pp.), a Hyundai 17% (wzrost o 6 pp.). Natomiast udział SAIC spadł do 13% z 39% w 2024 r. W samym lipcu liderem była grupa BMW z 26% udziałem w rejestracjach BEV, a następnie Mercedes-Volvo-Polestar (22%), Kia (19%), Hyundai (19%) i Volkswagen (18%). Poniżej średniej europejskiej znalazły się SAIC (14%), Tesla-Stellantis-Toyota (12%), Renault (12%) oraz Nissan (6%).
W porównaniu do czerwca 2025 r. udziały BEV większości producentów były stabilne, z wyjątkiem grup Tesla-Stellantis-Toyota i SAIC, gdzie zanotowano spadki odpowiednio o 5 i 4 punkty procentowe.
Pozostałe napędy hybrydowe
Samochody typu plug-in hybrid (PHEV) osiągnęły średni udział 9% w nowych rejestracjach w Europie w pierwszych siedmiu miesiącach 2025 r. (wzrost o 2 pp. rok do roku), a liderem była grupa Mercedes-Volvo-Polestar (23%). Największy udział samochodów hybrydowych (HEV) odnotowały SAIC (40%) i Nissan (38%), a w segmencie mild hybrid (MHEV) liderami były BMW oraz Mercedes-Volvo-Polestar (po 37%).
Emisje CO2 nowych samochodów osobowych
Średnia emisja CO2 wśród grup producentów wyniosła 102 g/km w pierwszych siedmiu miesiącach 2025 r., czyli o 9 g/km powyżej średniego celu na lata 2025–2027 (93 g/km). Grupa Tesla-Stellantis-Toyota, mająca 32% udziału w rynku, zwiększyła dystans do celu o 1 g/km w porównaniu do poprzedniego miesiąca. Grupy Mercedes-Volvo-Polestar i Hyundai, razem stanowiące 12% rynku, zmniejszyły swoje luki do celu o 1 g/km.
BMW jako jedyna grupa już spełnia cel na lata 2025–2027. Największe przekroczenie celu notuje Nissan (30 g/km powyżej). Wśród marek, poza Teslą, Volvo osiągnęło największą nadwyżkę – 27 g/km poniżej celu, a Cupra – 15 g/km poniżej. Największe luki do celu mają Nissan i Mazda (odpowiednio 30 i 27 g/km powyżej).
Rejestracje samochodów osobowych według krajów
Od stycznia do lipca 2025 r. największy wzrost rejestracji odnotowano w Hiszpanii (+15%), Austrii (+9%) i Szwecji (+7%). Spadki wystąpiły w Belgii (-10%), Francji (-8%), Włoszech (-4%), Holandii (-4%) oraz Niemczech (-2%).
Kraje z najwyższym udziałem BEV i PHEV w nowych rejestracjach to Norwegia (96%), Dania (67%), Szwecja (61%) i Holandia (55%). Polska znalazła się wśród liderów wzrostu BEV – +81% rok do roku, a PHEV – +82%. W Niemczech rejestracje BEV wzrosły o 38% (ponad 48 500 sztuk w samym lipcu). Udział MHEV jest najwyższy we Włoszech (31%) i Polsce (28%).
Rejestracje według właścicieli
W II kwartale 2025 r. floty firmowe (w tym firmy – 34%, dealerzy i producenci – 15%, wynajem krótkoterminowy – 13%) odpowiadały za 61% rejestracji nowych samochodów w Europie. Samochody prywatne stanowiły 39%. Struktura ta była zbliżona do II kwartału 2024 r.
Francja: rozwój elektromobilności i polityka wsparcia
We Francji udział BEV w nowych rejestracjach w 2025 r. wyniósł 18%, co oznacza wzrost o 1 pp. rok do roku. Od 2022 r. udział BEV w rejestracjach w tym kraju utrzymuje się na poziomie lub nieco powyżej średniej europejskiej. Wzrost napędzany był m.in. przez program leasingu społecznego oraz korzystne opodatkowanie samochodów elektrycznych dla firm.
W 2024 r. rejestracje według właścicieli były rozłożone niemal po równo pomiędzy floty firmowe (53%) i osoby prywatne (47%). W 2025 r. udział BEV w obu grupach zrównał się, co wynikało ze wzrostu popytu wśród flot oraz osłabienia popytu prywatnego. Wpływ na to miały m.in. zmiany w systemie podatków i kar za emisje CO2 oraz modyfikacje premii ekologicznej („bonus écologique”). W lipcu 2025 r. premia ta została podniesiona dla gospodarstw o niższych dochodach, a ponowne uruchomienie programu leasingu społecznego planowane jest na wrzesień 2025 r.
Zobacz również:
- Licznik Elektromobilności: rekordowe wzrosty na rynku aut elektrycznych i infrastruktury ładowania
- Pięć kluczowych polityk dla rozwoju elektromobilności w krajach rozwijających się
- Enea Operator z ponad 123 mln zł wsparcia na modernizację sieci dla elektromobilności
- Ponad 10 tys. punktów ładowania i dynamiczny wzrost floty EV – elektromobilność w Polsce przyspiesza
- SINEXCEL liderem globalnej sprzedaży ładowarek megawatowych – rewolucja w elektromobilności nabiera tempa
Źródło: ICCT Publications
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Nowa ustawa: pomoc dla poszkodowanych przez nierzetelnych wykonawców programu Czyste Powietrze
Rząd przyjął ustawę umożliwiającą zawieszenie dochodzenia zwrotu zaliczek od beneficjentów programu Czyste Powietrze oszukanych przez nieuczciwych wykonawców. Nowe przepisy mają zwiększyć bezpieczeństwo uczestników programu.
TAURON odwraca odpisy na aktywach – wzrost wartości dzięki lepszym wynikom spółek
TAURON poinformował o odwróceniu odpisów z tytułu utraty wartości udziałów w TAURON Ciepło i TAURON Wytwarzanie. Łączna kwota 297 mln zł poprawi jednostkowy wynik finansowy spółki za I półrocze 2026 r.
ORLEN inwestuje w hybrydowe OZE: nowy kompleks fotowoltaiczno-wiatrowy w Wielkopolsce
Grupa ORLEN ogłasza realizację największego w Polsce hybrydowego projektu OZE o mocy 216 MW w Kazimierzu Biskupim. Instalacja połączy farmę fotowoltaiczną i wiatrową, dostarczając energię dla 143 tys. gospodarstw domowych.
TAURON Ciepło z certyfikatem ISO 50001 – potwierdzenie wysokich standardów zarządzania energią
TAURON Ciepło uzyskał certyfikat ISO 50001, potwierdzając skuteczne wdrożenie systemu zarządzania energią zgodnie z międzynarodową normą. To ważny krok w kierunku zwiększenia efektywności energetycznej spółki.
Rekordowe zyski Grupy ORLEN z rynków zagranicznych w II kwartale 2026 roku
Grupa ORLEN odnotowała w II kwartale 2026 roku historycznie wysokie wyniki finansowe, napędzane wzrostem zysków zagranicznych stacji paliw oraz rekordowymi inwestycjami w infrastrukturę energetyczną i nowe technologie.
Senat zatwierdza ustawę o wsparciu zrównoważonego lotnictwa – nowe mechanizmy dla polskich przewoźników
Senat przyjął bez poprawek ustawę o wsparciu zrównoważonego lotnictwa. Nowe przepisy mają wyrównać konkurencję dla polskich linii i promować stosowanie zrównoważonych paliw lotniczych.
Komentarze