Ile oleju roślinnego potrzebuje żegluga międzynarodowa? Analiza ram Net-Zero IMO
Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) rozważa wdrożenie ram Net-Zero, które mogą znacząco wpłynąć na popyt na biopaliwa na bazie olejów roślinnych w żegludze. Nowe regulacje mogą wywołać presję na globalne zasoby surowców i zmienić kierunki rozwoju sektora transportu morskiego.
IMO i ramy Net-Zero – nowe wyzwania dla żeglugi
Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) przygotowuje się do głosowania nad przyjęciem Net-Zero Framework – zestawu regulacji, które obejmą statki o masie powyżej 5000 ton kursujące międzynarodowo. Nowe zasady mają na celu ograniczenie intensywności emisji gazów cieplarnianych (GFI) poprzez stopniowe zaostrzanie wymagań aż do osiągnięcia neutralności klimatycznej w okolicach 2050 roku.
System kar i opcje zgodności
Ramy przewidują dwa poziomy zgodności. W przypadku podstawowego poziomu (Tier 2) za przekroczenie norm emisji statek zapłaci 380 dolarów za tonę CO2e lub może wykorzystać zgromadzone kredyty od innych jednostek. W przypadku bezpośredniej zgodności (Tier 1) kara wynosi 100 dolarów za tonę CO2e, bez możliwości użycia kredytów.
Biopaliwa – szansa czy ryzyko?
Obecny kształt regulacji nie narzuca konkretnych rodzajów paliw, lecz ocenia je wyłącznie pod kątem emisji w cyklu życia. To może promować wykorzystanie biopaliw, w tym olejów roślinnych i hydroprzetworzonego oleju roślinnego (renewable diesel), mimo potencjalnych zagrożeń dla zrównoważonego rozwoju.
Koszty zgodności i dostępność surowców
Z analiz wynika, że najtańszą ścieżką zgodności wśród biopaliw jest użycie odnawialnego diesla z oleju posmażalniczego (UCO-RD), następnie paliwa na bazie świeżych olejów roślinnych. Jednak nawet gdyby cały obecny UCO był skierowany do żeglugi, pokryłby jedynie 4,9% zapotrzebowania energetycznego tego sektora. Reszta musiałaby pochodzić z biopaliw na bazie świeżych olejów roślinnych.
Potencjalny wzrost popytu na oleje roślinne
Według prognoz, zapotrzebowanie na biopaliwa z olejów roślinnych może sięgnąć nawet 46% zapotrzebowania energetycznego żeglugi w 2035 roku. To znacznie przewyższa dzisiejsze wykorzystanie tych surowców w transporcie i oznaczałoby konieczność zwiększenia areału upraw lub przesunięcia surowców z innych sektorów gospodarki.
Wnioski dla sektora energetycznego i środowiska
Wprowadzenie ram Net-Zero bez precyzyjnych ograniczeń dotyczących rodzaju paliw może skutkować wzrostem globalnej presji na uprawy oleistych roślin i mieć konsekwencje dla bezpieczeństwa żywnościowego oraz rynku energii odnawialnej.
Zobacz również:
- Projekty niskoemisyjnego wodoru: perspektywy wzrostu mimo opóźnień i wyzwań
- Rząd przyspiesza rozwój OZE mimo weta Prezydenta – uproszczenia dla energetyki wiatrowej
- Unimot prezentuje szacunkowe wyniki za II kwartał 2025: 107 mln zł EBITDA skorygowanej
- Szkocja zgadza się na budowę największej na świecie morskiej farmy wiatrowej – mimo sprzeciwu Trumpa
- UNIMOT wyjaśnia: brak decyzji ws. inwestycji w terminal paliwowy na Ukrainie
Źródło: ICCT Publications
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
ORLEN otwiera się na współpracę z polskimi firmami technologicznymi – Forum Dostawców w Katowicach
ORLEN zorganizował w Katowicach Forum Dostawców, zapraszając firmy technologiczne do współpracy w ramach programu „Partnerzy Energii Jutra”. Wydarzenie ma na celu budowanie długofalowych relacji z krajowymi przedsiębiorcami i zwiększenie ich udziału w strategicznych projektach Grupy.
EMP i NFOŚiGW: 4,5 mld zł na hub elektromobilności w Jaworznie – przełom dla polskiego przemysłu
ElectroMobility Poland i NFOŚiGW podpisały umowę inwestycyjną na 4,5 mld zł, finansując budowę nowoczesnego hubu produkcyjno-rozwojowego w Jaworznie. To kluczowy krok w transformacji polskiego sektora motoryzacyjnego oraz rozwoju zeroemisyjnego transportu.
XIX Dzień Informacyjny LIFE: Innowacyjne projekty środowiskowe i realne efekty dla Polski
W Warszawie odbył się XIX Dzień Informacyjny LIFE, podczas którego zaprezentowano dziesiątki projektów wspierających ochronę środowiska i transformację energetyczną. Wydarzenie pokazało, jak program LIFE przekłada się na konkretne zmiany w polskiej przyrodzie i gospodarce.
Ruszył nabór na dofinansowanie projektów LIFE – 150 mln zł na ochronę środowiska i klimat
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej rozpoczął nabór wniosków na współfinansowanie projektów w ramach unijnego programu LIFE. Do rozdysponowania jest niemal 150 mln zł na inicjatywy związane z ochroną przyrody, klimatu oraz gospodarką o obiegu zamkniętym.
Średnie ceny gazu z importu wzrosły w I kwartale 2026 r. – dane URE
W pierwszym kwartale 2026 r. średnia cena gazu ziemnego importowanego z krajów UE i EFTA wzrosła o ponad 22% względem poprzedniego kwartału, ale pozostaje niższa niż rok wcześniej. URE publikuje szczegółowe dane dotyczące zmian cen gazu z zagranicy.
ORLEN buduje hub wodorowy w Szczecinie – kluczowy krok dla polskiej gospodarki wodorowej
ORLEN rozpoczyna budowę nowoczesnego hubu wodorowego w Szczecinie. Inwestycja o wartości 75 mln zł ma przyczynić się do rozwoju zeroemisyjnego transportu i wzmocnić pozycję polskich firm w sektorze energetycznym.
Komentarze