Equinor i Polenergia z prawomocną decyzją środowiskową dla projektu Bałtyk 1
Decyzja środowiskowa dla Bałtyk 1 stała się prawomocna. To krok milowy dla największej rozwijanej morskiej farmy wiatrowej w Polsce. Projekt, realizowany przez Equinor i Polenergię, szykowany jest do aukcji offshore zaplanowanej na 2025 rok. Inwestycja może mieć kluczowe znaczenie dla rozwoju morskiej energetyki wiatrowej i udziału polskich firm w globalnym łańcuchu dostaw.
Bałtyk 1 z zielonym światłem – kolejny etap największej farmy offshore w Polsce
Equinor i Polenergia uzyskały prawomocną decyzję środowiskową dla morskiej farmy wiatrowej Bałtyk 1 – największego projektu offshore rozwijanego obecnie w polskiej części Morza Bałtyckiego. Decyzja wydana przez Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska (RDOŚ) w Gdańsku otwiera drogę do kluczowego etapu realizacji inwestycji – udziału w aukcji dla projektów drugiej fazy rozwoju offshore’u, zaplanowanej na 2025 rok.
Jak podkreślają przedstawiciele inwestorów, przeprowadzenie aukcji jeszcze w tym roku jest niezbędne dla utrzymania ciągłości inwestycji między pierwszą a drugą fazą rozwoju morskiej energetyki wiatrowej w Polsce. Brak przestojów w harmonogramach pozwoli nie tylko na pełne wykorzystanie potencjału energetycznego Bałtyku, ale również na skuteczne włączenie polskich przedsiębiorstw w proces budowy farm wiatrowych.
– To niezwykle istotny moment dla projektu Bałtyk 1, który przybliża nas do udziału w aukcji drugiej fazy rozwoju offshore’u. Zorganizowanie aukcji w tym roku pozwoli zachować ciągłość realizacyjną i maksymalnie wykorzystać potencjał polskiego morza – podkreślił Adam Purwin, prezes zarządu Polenergia S.A.
Największy projekt offshore w Polsce
Bałtyk 1 ma dysponować mocą do 1560 MW i powstać 81 km od polskiego wybrzeża. Energia elektryczna z farmy popłynie do lądowego punktu przyłączenia zlokalizowanego na terenie stacji elektroenergetycznej Krzemienica, należącej do Polskich Sieci Elektroenergetycznych (PSE). Infrastruktura przyłączeniowa będzie zlokalizowana na terenie gmin Ustka i Redzikowo w województwie pomorskim.
Projekt jest już zaawansowany pod względem formalnym – Bałtyk 1 posiada m.in. pozwolenie na układanie i utrzymywanie kabli w części morskiej oraz umowę o przyłączenie do sieci z operatorem systemu przesyłowego.
Korzyści dla polskich firm i lokalnego łańcucha dostaw
Bałtyk 1, jako najbardziej zaawansowany projekt drugiej fazy offshore w Polsce, daje duże możliwości dla krajowego łańcucha dostaw. Equinor i Polenergia zapowiadają kontynuację działań na rzecz włączenia polskich firm w realizację inwestycji – zarówno jako dostawców podzespołów, jak i głównych wykonawców (tzw. tier 1).
– Projekty morskich farm wiatrowych Bałtyk to szansa dla polskich firm na udział w globalnym łańcuchu dostaw sektora offshore. W pierwszej fazie rozwoju w spotkaniach zorganizowanych przez Equinor i Polenergię wzięło udział ponad 300 polskich przedsiębiorstw – przypomniał Michał Jerzy Kołodziejczyk, prezes zarządu Equinor w Polsce.
Dla Bałtyk 1 ruszyła już analiza potencjału dostawców zainteresowanych współpracą, a w najbliższym czasie planowane są pierwsze spotkania z wykonawcami.
Wpływ na środowisko pod kontrolą
Postępowanie w sprawie decyzji środowiskowej dla Bałtyk 1 poprzedziły szeroko zakrojone analizy oddziaływania inwestycji na środowisko. W raporcie uwzględniono m.in. kwestie związane z hałasem podwodnym podczas instalacji fundamentów oraz ryzykiem kolizji ptaków z turbinami wiatrowymi. Wyniki analiz potwierdziły, że planowane działania techniczne i organizacyjne skutecznie ograniczą wpływ farmy na środowisko.
Bałtyk 1 częścią większego planu
Equinor i Polenergia rozwijają łącznie trzy projekty farm wiatrowych na polskim Bałtyku – Bałtyk 1, Bałtyk 2 oraz Bałtyk 3 – o łącznej mocy do 3000 MW. Ta zielona energia może zasilić nawet 4 miliony gospodarstw domowych. Pierwszy prąd z dwóch bardziej zaawansowanych farm, Bałtyk 2 i 3 (łączna moc 1440 MW), popłynie w 2027 roku.
Zobacz również:
- Polenergia ogranicza emisje CO₂e o milion ton rocznie. Morskie farmy wiatrowe podwoją ten efekt
- WindEurope: potrzebujemy więcej wiatru, 11 mld euro to za mało
- Ruszyła budowa farmy wiatrowej Baltic Power – 1,14 GW czystej energii od 2026 r
- Equinor i Polenergia zabezpieczają dno morskie dla farm wiatrowych Bałtyk 2 i 3
Źródło: Polenergia S.A.
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Nowa ustawa: pomoc dla poszkodowanych przez nierzetelnych wykonawców programu Czyste Powietrze
Rząd przyjął ustawę umożliwiającą zawieszenie dochodzenia zwrotu zaliczek od beneficjentów programu Czyste Powietrze oszukanych przez nieuczciwych wykonawców. Nowe przepisy mają zwiększyć bezpieczeństwo uczestników programu.
TAURON odwraca odpisy na aktywach – wzrost wartości dzięki lepszym wynikom spółek
TAURON poinformował o odwróceniu odpisów z tytułu utraty wartości udziałów w TAURON Ciepło i TAURON Wytwarzanie. Łączna kwota 297 mln zł poprawi jednostkowy wynik finansowy spółki za I półrocze 2026 r.
ORLEN inwestuje w hybrydowe OZE: nowy kompleks fotowoltaiczno-wiatrowy w Wielkopolsce
Grupa ORLEN ogłasza realizację największego w Polsce hybrydowego projektu OZE o mocy 216 MW w Kazimierzu Biskupim. Instalacja połączy farmę fotowoltaiczną i wiatrową, dostarczając energię dla 143 tys. gospodarstw domowych.
TAURON Ciepło z certyfikatem ISO 50001 – potwierdzenie wysokich standardów zarządzania energią
TAURON Ciepło uzyskał certyfikat ISO 50001, potwierdzając skuteczne wdrożenie systemu zarządzania energią zgodnie z międzynarodową normą. To ważny krok w kierunku zwiększenia efektywności energetycznej spółki.
Rekordowe zyski Grupy ORLEN z rynków zagranicznych w II kwartale 2026 roku
Grupa ORLEN odnotowała w II kwartale 2026 roku historycznie wysokie wyniki finansowe, napędzane wzrostem zysków zagranicznych stacji paliw oraz rekordowymi inwestycjami w infrastrukturę energetyczną i nowe technologie.
Senat zatwierdza ustawę o wsparciu zrównoważonego lotnictwa – nowe mechanizmy dla polskich przewoźników
Senat przyjął bez poprawek ustawę o wsparciu zrównoważonego lotnictwa. Nowe przepisy mają wyrównać konkurencję dla polskich linii i promować stosowanie zrównoważonych paliw lotniczych.
Komentarze