Komisja Europejska zatwierdza 36 mln euro wsparcia dla Danii na rozwój zrównoważonego paliwa lotniczego
Komisja Europejska zaakceptowała duński program wsparcia o wartości 36 mln euro, mający na celu ograniczenie emisji gazów cieplarnianych w krajowym lotnictwie poprzez promowanie wykorzystania zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF). To pierwszy taki mechanizm w Unii Europejskiej.
![dofinasowania [default]](https://eb37c572.delivery.rocketcdn.me/wp-content/uploads/dofinasowania_default_3.webp)
Nowy program wsparcia dla zrównoważonego paliwa lotniczego w Danii
Komisja Europejska zatwierdziła, zgodnie z unijnymi zasadami pomocy państwa, duński program o wartości 36 mln euro (268 mln DKK) wspierający redukcję emisji gazów cieplarnianych w krajowym sektorze lotniczym. Celem programu jest zachęcenie linii lotniczych do stosowania zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF) na trasach krajowych.
Szczegóły duńskiego programu
Program będzie obowiązywał do 31 grudnia 2027 roku. Jego głównym założeniem jest wsparcie przynajmniej jednej krajowej trasy lotniczej w Danii, na której udział SAF wyniesie 40%, czyli blisko obecnego technicznego maksimum (50%). To znacznie więcej niż wymóg rozporządzenia ReFuelEU Aviation, które nakłada na dostawców paliw minimalny udział 2% w okresie trwania programu.
Wsparcie będzie miało formę comiesięcznych dotacji pokrywających dodatkowe koszty stosowania SAF w porównaniu do tradycyjnej nafty lotniczej, w tym wydatki związane z infrastrukturą lotniskową. Poziom pomocy zostanie określony w drodze konkurencyjnego przetargu, co ma zapewnić efektywność kosztową. Program zakłada realizację co najmniej 20 komercyjnych, zrównoważonych operacji lotniczych tygodniowo na jednej lub kilku trasach krajowych w Danii.
Zasady przeciwdziałania nadmiernej rekompensacie
W ramach programu wprowadzono mechanizmy zapobiegające nadmiernej rekompensacie. Obejmują one wykluczenie wsparcia dla SAF objętego równoległymi programami, takimi jak ReFuelEU Aviation czy unijny system handlu uprawnieniami do emisji (EU ETS), a także zakaz korzystania z SAF, który otrzymał już dotacje w Danii, innych państwach UE lub krajach trzecich.
Ocena Komisji Europejskiej
Komisja przeanalizowała program zgodnie z przepisami dotyczącymi pomocy państwa, w szczególności art. 107(3)(c) Traktatu o funkcjonowaniu Unii Europejskiej (TFUE) oraz Wytycznymi dotyczącymi pomocy państwa na rzecz klimatu, ochrony środowiska i energii (CEEAG).
- Program jest niezbędny i odpowiedni, by wspierać redukcję emisji gazów cieplarnianych w sektorze lotniczym zgodnie z celami środowiskowymi Danii i UE.
- Wprowadza efekt zachęty – bez wsparcia publicznego linie lotnicze nie stosowałyby SAF w takim zakresie.
- Wpływ na konkurencję i handel wewnątrz UE jest ograniczony, a pomoc jest proporcjonalna dzięki przetargom.
- Dania zobowiązała się, by pomoc prowadziła do realnej redukcji CO2, a nie tylko przenoszenia emisji między sektorami.
Na tej podstawie Komisja zatwierdziła program jako zgodny z unijnymi zasadami pomocy państwa.
Tło regulacyjne
Wytyczne CEEAG z 2022 roku określają zasady oceny zgodności pomocy państwa w zakresie ochrony środowiska i klimatu oraz energii. Tworzą elastyczne ramy wspierające realizację celów Europejskiego Zielonego Ładu i innych unijnych regulacji środowiskowych.
Znaczenie programu dla zrównoważonego lotnictwa
Duński program stanowi pionierski przykład wsparcia dla zrównoważonego paliwa lotniczego w Europie, wykraczając poza obecne wymogi unijne. Może być wzorem dla innych państw, które chcą skutecznie wspierać dekarbonizację lotnictwa.
Zobacz również:- ORLEN wprowadza SAF na lotniskach w Polsce. Nowe paliwo zmniejszy emisje CO2
- Polskie e-paliwa dla lotnictwa? ORLEN i polskie uczelnie łączą siły
Źródło: Komisja Europejska
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Miasta i regiony apelują do UE o stabilne finansowanie walki ze zmianami klimatu
Podczas obrad Europejskiego Komitetu Regionów samorządowcy zaapelowali o uwzględnienie klimatu, energii i środowiska jako priorytetów w budżecie UE. Bez jasnych zasad finansowania regiony mogą mieć trudności z realizacją celów klimatycznych.
SINEXCEL prezentuje StellaON 1250K/1575K: Nowy standard dla wielkoskalowych magazynów energii w Europie
Podczas targów Intersolar Europe 2026 firma SINEXCEL zaprezentowała innowacyjny przekształtnik PCS StellaON 1250K/1575K, odpowiadający na rosnące wymagania rynku magazynowania energii. Nowe rozwiązanie wyróżnia się wysoką odpornością na trudne warunki, efektywnością oraz dostosowaniem do europejskich norm sieciowych.
Spotkania informacyjne o zmianach w programie Czyste Powietrze – zaproszenie dla wykonawców i samorządów
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej zaprasza na spotkania dotyczące nadchodzących zmian w programie Czyste Powietrze. Wydarzenia odbędą się 14 lipca 2026 roku w formule hybrydowej.
PSE i WOT wzmacniają ochronę infrastruktury krytycznej w Polsce
Polskie Sieci Elektroenergetyczne oraz 2. Lubelska Brygada Obrony Terytorialnej podpisały porozumienie mające na celu zwiększenie bezpieczeństwa infrastruktury krytycznej. Współpraca obejmuje wymianę informacji, szkolenia i wspólne działania na rzecz odporności energetycznej kraju.
NIS2: Nowe wyzwania cyberbezpieczeństwa dla firm energetycznych w Polsce
Nowe przepisy unijnej dyrektywy NIS2 wprowadzają szereg obowiązków dla firm z sektora energetycznego w Polsce. Eksperci podkreślają, że wdrożenie wymagań jest kluczowe dla uniknięcia poważnych konsekwencji i wysokich kar.
TAURON Ekoenergia: Modernizacja zapory w Pilchowicach kluczowa dla bezpieczeństwa mieszkańców
Zarząd TAURON Ekoenergia odniósł się do obaw społecznych dotyczących modernizacji zapory w Pilchowicach i jej wpływu na Jezioro Pilchowickie oraz rzekę Bóbr. Spółka podkreśla strategiczne znaczenie inwestycji dla bezpieczeństwa Dolnego Śląska i zapowiada działania na rzecz odbudowy ekosystemu.
Komentarze