IKEA i BLR Logistiks z pierwszą e-ciężarówką w Indiach: 16% oszczędności
IKEA Supply i BLR Logistiks wprowadzili w Indiach pierwszą elektryczną ciężarówkę do użytku na drogach publicznych. Pojazd zrealizował już 100 kursów, obsługując trasę między portem w Mumbaju, centrum dystrybucyjnym w Pune a sklepem IKEA w Mumbaju. Efektem wdrożenia jest 16% oszczędność kosztów rocznych, ograniczenie pustych przebiegów o 160000 km oraz redukcja emisji CO2 o 206 ton rocznie.
Elektryczna ciężarówka obsługuje całą trasę dostaw IKEA
W październiku 2024 roku IKEA Supply i BLR Logistiks uruchomili pierwszą elektryczną ciężarówkę ciężką w Indiach. Pojazd dostarcza produkty z portu w Mumbaju do centrum dystrybucyjnego w Pune, a następnie do sklepu IKEA w Mumbaju. Producentem pojazdu jest Montra Electric Trucks.
Nowe rozwiązanie logistyczne zastąpiło wcześniejszy model z udziałem dwóch konwencjonalnych ciężarówek. Dotychczas jedna z nich obsługiwała trasę port–centrum dystrybucyjne, a druga centrum–sklep. Teraz całą trasę o długości 120 km realizuje jeden pojazd elektryczny.
Wydajniej, szybciej i taniej: konkretne efekty wdrożenia
Współpraca pomiędzy IKEA, BLR Logistiks oraz innymi partnerami przyniosła konkretne rezultaty. Dzięki elektrycznej ciężarówce skrócono czas realizacji trasy z dwóch dni do jednego. Zmniejszono również liczbę pustych przebiegów o około 160000 km rocznie. Dodatkowo, roczna redukcja emisji gazów cieplarnianych na tej trasie sięga 206 ton.
Wprowadzona zmiana pozwoliła także obniżyć koszty operacyjne o 16% w skali roku – mimo wyższego kosztu zakupu pojazdu elektrycznego w porównaniu z dieslem. Jak podkreśla Claes Lindgren, pełniący obowiązki kierownika ds. transportu kategorii w IKEA Supply Chain Operations:
Choć cena zakupu pojazdów elektrycznych jest wyższa niż ciężarówek z silnikiem diesla, osiągnęliśmy wyższą efektywność i redukcję kosztów w dłuższej perspektywie.
Zobacz również: CATL i Sinopec postawią 10 tys. stacji wymiany baterii w Chinach
Wspólne działania i inwestycje infrastrukturalne
Aby umożliwić wdrożenie rozwiązania, IKEA podjęła współpracę z indyjskimi służbami celnymi i przewoźnikami. Firma zawarła nowe porozumienia z dostawcami usług morskich i przewoźnikami lądowymi, którzy zarządzają trasą transportową. Operator lądowy zainwestował również w rozwój infrastruktury ładowania, co było kluczowe dla efektywnego działania pojazdu.
Claes Lindgren zaznacza również, że zoptymalizowanie trasy i organizacja pracy kierowców znacząco wpłynęły na jakość całego procesu:
Dzięki wspólnym działaniom z partnerem zoptymalizowaliśmy trasę. Ciężarówka spędza teraz więcej czasu w ruchu, a mniej w czasie oczekiwania na załadunek lub rozładunek. To ważny krok dla IKEA i wyraźny sygnał dla sektora transportu w Indiach.
Z perspektywy operatora logistycznego rezultaty wdrożenia są równie pozytywne. Abhishek Goyal, dyrektor w BLR Logistiks, stwierdził:
Jesteśmy zadowoleni z efektów, jakie osiągnęliśmy na tej trasie. Liczymy na to, że podobne podejście zastosujemy w przyszłości. To wdrożenie pokazuje, jak można zwiększyć efektywność i jednocześnie zmniejszyć emisję gazów cieplarnianych.
Zobacz również: XPENG wchodzi oficjalnie do Polski – elektryczna rewolucja na rynku motoryzacyjnym
Nowy standard w logistyce miejskiej?
IKEA i BLR Logistiks wskazują, że wdrożenie może stać się wzorem do dalszych działań. Przejście na elektryczne ciężarówki nawet na krótkiej trasie przyniosło mierzalne korzyści – zarówno ekologiczne, jak i ekonomiczne. Wdrożenie tego typu rozwiązań może zatem stać się standardem w transporcie miejskim i regionalnym.
Źródło: BLR Logistiks, oprac. własne.
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
TAURON Ciepło inwestuje w modernizację i bezpieczeństwo dostaw ciepła w Dąbrowie Górniczej
TAURON Ciepło przeznacza ponad 115 mln zł na rozwój i modernizację infrastruktury ciepłowniczej w Dąbrowie Górniczej. Inwestycje mają kluczowe znaczenie dla niezawodności dostaw ciepła, bezpieczeństwa energetycznego oraz komfortu mieszkańców.
Aktualizacja Planu wdrożenia Nowego Modelu Wymiany Informacji (NMWI) przez CSIRE
Polskie Sieci Elektroenergetyczne zaktualizowały Plan etapowego wdrożenia Nowego Modelu Wymiany Informacji (NMWI) za pośrednictwem CSIRE. Zmiana dotyczy zadania opcjonalnego S2.14 i obowiązuje od 1 września 2026 r.
Bilansowanie handlowe KSE: wyzwania i ryzyka w lipcu 2026
W lipcu 2026 roku bilansowanie handlowe w Krajowym Systemie Elektroenergetycznym napotkało na poważne wyzwania. Powtarzające się niezbilansowanie portfeli POB generuje ryzyka dla bezpieczeństwa systemu i wpływa na skrajne ceny energii na rynku bilansującym.
Termomodernizacja 500 szkół z KPO: nowa jakość edukacji i efektywności energetycznej
W całej Polsce trwa modernizacja energetyczna 500 placówek edukacyjnych, finansowana z Krajowego Planu Odbudowy. Przykładem jest Szkoła Podstawowa nr 8 w Gnieźnie, która zyskała nowoczesne rozwiązania poprawiające komfort nauki i efektywność energetyczną.
NFOŚiGW dzieli się doświadczeniem z Ukrainą: wsparcie dla systemu finansowania ochrony środowiska
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej rozpoczął praktyczną współpracę z Ukrainą w zakresie finansowania ochrony środowiska i transformacji energetycznej. Wspólne działania mają na celu budowę efektywnego, odpornego na zmiany systemu wsparcia zielonej transformacji u naszego wschodniego sąsiada.
NFOŚiGW zostaje większościowym akcjonariuszem EMP – 4,5 mld zł na polski samochód elektryczny
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej przekazał ElectroMobility Poland blisko 4,5 mld zł, stając się większościowym akcjonariuszem spółki. To kluczowy krok w realizacji Polskiego Hubu Elektromobilności i budowy krajowej fabryki aut elektrycznych.
Komentarze