Licznik Elektromobilności – podsumowanie 2024 roku
Podsumowanie 2024 roku przynosi mieszane wnioski dla polskiej elektromobilności. Chociaż liczba samochodów elektrycznych wzrosła, to rynek nowych rejestracji nowych pojazdów osłabł. W przeciwieństwie do tego infrastruktura ładowania rozwija się dynamicznie.
Liczba pojazdów elektrycznych nadal rośnie
Według danych z Licznika Elektromobilności, na koniec grudnia 2024 r. w Polsce zarejestrowanych było 141 455 samochodów osobowych z napędem elektrycznym, co stanowi wzrost o 4% w stosunku do listopada ’24. W tej grupie samochody całkowicie elektryczne (BEV) liczyły 72 589 szt., natomiast hybrydy typu plug-in (PHEV) – 68 866 szt.
W ciągu 2024 roku liczba samochodów całkowicie elektrycznych (nowych i używanych) wzrosła o 24 223 sztuki, co oznacza 2% wzrost względem 2023 r. Łącznie w Polsce znajdowało się 80 699 osobowych i użytkowych samochodów elektrycznych (BEV). Jednak w segmencie nowych rejestracji odnotowano spadki – szczególnie w przypadku aut dostawczych, gdzie rejestracje zmniejszyły się aż o 25%.
Pozostałe segmenty rynku także wykazały wzrosty. Flota elektrycznych motorowerów i motocykli osiągnęła 23 465 szt., co oznacza przyrost o 21%. Liczba zeroemisyjnych autobusów zwiększyła się do 1 472 pojazdów (w tym 1 385 elektrycznych i 87 wodorowych). Hybrydy osobowe i dostawcze zanotowały największy wzrost – ich liczba wzrosła do 954 340 szt., czyli o 35% r/r.
Rejestracje w stagnacji
Choć rynek aut elektrycznych w Polsce rozwija się, dynamika rejestracji nowych pojazdów osłabła. Łącznie w 2024 roku zarejestrowano 44 095 nowych samochodów osobowych z napędem elektrycznym (22 191 BEV i 21 904 PHEV). To tylko 20% wzrostu w porównaniu z 2023 rokiem. Eksperci wskazują na negatywny wpływ zawieszenia leasingowej ścieżki programu „Mój elektryk”, co ograniczyło zakupy pojazdów zeroemisyjnych przez firmy, odpowiadające za ponad 80% tego rynku w Polsce.
Infrastruktura ładowania w dynamicznym rozwoju
W odróżnieniu od stagnacji rynku pojazdów, infrastruktura ładowania w Polsce rozwija się w szybkim tempie. Liczba ogólnodostępnych stacji ładowania wyniosła 8 659, co oznacza wzrost o 1 100 punktów względem 2023 r. Z tego 31% stanowią szybkie ładowarki prądu stałego (DC), a 69% to punkty wolne (AC) o mocy do 22 kW.
Najwięcej punktów ładowania znajduje się w Warszawie, Szczecinie i Krakowie, co odzwierciedla koncentrację infrastruktury w dużych miastach. W 2024 roku operatorzy uruchomili dwukrotnie więcej punktów DC niż rok wcześniej.
Perspektywy na 2025 rok
Branża elektromobilności liczy na poprawę w 2025 roku, szczególnie dzięki planowanym programom wsparcia NFOŚiGW. Na przełomie lutego i marca mają ruszyć dotacje na elektryczne ciężarówki, infrastrukturę oraz przyłącza elektroenergetyczne, z łącznym budżetem wynoszącym 6 mld zł.
Eksperci wskazują jednak, że skuteczność programów zależy od koordynacji działań oraz uproszczenia procedur. Według Jana Wiśniewskiego z PSNM, inwestycje w HUB-y ładowania spełniające wymogi AFIR pochłaniają miliony złotych, co wymaga odpowiednich dotacji. Jakub Faryś, prezes PZPM, ostrzega, że obecne wsparcie z KPO dla osób fizycznych nie zrównoważy strat wynikających z pominięcia przedsiębiorstw w nowych programach dopłat.
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Nowy symulator szkoleniowy zwiększa bezpieczeństwo pracy elektrowni jądrowej Loviisa
Fińska elektrownia jądrowa Loviisa, należąca do Fortum, zmodernizowała swój symulator szkoleniowy. Nowe rozwiązanie pozwala operatorom ćwiczyć obsługę zakładu w realistycznych warunkach, zwiększając bezpieczeństwo i przygotowanie na nietypowe sytuacje.
Rekordowy wzrost elektromobilności w Polsce w 2025 roku – Licznik Elektromobilności PSNM
Rok 2025 przyniósł historyczny wzrost liczby samochodów elektrycznych w Polsce. Zarejestrowano ponad 52 tys. nowych BEV, a infrastruktura ładowania znacząco się rozbudowała.
EnviTec Biogas rozpoczyna 2026 rok od ekspansji na rynkach zagranicznych
EnviTec Biogas AG wchodzi w nowy rok z silną pozycją, realizując nowe kontrakty i debiutując na rynku litewskim. Jednocześnie firma wskazuje na niepewność regulacyjną w Niemczech i rosnący potencjał biometanu w Europie.
Nabór wniosków w programie NaszEauto trwa – ponad 34 tys. zgłoszeń i niemal 1,08 mld zł dofinansowania
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej kontynuuje przyjmowanie wniosków w programie NaszEauto. Dotacje na samochody elektryczne cieszą się dużym zainteresowaniem – złożono już ponad 34 tys. wniosków na kwotę blisko 1,08 mld zł.
Dynamiczne ładowanie ciężarówek elektrycznych: niemiecki projekt BEE udowadnia skuteczność pantografów
Niemiecki projekt badawczy „BEV Goes eHighway – BEE” potwierdził praktyczność dynamicznego ładowania ciężarówek elektrycznych za pomocą pantografów. Innowacyjne rozwiązanie, opracowane przy współpracy RWTH Aachen University i DAF Trucks, zostało przetestowane w realnym ruchu drogowym.
Konsultacje społeczne programu poprawy efektywności energetycznej w szpitalach – NFOŚiGW zaprasza do udziału
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej rozpoczął konsultacje społeczne projektu programu mającego na celu poprawę efektywności energetycznej budynków szpitalnych. Uwagi można zgłaszać do 28 stycznia 2026 r.
Komentarze