Energetyczne aspekty umowy handlowej między UE a USA: LNG, ropa i inwestycje
Unia Europejska i Stany Zjednoczone zacieśniają współpracę energetyczną. Nowa umowa handlowa przewiduje wzrost importu LNG, ropy i paliw jądrowych z USA oraz wspólne działania na rzecz bezpieczeństwa energetycznego i dekarbonizacji.
Wzrost importu energii z USA do UE
Stany Zjednoczone są obecnie kluczowym partnerem energetycznym Unii Europejskiej, będąc największym dostawcą skroplonego gazu ziemnego (LNG) do krajów Wspólnoty. Całkowita zdolność importowa LNG w UE wynosi obecnie około 250 mld metrów sześciennych rocznie, co ponad dwukrotnie przekracza aktualny poziom importu tego surowca.
W latach 2022–2024 w UE uruchomiono rekordowe 12 nowych terminali LNG oraz 6 projektów rozbudowy, zwiększając zdolności importowe o 70 mld metrów sześciennych. W ostatnich latach import LNG z USA do UE wynosił około 50 mld metrów sześciennych rocznie.
Nowa umowa handlowa: główne założenia
Porozumienie polityczne między Unią Europejską a Stanami Zjednoczonymi zakłada dalsze zacieśnienie współpracy w zakresie bezpieczeństwa dostaw energii. W ciągu najbliższych trzech lat, do końca 2028 r., UE planuje zwiększyć zamówienia na amerykański LNG, ropę naftową, paliwa jądrowe oraz inwestycje w nowoczesne technologie energetyczne. Szacunkowa wartość importu energii z USA do UE w tym okresie ma wynieść około 750 mld USD (ok. 700 mld EUR).
Umowa wpisuje się w realizację unijnego planu REPowerEU, którego celem jest całkowite zastąpienie importu energii z Rosji.
Infrastruktura i możliwości importowe
Obecnie infrastrukturę do importu LNG posiada 12 państw członkowskich UE, w tym Polska. Znaczne wolne moce pozwalają na dalszy wzrost importu, szczególnie z USA.
AggregateEU – wspólne zakupy gazu
Komisja Europejska uruchomiła inicjatywę AggregateEU, która umożliwia agregację zapotrzebowania i skoordynowane zakupy gazu na poziomie unijnym. Platforma ta, działająca od kwietnia 2023 r., ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa i różnorodności dostaw energii w UE.
Choć Komisja ułatwia kontakty między nabywcami i sprzedawcami, decyzje handlowe pozostają w gestii przedsiębiorstw. Stany Zjednoczone zobowiązują się natomiast do zapewnienia odpowiednich zdolności produkcyjnych i eksportowych.
Szacunki i liczby dotyczące importu
Obecny import amerykańskiego LNG, ropy i paliw jądrowych do UE szacowany jest na 90–100 mld USD rocznie. W 2024 r. UE nadal importowała z Rosji paliwa kopalne o wartości około 22 mld euro oraz energię jądrową za około 700 mln euro. Przewidywane są również znaczące inwestycje amerykańskie w technologie energetyczne, w tym w sektorze jądrowym, zwłaszcza w rozwój małych reaktorów modułowych (SMR).
Ostateczny podział wartości importu pomiędzy LNG, ropę i paliwa jądrowe będzie zależny od czynników rynkowych, takich jak ceny surowców czy kursy walut.
Cel: dekarbonizacja i bezpieczeństwo energetyczne
Umowa handlowa nie zmienia zobowiązań UE w zakresie dekarbonizacji gospodarki. Unia Europejska pozostaje zdeterminowana do osiągnięcia neutralności klimatycznej do 2050 r., a Komisja zaproponowała zaktualizowane prawo klimatyczne przewidujące redukcję emisji gazów cieplarnianych o 90% do 2040 r.
Zobacz również:
- Popyt na gaz ziemny znów rośnie – LNG przywraca dynamikę rynkowi w 2026 roku
- LNG emituje o 25% mniej niż węgiel. IEA wskazuje, jak ograniczyć emisje jeszcze bardziej
- KE zakręca kurek z rosyjskim gazem. LNG i gazociągi objęte zakazem
- Globalny rynek LNG przed rekordową falą nowych projektów – IEA uruchamia narzędzie do śledzenia mocy skraplania
- Francja i Belgia ostrożne ws. zakazu LNG z Rosji – żądają gwarancji
Źródło: Komisja Europejska
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Nowy symulator szkoleniowy zwiększa bezpieczeństwo pracy elektrowni jądrowej Loviisa
Fińska elektrownia jądrowa Loviisa, należąca do Fortum, zmodernizowała swój symulator szkoleniowy. Nowe rozwiązanie pozwala operatorom ćwiczyć obsługę zakładu w realistycznych warunkach, zwiększając bezpieczeństwo i przygotowanie na nietypowe sytuacje.
Rekordowy wzrost elektromobilności w Polsce w 2025 roku – Licznik Elektromobilności PSNM
Rok 2025 przyniósł historyczny wzrost liczby samochodów elektrycznych w Polsce. Zarejestrowano ponad 52 tys. nowych BEV, a infrastruktura ładowania znacząco się rozbudowała.
EnviTec Biogas rozpoczyna 2026 rok od ekspansji na rynkach zagranicznych
EnviTec Biogas AG wchodzi w nowy rok z silną pozycją, realizując nowe kontrakty i debiutując na rynku litewskim. Jednocześnie firma wskazuje na niepewność regulacyjną w Niemczech i rosnący potencjał biometanu w Europie.
Nabór wniosków w programie NaszEauto trwa – ponad 34 tys. zgłoszeń i niemal 1,08 mld zł dofinansowania
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej kontynuuje przyjmowanie wniosków w programie NaszEauto. Dotacje na samochody elektryczne cieszą się dużym zainteresowaniem – złożono już ponad 34 tys. wniosków na kwotę blisko 1,08 mld zł.
Dynamiczne ładowanie ciężarówek elektrycznych: niemiecki projekt BEE udowadnia skuteczność pantografów
Niemiecki projekt badawczy „BEV Goes eHighway – BEE” potwierdził praktyczność dynamicznego ładowania ciężarówek elektrycznych za pomocą pantografów. Innowacyjne rozwiązanie, opracowane przy współpracy RWTH Aachen University i DAF Trucks, zostało przetestowane w realnym ruchu drogowym.
Konsultacje społeczne programu poprawy efektywności energetycznej w szpitalach – NFOŚiGW zaprasza do udziału
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej rozpoczął konsultacje społeczne projektu programu mającego na celu poprawę efektywności energetycznej budynków szpitalnych. Uwagi można zgłaszać do 28 stycznia 2026 r.
Komentarze