Hornsea 3: rusza budowa największej morskiej farmy wiatrowej na świecie
Pierwsza morska stacja przekształtnikowa dla projektu Hornsea 3 – przyszłej największej farmy wiatrowej na świecie – wyruszyła z Tajlandii do Norwegii. Konstrukcja o wysokości 70 metrów powstała we współpracy Ørsted, Aibel i Hitachi Energy. Farma osiągnie moc 2,85 GW i zasili ponad 3 miliony domów w Wielkiej Brytanii. Wcześniej konstrukcja została pobłogosławiona przez mnichów buddyjskich, a następnie załadowana na statek BigLift Barentsz. Jej podróż do Haugesund potrwa 55 dni i obejmie ponad 13 tys. mil morskich.
Hitachi Energy i Aibel odpowiedzialne za kluczowe elementy
W ramach projektu Hornsea 3 firma Hitachi Energy dostarczy cztery stacje przekształtnikowe HVDC (wysokiego napięcia prądu stałego). Dwie z nich zostaną zainstalowane na morzu, a dwie przy połączeniach z siecią lądową. Technologia HVDC umożliwia przesyłanie energii elektrycznej na duże odległości z minimalnymi stratami. System oparty jest na modułowej technologii HVDC Light® i zaawansowanym systemie sterowania MACH™. Platformy morskie dostarczy firma Aibel.
Hornsea 3 to pierwsza część klastra, która wykorzysta technologię HVDC, choć Hitachi Energy wspierało już Ørsted przy wcześniejszych projektach: Hornsea One i Hornsea Two.
Zobacz również: Elektrownie wiatrowe w Polsce
Nowy rekord w morskiej energetyce wiatrowej
Farma Hornsea 3 zostanie uruchomiona w 2027 roku. Będzie zlokalizowana ponad 120 kilometrów od wschodniego wybrzeża Wielkiej Brytanii. Po zakończeniu budowy będzie to największa morska farma wiatrowa na świecie. Jej całkowita moc wyniesie co najmniej 2,85 GW, co pozwoli na zasilenie ponad 3 milionów brytyjskich gospodarstw domowych.
Na obszarze blisko 700 km² zostanie zainstalowanych ponad 200 turbin wiatrowych. Projekt jest istotnym krokiem w realizacji brytyjskiej strategii bezpieczeństwa energetycznego, której celem jest osiągnięcie 50 GW mocy z morskich farm wiatrowych do 2030 roku.
Zobacz również: Małe turbiny wiatrowe w Polsce – czy to się opłaca? Nowe badanie analizuje 173 lokalizacje
Komentarz przedstawiciela Ørsted
Luke Bridgman, wiceprezes i dyrektor zarządzający projektu Hornsea 3 w firmie Ørsted, podkreślił skalę przedsięwzięcia:
„Ta ogromna konstrukcja to imponujące dzieło inżynierii – ukończone bezpiecznie, sprawnie, na czas i zgodnie z budżetem. Obecnie znajduje się w 55-dniowej podróży, liczącej ponad 13 000 mil morskich, do Haugesund w Norwegii, gdzie zostanie zainstalowane i uruchomione wyposażenie wysokiego napięcia.”
Projekt Hornsea 3 stanowi przykład rosnącej roli zaawansowanej technologii HVDC w transformacji energetycznej. Hitachi Energy zapowiada dalszy rozwój rozwiązań wspierających elastyczne sieci morskie przyszłości.
Zobacz również: Ruszyła budowa farmy wiatrowej Baltic Power – 1,14 GW czystej energii od 2026 r
Źródło: Hitachi Energy (komunikat prasowy), oprac. własne.
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
UE zatwierdza nowe limity masy dla ciężarówek zeroemisyjnych – przełom dla transportu
Ministrowie państw UE zgodzili się na zwiększenie dopuszczalnej masy ciężarówek elektrycznych i wodorowych, by umożliwić im przewóz większych ładunków bez utraty zasięgu. To ważny krok dla rozwoju transportu zeroemisyjnego.
Axpo i GNV przeprowadzają pierwsze bunkrowanie bio-LNG typu ship-to-ship we Włoszech
Axpo oraz włoski operator promowy GNV zrealizowali pierwszą w historii Włoch operację bunkrowania bio-LNG typu ship-to-ship w porcie w Genui. To ważny krok w dekarbonizacji żeglugi morskiej i rozwoju paliw odnawialnych.
Europejskie finansowanie surowców krytycznych – wyzwania i rekomendacje
Europa mierzy się z wyzwaniem skutecznego i odpowiedzialnego finansowania projektów dotyczących surowców przejściowych, kluczowych dla transformacji energetycznej. Brak spójnych mechanizmów i koordynacji na poziomie UE utrudnia rywalizację z globalnymi graczami.
Floty firmowe kluczem do wzrostu popytu na elektryki produkowane w UE
Komisja Europejska przygotowuje nowe przepisy, które mogą zrewolucjonizować rynek samochodów elektrycznych w Europie. Ambitne cele dla flot firmowych mają szansę znacząco zwiększyć produkcję i sprzedaż pojazdów Made-in-EU.
Wyzwania zrównoważonego pozyskiwania biogenicznego CO₂ dla e-paliw w Europie
Produkcja e-paliw, takich jak e-kerosen i e-metanol, wymaga dużych ilości zrównoważonego CO₂. Analiza T&E wskazuje, że dostępność biogenicznego CO₂ w Europie już dziś jest ograniczona i konkurencyjna wobec innych sektorów.
Luka biopaliwowa w prawie UE na 2035 rok: ryzyko niekontrolowanego wzrostu popytu
Nowa analiza T&E wskazuje, że luka w unijnym prawie dotyczącym biopaliw może spowodować gwałtowny wzrost zapotrzebowania na zaawansowane biopaliwa, przewyższający możliwości ich zrównoważonego pozyskania nawet dziewięciokrotnie do 2050 roku.
Komentarze