JSW rusza z projektem METH2GEN – metan zmieni w wodór, a emisje pójdą w dół
Jastrzębska Spółka Węglowa uruchomiła nowatorski projekt badawczo-rozwojowy METH2GEN. Celem jest przekształcenie odpadowego metanu z kopalń w zielony wodór i ograniczenie emisji. Projekt o wartości 25,6 mln euro wspiera Unia Europejska.
METH2GEN – nowe podejście do metanu w górnictwie
JSW stawia na innowacje w gospodarce metanem. Projekt METH2GEN ma rozwiązać dwa kluczowe problemy górnictwa: zagrożenie metanowe i emisje gazów cieplarnianych. Spółka planuje wdrożyć metodę odmetanowania górotworu z użyciem wierceń kierunkowych. Pozwoli to znacząco zwiększyć efektywność ujmowania metanu, m.in. w kopalni Budryk – nawet do 70% przy eksploatacji ścian.
Technologia nie tylko zwiększy bezpieczeństwo prac pod ziemią, ale również zredukuje emisje i koszty. Jak podkreśla Adam Rozmus, wiceprezes JSW SA ds. technicznych i operacyjnych – to krok w stronę odpowiedzialnego, niskoemisyjnego górnictwa.
Wodór z metanu zamiast emisji do atmosfery
Drugi filar projektu to budowa instalacji do produkcji wodoru metodą reformingu parowego metanu (SMR). Obecnie nadmiarowy metan jest spalany lub po prostu ulatnia się do atmosfery – co z perspektywy unijnych regulacji metanowych staje się coraz bardziej problematyczne.
W ramach METH2GEN JSW zamierza nie tylko przekształcać metan w wodór, ale także wychwytywać powstający dwutlenek węgla i wykorzystywać go w działaniach przeciwpożarowych. – Dzięki temu możliwe będzie 100-procentowe zagospodarowanie metanu z odmetanowania – zaznacza Artur Badylak, dyrektor Biura Odmetanowania i Gospodarki Metanem JSW SA.
Produkcja wodoru w ten sposób ma być znacznie tańsza niż przy użyciu elektrolizy, co zwiększa opłacalność inwestycji – zwłaszcza w kontekście rosnącego popytu na to paliwo w procesach dekarbonizacji przemysłu i energetyki.
Działania już trwają – a to dopiero początek
JSW rozpoczęła już procedury zakupu specjalistycznych urządzeń i wykonuje odwierty pilotażowe. Równolegle prowadzone są badania, które mają wyłonić lokalizację dla przyszłej instalacji wodorowej.
Warto podkreślić, że METH2GEN to tylko jeden z czterech projektów realizowanych obecnie przez Biuro Odmetanowania JSW przy wsparciu środków unijnych. Łączna wartość tych inicjatyw to ponad 63,8 mln euro.
Metan odpowiada za aż 73% całkowitego śladu węglowego JSW. Dlatego projekt METH2GEN wpisuje się w szerszą Strategię Środowiskową Spółki, której celem jest ograniczenie emisji tego wyjątkowo szkodliwego gazu cieplarnianego – aż 28-krotnie silniejszego niż CO₂.
Zobacz również:- Branża ropy i gazu naciska na osłabienie unijnego rozporządzenia metanowego
- Nie będzie zamykania kopalń przez unijne limity metanowe – zapewnia MKiŚ
Źródło: JSW
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
UE zatwierdza nowe limity masy dla ciężarówek zeroemisyjnych – przełom dla transportu
Ministrowie państw UE zgodzili się na zwiększenie dopuszczalnej masy ciężarówek elektrycznych i wodorowych, by umożliwić im przewóz większych ładunków bez utraty zasięgu. To ważny krok dla rozwoju transportu zeroemisyjnego.
Axpo i GNV przeprowadzają pierwsze bunkrowanie bio-LNG typu ship-to-ship we Włoszech
Axpo oraz włoski operator promowy GNV zrealizowali pierwszą w historii Włoch operację bunkrowania bio-LNG typu ship-to-ship w porcie w Genui. To ważny krok w dekarbonizacji żeglugi morskiej i rozwoju paliw odnawialnych.
Europejskie finansowanie surowców krytycznych – wyzwania i rekomendacje
Europa mierzy się z wyzwaniem skutecznego i odpowiedzialnego finansowania projektów dotyczących surowców przejściowych, kluczowych dla transformacji energetycznej. Brak spójnych mechanizmów i koordynacji na poziomie UE utrudnia rywalizację z globalnymi graczami.
Floty firmowe kluczem do wzrostu popytu na elektryki produkowane w UE
Komisja Europejska przygotowuje nowe przepisy, które mogą zrewolucjonizować rynek samochodów elektrycznych w Europie. Ambitne cele dla flot firmowych mają szansę znacząco zwiększyć produkcję i sprzedaż pojazdów Made-in-EU.
Wyzwania zrównoważonego pozyskiwania biogenicznego CO₂ dla e-paliw w Europie
Produkcja e-paliw, takich jak e-kerosen i e-metanol, wymaga dużych ilości zrównoważonego CO₂. Analiza T&E wskazuje, że dostępność biogenicznego CO₂ w Europie już dziś jest ograniczona i konkurencyjna wobec innych sektorów.
Luka biopaliwowa w prawie UE na 2035 rok: ryzyko niekontrolowanego wzrostu popytu
Nowa analiza T&E wskazuje, że luka w unijnym prawie dotyczącym biopaliw może spowodować gwałtowny wzrost zapotrzebowania na zaawansowane biopaliwa, przewyższający możliwości ich zrównoważonego pozyskania nawet dziewięciokrotnie do 2050 roku.
Komentarze