Kalifornia uruchamia program wsparcia rozbudowy sieci szybkich ładowarek EV o wartości 55 mln dolarów
Komisja Energetyczna Kalifornii ogłosiła start programu Fast Charge California Project, oferującego do 100% pokrycia kosztów instalacji szybkich ładowarek do pojazdów elektrycznych w firmach i miejscach publicznych. Wnioski można składać do 29 października.
Komisja Energetyczna Kalifornii (CEC) ogłosiła uruchomienie programu Fast Charge California Project, którego budżet wynosi 55 mln dolarów. Program ten przewiduje możliwość uzyskania dofinansowania nawet do 100% kosztów instalacji szybkich ładowarek do samochodów elektrycznych (EV) w całym stanie. Zgłoszenia przyjmowane są do 29 października.
Największy program wsparcia szybkiego ładowania EV w USA
Fast Charge California Project jest częścią California Electric Vehicle Infrastructure Project (CALeVIP), największej inicjatywy tego typu w Stanach Zjednoczonych. Od 2017 roku, dzięki CALeVIP, zainstalowano prawie 10 000 ładowarek EV, co wspiera ponad 2,2 mln lekkich pojazdów elektrycznych zarejestrowanych w Kalifornii. Administratorem programu jest Center for Sustainable Energy (CSE).
Warunki i priorytety programu
Program skierowany jest do miejsc publicznie dostępnych – takich jak sklepy, stacje paliw, centra handlowe czy parkingi – a szczególny priorytet otrzymają projekty zlokalizowane na terenach plemiennych, w społecznościach defaworyzowanych oraz o niskich dochodach, które dotychczas były pomijane w rozwoju infrastruktury szybkiego ładowania.
Aby aplikować, projekt musi być gotowy do realizacji – wymagane jest posiadanie końcowego projektu przyłączeniowego oraz wszystkich niezbędnych pozwoleń. Szczegółowe kryteria oraz instrukcje składania wniosków dostępne są na stronie programu.
Najważniejsze informacje o Fast Charge California Project
- Dofinansowanie dotyczy wyłącznie ładowarek prądu stałego (DC fast chargers).
- Program obejmuje całą Kalifornię i miejsca publicznie dostępne.
- Możliwość uzyskania do 100% kosztów inwestycji, przy limicie 100 000 USD na jeden port ładowania.
- 55 000 USD na port o mocy 150–274,99 kW.
- 100 000 USD na port o mocy powyżej 275 kW.
- Wymóg gotowości inwestycyjnej (projekt i pozwolenia).
- Priorytet dla lokalizacji w społecznościach plemiennych, defaworyzowanych i o niskich dochodach.
Znaczenie programu dla transformacji transportu
„To największy projekt CALeVIP w historii. Po raz pierwszy obejmuje cały stan i po raz pierwszy pokrywa do 100% kwalifikowanych kosztów.” – Hannon Rasool, dyrektor działu paliw i transportu w CEC
Finansowanie programu pochodzi z Clean Transportation Program oraz stanowego Funduszu Redukcji Emisji Gazów Cieplarnianych. Według przedstawicieli CSE, wsparcie publiczne jest kluczowe dla szybkiego i sprawiedliwego rozwoju sieci ładowania EV w Kalifornii.
„Dotacje państwowe są niezbędne do szybkiej i równej rozbudowy kalifornijskiej sieci ładowania pojazdów elektrycznych. Ten program ma na celu jak najszybszą instalację szybkich ładowarek.” – Evan Wright, dyrektor ds. infrastruktury EV i operacji w CSE
O organizatorach
Komisja Energetyczna Kalifornii pełni rolę głównej agencji planowania i polityki energetycznej stanu, odpowiadając m.in. za rozwój OZE, transformację transportu i przygotowanie na sytuacje kryzysowe. Center for Sustainable Energy to amerykańska organizacja non-profit, specjalizująca się w projektowaniu i realizacji programów wspierających czysty transport i energetykę rozproszoną.
Zobacz również:
- Enea Operator z ponad 123 mln zł wsparcia na modernizację sieci dla elektromobilności
- Ponad 10 tys. punktów ładowania i dynamiczny wzrost floty EV – elektromobilność w Polsce przyspiesza
- SINEXCEL liderem globalnej sprzedaży ładowarek megawatowych – rewolucja w elektromobilności nabiera tempa
- DEKRA i Windrose łączą siły: nowy sojusz na rzecz bezpiecznej elektromobilności ciężarowej
- Europa walczy o surowce do baterii – stawką przyszłość elektromobilności
Źródło: California Energy Commission
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Konsultacje społeczne nad zmianami w programie „Wysokosprawna kogeneracja z odpadów niebezpiecznych”
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej zaprasza do udziału w konsultacjach społecznych dotyczących projektu programu wsparcia wysokosprawnej kogeneracji z odpadów niebezpiecznych. Konsultacje potrwają do 22 stycznia 2026 r.
Estonia przyjmuje ENMAK 2035 – plan na rzecz niezawodnej i czystej energetyki
Estoński rząd zatwierdził Narodowy Plan Rozwoju Sektora Energetycznego do 2035 roku (ENMAK 2035). Dokument wyznacza kierunki transformacji energetycznej, stawiając na bezpieczeństwo dostaw, przystępność cenową i czystą energię.
210 mln zł na adaptację miast Polski Wschodniej do zmian klimatu – rusza trzeci nabór
Ministerstwo Klimatu i Środowiska przeznacza 210 mln zł na kolejne inwestycje w adaptację miast i gmin Polski Wschodniej do zmian klimatu. Środki wesprą projekty ograniczające podtopienia, przeciwdziałające miejskim wyspom ciepła oraz poprawiające gospodarowanie wodami opadowymi.
Webinar: Praktyczna rola operatorów programu „Czyste Powietrze” – zaproszenie od NFOŚiGW
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej organizuje webinar poświęcony praktycznej roli operatorów programu "Czyste Powietrze". Wydarzenie skupi się na kluczowych aspektach wizytacji końcowej oraz dobrych praktykach gmin jako operatorów programu.
Modernizacja oświetlenia LED w gminie Braniewo: większa efektywność i niższa emisja CO2
Gmina Braniewo stawia na nowoczesne oprawy LED High Efficiency, które pozwolą zredukować zużycie energii o ponad 50% i ograniczyć emisję CO2 o prawie 45 ton rocznie. To kolejny krok w stronę poprawy efektywności energetycznej i komfortu mieszkańców.
PSE rozpoczynają prace nad wymaganiami dla magazynów energii w kształtowaniu parametrów sieci
Polskie Sieci Elektroenergetyczne S.A. rozpoczęły opracowywanie wymagań technicznych dla magazynów energii elektrycznej w zakresie kształtowania parametrów sieci. Celem jest zapewnienie stabilności i bezpieczeństwa pracy krajowego systemu elektroenergetycznego.
Komentarze