Koniec diesli? Prawie połowa nowych autobusów miejskich w UE była zeroemisyjna w 2024 roku
W 2024 roku niemal połowa (49%) wszystkich nowych autobusów miejskich w Unii Europejskiej była zeroemisyjna. To znacznie szybsze tempo transformacji, niż przewidywano, i jeden z pierwszych sukcesów Europejskiego Zielonego Ładu. Jeśli obecna dynamika wzrostu się utrzyma, to już w 2027 roku wszystkie nowe autobusy miejskie w UE będą zeroemisyjne.
Ekspansja autobusów elektrycznych i wodorowych
Dominującą technologią pozostają autobusy bateryjne, które stanowiły 46% nowych pojazdów w 2024 roku. Co ciekawe, szybciej niż oczekiwano rośnie także udział autobusów wodorowych – stanowiły one 3% nowych rejestracji. Szybka transformacja sektora to efekt zarówno nowych regulacji unijnych, które stopniowo eliminują diesle, jak i lokalnych polityk, takich jak strefy zeroemisyjne i wymogi dla flot miejskich.
Co istotne, transformacja rynku autobusów miejskich przebiega szybciej, niż wymaga tego unijna Dyrektywa o Czystych Pojazdach oraz standardy emisji CO₂ dla ciężarówek i autobusów.
W 2024 roku niemal połowa autobusów miejskich w UE była zeroemisyjna:
Liderzy i maruderzy transformacji
Największymi liderami transformacji są Holandia, Finlandia i Islandia, gdzie wszystkie nowo rejestrowane autobusy miejskie były elektryczne. Wśród większych rynków (ponad 1000 nowych autobusów rocznie) wyróżnia się Hiszpania – 57% udziału autobusów zeroemisyjnych, wyprzedzając Wielką Brytanię (56%) i Włochy (44%). Francja i Niemcy pozostają nieco w tyle z udziałem na poziomie jednej trzeciej.
Na drugim biegunie znajdują się kraje, które wciąż pozostają daleko za europejską czołówką. Estonia, która w 2023 roku nie zarejestrowała ani jednego autobusu zeroemisyjnego, w 2024 roku dokonała skoku do 84% udziału pojazdów bateryjnych.
Zeroemisyjne autobusy miejskie, na czele Finlandia, Islandia (!!!) oraz Holandia:
Co dalej?
Mimo rosnącego udziału napędów bezemisyjnych, nie wszystkie technologie rozwijają się równie dynamicznie. Udział autobusów hybrydowych spadł do 16%, a gazowych utrzymał się na poziomie 14%.
Transformacja transportu publicznego może być także szansą dla europejskiego przemysłu. Nowe kryteria zamówień publicznych powinny wspierać autobusy elektryczne i wodorowe produkowane na Starym Kontynencie, zamiast pojazdów gazowych czy hybrydowych.
Prognozy wskazują, że 2025 rok może być przełomowy – więcej niż połowa nowo rejestrowanych autobusów miejskich w UE ma być zeroemisyjna, co może przyspieszyć zmiany nawet w krajach dotychczas pozostających w tyle.
Udział poszczególnych typów napędów w nowo rejestrowanych autobusach miejskich w krajach UE w latach 2021-2024 przedstawia się następująco:
Polska znajduje się mniej więcej w połowie europejskiego zestawienia pod względem udziału autobusów zeroemisyjnych. W latach 2021-2024 autobusy bateryjne stanowiły 33% nowo rejestrowanych pojazdów, a wodorowe 3%. Dla porównania, udział autobusów hybrydowych wyniósł 10%, gazowych 15%, a diesli 39%. Wyniki te pokazują, że Polska, choć nie jesteśmy w czołówce pod względem transformacji floty autobusowej, utrzymujemy tempo zbliżone do unijnej średniej.
Na podstawie:
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Grupa PGE i Lasy Państwowe rozszerzają współpracę na całą Polskę
Grupa PGE zwiększa swoje zaangażowanie w działania na rzecz ochrony środowiska, obejmując wsparciem wszystkie parki narodowe w kraju oraz rozszerzając współpracę z Lasami Państwowymi. W 2026 roku liczba beneficjentów wzrośnie do 31, a wartość dotacji sięgnie niemal 3,7 mln zł.
Baltic Power: Pierwszy prąd z Bałtyku zasila polską sieć energetyczną
Energia z morskiej farmy wiatrowej Baltic Power po raz pierwszy trafiła do polskiej sieci elektroenergetycznej. To przełomowy moment dla krajowej transformacji energetycznej i jeden z ostatnich etapów budowy pierwszej polskiej farmy wiatrowej na Bałtyku.
Energa strategicznym sponsorem Olsztyn Green Festival 2026 – muzyka, ekologia i innowacje
Energa ponownie zostaje strategicznym sponsorem Olsztyn Green Festival. Tegoroczna, 12. edycja wydarzenia połączy muzykę, proekologiczne inicjatywy i nowoczesne atrakcje, podkreślając zaangażowanie Energi w transformację energetyczną i promowanie zrównoważonego stylu życia.
Wpływ Elektrowni Kozienice na Wisłę: wyniki wieloletnich badań naukowców
Wieloletni monitoring Wisły w rejonie Elektrowni Kozienice pokazuje, że wpływ energetyki na ekosystem rzeki jest złożony i wymaga całościowej analizy. Naukowcy podkreślają znaczenie wielu czynników środowiskowych, a nie tylko działalności elektrowni.
Profesjonalna łączność Enspiriona po raz piąty wsparła bezpieczeństwo Open’er Festival
System TETRA od Enspiriona, spółki z Grupy Energa, już piąty rok z rzędu zapewnił niezawodną komunikację podczas Open’er Festival. Rozwiązanie wspierało sztaby kryzysowe i służby odpowiedzialne za bezpieczeństwo tysięcy uczestników tego masowego wydarzenia.
KGHM zainwestuje ponad 32 mld zł do 2030 r.: nowa kopalnia, ekspansja zagraniczna i transformacja energetyczna
KGHM ogłosił największy w swojej historii program inwestycyjny – ponad 32 mld zł do 2030 r., z naciskiem na rozwój krajowych i zagranicznych aktywów, budowę nowej kopalni oraz transformację energetyczną i technologiczną.
Komentarze