Green Energy i DHL Freight Sweden testują panele słoneczne na ciężarówkach zasilanych HVO i LBG
Green Energy oraz DHL Freight Sweden rozpoczęły pilotażowy projekt wykorzystania zaawansowanych paneli fotowoltaicznych na ciężarówkach napędzanych HVO i skroplonym biogazem. Celem jest poprawa efektywności energetycznej i ograniczenie emisji w transporcie ciężkim.
Green Energy oraz szwedzki oddział DHL Freight rozpoczęły wspólny pilotażowy projekt, polegający na testowaniu zaawansowanych systemów fotowoltaicznych na dziesięciu ciężarówkach napędzanych alternatywnymi paliwami: HVO (uwodorniony olej roślinny) oraz skroplonym biogazem (LBG).
Zakres pilotażu i technologia
Pojazdy biorące udział w projekcie będą kursować przez 12 miesięcy na trasach w całej Szwecji – od Luleå na północy po Skanię na południu. Instalowane na dachach ciężarówek panele słoneczne mają za zadanie zasilać pokładowe systemy, takie jak windy załadunkowe i układy chłodzenia. Dzięki temu zmniejsza się obciążenie alternatora, zużycie paliwa oraz emisje związane z eksploatacją pojazdów.
Testowane są systemy o mocy 240 Wp (na czterech ciężarówkach z HVO i czterech z LBG) oraz 320 Wp (na dwóch pojazdach z LBG), zarówno na modelach Scania, jak i Volvo. Każdy pojazd wyposażono w kontroler ładowania oraz oprogramowanie Fleet Tracker do monitorowania wydajności i zbierania danych w czasie rzeczywistym.
Efekty wcześniejszych wdrożeń i oczekiwania
Green Energy podkreśla, że wcześniejsze wdrożenia tej technologii na flotach z silnikami diesla pozwoliły zredukować zużycie paliwa i emisje CO₂ o 4–7%. Obecny pilotaż ma sprawdzić efektywność rozwiązań solarnych na pojazdach napędzanych paliwami alternatywnymi.
Już dziś ograniczyliśmy emisję gazów cieplarnianych dzięki pojazdom elektrycznym i na biopaliwa w naszej sieci transportowej. Teraz robimy kolejny krok, testując zaawansowane panele słoneczne z Green Energy. Ta współpraca pozwala nam zbadać, jak fotowoltaika może uczynić nasze ciężarówki jeszcze bardziej wydajnymi i zrównoważonymi.
– Ylva Öhrnell, Sustainability Manager, DHL Freight Sweden
Ultracienkie i wytrzymałe panele słoneczne Green Energy już wykazały wysoką wydajność w ekstremalnych warunkach pogodowych. To daje nam pewność, że sprawdzą się w zróżnicowanym szwedzkim klimacie i przyniosą wymierne korzyści naszej flocie.
– Ylva Öhrnell
Ten pilotaż opiera się na sprawdzonych wynikach we flotach diesla, gdzie nasze systemy solarne zmniejszyły zużycie paliwa i emisje CO₂ o 4–7%. Jesteśmy ciekawi, jaki będzie wpływ fotowoltaiki na efektywność i niezawodność ciężarówek DHL z napędami alternatywnymi.
– Anders Mikkelsen, Strategic Sales Manager, Green Energy
Innowacyjne rozwiązania dla transportu
W projekcie wykorzystano cienkowarstwową technologię paneli CIGS, zaprojektowaną specjalnie do zastosowań transportowych. Panele są lekkie, odporne na ogień, warunki atmosferyczne oraz wstrząsy, a ich montaż nie wpływa negatywnie na aerodynamikę pojazdu.
Znaczenie projektu dla dekarbonizacji transportu
Pilotażowa współpraca Green Energy i DHL Freight Sweden stanowi krok w kierunku dekarbonizacji transportu drogowego, łącząc odnawialną energię słoneczną z paliwami alternatywnymi. Celem jest ograniczenie kosztów eksploatacyjnych, emisji oraz zapewnienie niezawodności codziennych operacji flotowych.
Zobacz również:
- Obowiązkowa fotowoltaika na budynkach. Nowe przepisy unijne zmienią polski rynek budowlany
- Europejski rynek PPA rośnie: 1 429 MW w czerwcu, fotowoltaika dominuje
- Aukcje OZE 2025: Fotowoltaika znów górą, wiatr i inne źródła w cieniu
- Fotowoltaika przetrwała morskie fale! Przełomowe testy w Holandii
- Nowość z Holandii: ognioodporna powłoka AllShield Blue dla dachów z fotowoltaiką
Źródło: Green Energy
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Nowe badania: chemikalia zastępujące freony powodują globalny wzrost trwałych zanieczyszczeń TFA
Najnowsze analizy naukowców z Lancaster University pokazują, że substancje używane jako zamienniki freonów przyczyniają się do wzrostu stężenia trwałego zanieczyszczenia – kwasu trifluorooctowego (TFA) – na całym świecie. Zanieczyszczenie to dociera nawet do Arktyki i może stanowić poważne wyzwanie dla środowiska.
Gwałtowny spadek Bitcoina zmusza górników do wyłączania sprzętu
Bitcoin notuje historyczne spadki poniżej 70 000 dolarów, co sprawia, że wydobycie kryptowaluty staje się nieopłacalne. Firmy górnicze zaczynają wyłączać swoje urządzenia, a część z nich rozważa zmianę profilu działalności.
EIB uruchamia 3 mld euro na wsparcie transformacji energetycznej gospodarstw domowych w UE
Europejski Bank Inwestycyjny zatwierdził 3 mld euro na tzw. Frontloading Facility. To środki, które mają pomóc państwom UE przygotować obywateli na wyższe koszty paliw wynikające z wprowadzenia ETS2. Wsparcie ma przyspieszyć inwestycje w zielone rozwiązania i ochronić najbardziej wrażliwe grupy społeczne.
Energa Oświetlenie modernizuje infrastrukturę: 30 tys. nowych opraw LED w 2025 roku
Energa Oświetlenie w 2025 roku przeprowadziła szeroko zakrojoną modernizację ponad 30 tys. opraw ulicznych, stawiając na technologię LED. Efektem jest znacząca redukcja zużycia energii i emisji CO₂ oraz poprawa komfortu mieszkańców wielu gmin.
Gminy krytykują program „Czyste Powietrze” – raport PAS wskazuje na głęboki kryzys
Według najnowszego raportu Polskiego Alarmu Smogowego, gminy oceniają nową wersję programu „Czyste Powietrze” bardzo negatywnie. Wskazują na skomplikowane procedury, wykluczenie najuboższych i wyraźny spadek zaufania do programu.
Pellet – bezpieczne i stabilne paliwo mimo sezonowych wahań rynku
Sezonowe wzrosty cen i lokalne braki pelletu nie oznaczają problemów z dostępnością tego paliwa w skali kraju. Pellet pozostaje przewidywalnym i bezpiecznym źródłem ciepła dla gospodarstw domowych.
Komentarze