Kalifornia przekroczyła 200 000 publicznych ładowarek do pojazdów elektrycznych
Stan Kalifornia poinformował o przekroczeniu liczby 200 000 publicznie dostępnych i współdzielonych punktów ładowania pojazdów elektrycznych. To o 68% więcej niż liczba dystrybutorów benzyny w całym stanie.
![elektromobilnosc [default]](https://enerad.pl/wp-content/uploads/elektromobilnosc_default_2.webp)
Władze Kalifornii ogłosiły, że liczba publicznie dostępnych oraz współdzielonych punktów ładowania pojazdów elektrycznych (EV) w tym stanie przekroczyła 201 180. Według danych kalifornijskiej agencji energetycznej California Energy Commission (CEC), oznacza to wzrost o 22 631 punktów od ostatniego raportu z marca 2025 roku.
Dynamiczny rozwój infrastruktury ładowania EV
Obecnie w Kalifornii jest o 68% więcej publicznych punktów ładowania niż dystrybutorów benzyny. Publiczne ładowarki dostępne są m.in. przy sklepach, parkingach park&ride czy stacjach benzynowych, a współdzielone punkty znajdują się np. na osiedlach mieszkaniowych, w miejscach pracy, gabinetach lekarskich czy obiektach sportowych. Dodatkowo szacuje się, że w domach jednorodzinnych zainstalowano już około 800 000 prywatnych ładowarek EV.
Z rozbudowaną siecią publicznych ładowarek, stają się one wszechobecne w Kalifornii. Naszym celem jest, aby jazda pojazdem elektrycznym była oczywistym wyborem dla mieszkańców. Są one przyjemne w prowadzeniu, nie wymagają wymiany oleju, nie powodują smogu, a ładowanie staje się coraz łatwiejsze dzięki publicznej infrastrukturze.
– Nancy Skinner, komisarz California Energy Commission
Wsparcie finansowe i dostępność ładowarek
Do końca września 2025 roku wciąż obowiązują federalne zachęty finansowe na zakup nowych pojazdów zeroemisyjnych (ZEV), w tym EV i pojazdów wodorowych – do 7 500 USD na nowe oraz do 4 000 USD na używane. Dostępne są także dofinansowania na domowe ładowarki i magazyny energii do 1 000 USD. Według władz stanowych, aż 94% mieszkańców Kalifornii mieszka w odległości do 10 minut jazdy od publicznej ładowarki EV.
Struktura sieci ładowania i wzrost liczby punktów
Najwięcej ładowarek publicznych w Kalifornii to urządzenia typu Level 2, które pozwalają naładować pojazd na dystans 25–35 mil w ciągu godziny. Coraz więcej pojawia się także szybkich ładowarek DCFC (Direct Current Fast Charger), które umożliwiają niemal pełne naładowanie pojazdu w 15–45 minut. Od ostatniego raportu liczba publicznych i współdzielonych ładowarek DCFC wzrosła o 14%, a ładowarek Level 2 o 25%.
Inwestycje i plany na przyszłość
Agencje stanowe w Kalifornii podejmują działania na rzecz dalszego rozwoju infrastruktury ładowania, m.in.:
- przyznawanie grantów na instalacje publiczne, w miejscach pracy i domach wielorodzinnych,
- priorytetowe traktowanie inwestycji w szybkie ładowarki DCFC,
- opracowanie planu infrastruktury ZEV,
- ustanowienie standardów niezawodności ładowarek.
Opublikowano także raport dotyczący realizacji rozporządzenia gubernatora Gavina Newsoma, potwierdzający zaangażowanie stanu w rozwój pojazdów zeroemisyjnych.
Ładowanie pojazdów ciężarowych i transportu publicznego
California Energy Commission poinformowała również o 20 093 punktach ładowania i tankowania wodoru dla pojazdów średnich i ciężkich (MDHD ZEV) – to wzrost o 3 766 punktów (23%) względem lutego 2025 roku. Choć pojazdy ciężarowe stanowią tylko 6% floty, odpowiadają za ponad 35% emisji z transportu i 25% drogowych emisji gazów cieplarnianych w stanie. Rozbudowa infrastruktury MDHD ZEV ma ograniczyć zanieczyszczenie powietrza, zwłaszcza w pobliżu głównych szlaków komunikacyjnych.
Zobacz również:
- Nowe inicjatywy Komisji Europejskiej dla przewagi Europy w motoryzacji i elektromobilności
- Solaris dostarczy 30 autobusów elektrycznych do Gdańska – nowe inwestycje w elektromobilność
- Elektromobilność w Europie: rekordowy wzrost sprzedaży i wyzwania dla producentów
- Nowe otwarcie Karty Efektywnej Transformacji Sieci Dystrybucyjnych: nacisk na elektromobilność i rozwój sieci
- TotalEnergies i XING Mobility wspólnie rozwijają technologię chłodzenia bateryjnego dla rynku elektromobilności
Źródło: California Energy Commission
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Nowe badania: chemikalia zastępujące freony powodują globalny wzrost trwałych zanieczyszczeń TFA
Najnowsze analizy naukowców z Lancaster University pokazują, że substancje używane jako zamienniki freonów przyczyniają się do wzrostu stężenia trwałego zanieczyszczenia – kwasu trifluorooctowego (TFA) – na całym świecie. Zanieczyszczenie to dociera nawet do Arktyki i może stanowić poważne wyzwanie dla środowiska.
Gwałtowny spadek Bitcoina zmusza górników do wyłączania sprzętu
Bitcoin notuje historyczne spadki poniżej 70 000 dolarów, co sprawia, że wydobycie kryptowaluty staje się nieopłacalne. Firmy górnicze zaczynają wyłączać swoje urządzenia, a część z nich rozważa zmianę profilu działalności.
EIB uruchamia 3 mld euro na wsparcie transformacji energetycznej gospodarstw domowych w UE
Europejski Bank Inwestycyjny zatwierdził 3 mld euro na tzw. Frontloading Facility. To środki, które mają pomóc państwom UE przygotować obywateli na wyższe koszty paliw wynikające z wprowadzenia ETS2. Wsparcie ma przyspieszyć inwestycje w zielone rozwiązania i ochronić najbardziej wrażliwe grupy społeczne.
Energa Oświetlenie modernizuje infrastrukturę: 30 tys. nowych opraw LED w 2025 roku
Energa Oświetlenie w 2025 roku przeprowadziła szeroko zakrojoną modernizację ponad 30 tys. opraw ulicznych, stawiając na technologię LED. Efektem jest znacząca redukcja zużycia energii i emisji CO₂ oraz poprawa komfortu mieszkańców wielu gmin.
Gminy krytykują program „Czyste Powietrze” – raport PAS wskazuje na głęboki kryzys
Według najnowszego raportu Polskiego Alarmu Smogowego, gminy oceniają nową wersję programu „Czyste Powietrze” bardzo negatywnie. Wskazują na skomplikowane procedury, wykluczenie najuboższych i wyraźny spadek zaufania do programu.
Pellet – bezpieczne i stabilne paliwo mimo sezonowych wahań rynku
Sezonowe wzrosty cen i lokalne braki pelletu nie oznaczają problemów z dostępnością tego paliwa w skali kraju. Pellet pozostaje przewidywalnym i bezpiecznym źródłem ciepła dla gospodarstw domowych.
Komentarze