MIT: generator wirów na kadłubie statku obniża zużycie paliwa i emisje
Naukowcy z MIT udowodnili, że klinowe generatory wirów montowane na kadłubach statków mogą zmniejszyć opór nawet o 7,5%, co przekłada się na niższe zużycie paliwa i emisje. To rozwiązanie może pomóc branży żeglugowej w realizacji celów dekarbonizacyjnych.
![efektywnosc energetyczna [default]](https://eb37c572.delivery.rocketcdn.me/wp-content/uploads/efektywnosc_energetyczna_default_3.webp)
Badacze z Massachusetts Institute of Technology (MIT) wykazali, że montaż klinowych generatorów wirów na kadłubach statków pozwala zredukować opór hydrodynamiczny nawet o 7,5%. Oznacza to mniejsze zużycie paliwa oraz ograniczenie emisji zanieczyszczeń przez jednostki pływające. Wyniki przedstawiono podczas Society of Naval Architects and Marine Engineers 2025 Maritime Convention w Norfolk (USA).
Nowe podejście do dekarbonizacji żeglugi
Opracowane rozwiązanie odpowiada na wyzwania związane z realizacją celu Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO), zakładającego redukcję intensywności emisji CO₂ w żegludze międzynarodowej o co najmniej 40% do 2030 roku względem poziomu z 2008 roku. Zespół badawczy MIT Sea Grant oraz Wydziału Inżynierii Mechanicznej pod kierunkiem profesora Michaela Triantafyllou wykorzystał połączenie obliczeniowej mechaniki płynów (CFD) i eksperymentów wspieranych przez algorytmy sztucznej inteligencji do optymalizacji kształtu i rozmiaru generatorów.
Przebieg badań i kluczowe wnioski
Naukowcy najpierw przeprowadzili szeroko zakrojone analizy CFD, a następnie przetestowali różne prototypy kadłubów z generatorami wirów i bez nich. Ostatecznie to klinowe generatory okazały się najskuteczniejsze w ograniczaniu oporu. Dzięki wizualizacji przepływu potwierdzono, że urządzenia te opóźniają oderwanie się turbulentnych warstw wody od kadłuba, co usprawnia przepływ i zmniejsza ślad hydrodynamiczny statku. Umożliwia to także bardziej efektywną pracę śruby i steru.
Po raz pierwszy dokumentujemy eksperymentalnie zmniejszenie zużycia paliwa przez statki dzięki generatorom wirów – stosunkowo niewielkim strukturom w kształcie klina, mocowanym w określonych miejscach na kadłubie.
Możliwości wdrożenia i potencjał oszczędności
Generatory wirów od lat stosowane są w lotnictwie, jednak badania MIT po raz pierwszy wykazały ich skuteczność w komercyjnej żegludze. Modułowa konstrukcja pozwala zintegrować je z różnymi typami kadłubów, w tym masowcami i tankowcami, a także współdziałać z innymi technologiami, np. statorami przedśrubowymi. Przykładowo, instalacja generatorów na 300-metrowym masowcu Newcastlemax pływającym przez Pacyfik mogłaby przynieść ok. 750 tys. dolarów oszczędności paliwowych rocznie i znacząco ograniczyć emisje.
Projekt realizowany był we współpracy z CBA Consortium i firmą Oldendorff Carriers (operator ok. 700 masowców na świecie), a jego kontynuacja odbywa się w ramach MIT Maritime Consortium, powołanego w 2025 roku do modernizacji floty komercyjnej poprzez badania interdyscyplinarne i współpracę z branżą oraz regulatorami.
Zobacz również:
- 160 mln zł na kształcenie w technologiach krytycznych – nowy konkurs NCBR dla uczelni
- Beton jako magazyn energii: przełomowa technologia MIT zwiększa pojemność dziesięciokrotnie
- Polska i Norwegia zacieśniają współpracę nad technologiami CCUS w ramach Zielonej Transformacji
- Przełom w chłodzeniu: technologia CHESS podwaja efektywność urządzeń chłodniczych
- Technologia Back Contact: potencjał 1 TW do 2030 roku według Radovana Kopečka
Źródło: MIT News
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Farmy fotowoltaiczne i magazyny energii coraz aktywniej wchodzą na rynek bilansujący
Rynek odnawialnych źródeł energii w Polsce wchodzi w etap, w którym coraz większe znaczenie ma już nie tylko sama produkcja energii, ale także sposób zarządzania pracą instalacji. Przykładem tego trendu jest rozpoczęcie procesu kwalifikacji dwóch farm fotowoltaicznych o mocy 10 MW każda do świadczenia usług bilansujących oraz objęcie wielorynkową optymalizacją jednej z pierwszych komercyjnych instalacji hybrydowych PV+BESS w Polsce. Współpraca Solartech i Respect Energy obejmie farmy PV Letnica i PV Ścinawa oraz instalację hybrydową Kiniki. Projekty pokazują, jak właściciele aktywów OZE mogą zwiększać ich elastyczność i wykorzystywać dodatkowe segmenty rynku energii.
Ceny gazu ziemnego rosną w II kwartale 2026 r.
W drugim kwartale 2026 r. odnotowano znaczący wzrost średnich cen gazu ziemnego sprowadzanego zarówno z krajów UE i EFTA, jak i spoza tych obszarów. Najwyższe wzrosty dotyczyły importu z państw członkowskich UE.
Pierwszy etap budowy linii 400 kV Choczewo – Gdańsk Przyjaźń zakończony
Zakończono pierwszy etap budowy linii 400 kV Choczewo – Gdańsk Przyjaźń, kluczowego elementu inwestycji PSE w województwie pomorskim. Linia przeszła już ruch próbny, a dalsze prace i testy są w toku.
Samorządy napędzają rozwój OZE – niższe koszty i większe bezpieczeństwo energetyczne
Coraz więcej Polaków dostrzega korzyści ekonomiczne z inwestycji w odnawialne źródła energii. Jednocześnie samorządy angażują się w transformację energetyczną, stawiając na OZE, magazyny energii i nowe modele zakupu energii. O praktycznych aspektach tych zmian dyskutować będą uczestnicy konferencji RE-Source Poland Hub 2026.
ORLEN z certyfikatem KZR INiG na produkcję biokomponentów w płockiej rafinerii
ORLEN uzyskał certyfikat Krajowego Systemu Zrównoważonego Rozwoju Instytutu Nafty i Gazu dla procesu współuwodornienia biosurowców w płockiej rafinerii. Certyfikat umożliwia spółce rozwój produkcji biokomponentów i realizację celów UE w zakresie energii odnawialnej w transporcie.
DoGo Power nagrodzone za innowacyjną technologię magazynowania energii przez EUPD Research
DoGo Power zostało wyróżnione prestiżową nagrodą Top Innovation Award 2026 przez europejską instytucję badawczą EUPD Research za własną technologię magazynowania energii z funkcją formowania sieci 4S. Rozwiązanie to wspiera transformację energetyczną i efektywność pracy nowych systemów elektroenergetycznych.
Komentarze