Model ATMO-Street przetestowany w Warszawie. Zakończył się projekt badawczy IOŚ-PIB i VITO
Zakończył się trwający 2,5 roku projekt badawczy poświęcony modelowaniu jakości powietrza w Warszawie z wykorzystaniem zaawansowanego łańcucha modeli ATMO-Street. Prace prowadził zespół KOBiZE z IOŚ-PIB we współpracy z belgijskim Instytutem VITO. Wyniki przyniosły cenne wnioski dotyczące emisji z transportu i sektora bytowo-komunalnego.
ATMO-Street w Warszawie: nowatorskie podejście do modelowania powietrza
Projekt realizowany był w ramach dwóch inicjatyw: programu NAWA PROM („The ATMO-Street Urban Scale Model for Warsaw”) oraz Funduszu Badań Własnych IOŚ-PIB („Walidacja i optymalizacja modelu jakości powietrza ATMO-Street”). W jego ramach po raz pierwszy w Polsce zastosowano pełny łańcuch modeli: GEM-AQ (do modelowania stężeń tła), model dyspersji IFDM (bi-Gaussa) oraz moduł street-canyon (OSPM).
Badania koncentrowały się na Warszawie i objęły trzy główne źródła emisji:
- transport drogowy,
- unos wtórny (reemisja z jezdni),
- sektor bytowo-komunalny.
Dane emisyjne pochodziły z Centralnej Bazy Emisyjnej KOBiZE, a walidacja wyników prowadzona była na podstawie danych z 9 stacji GIOŚ i 31 czujników Airly rozmieszczonych w stolicy.
Wyniki: NO₂ dobrze odwzorowany, PM z większymi trudnościami
Model ATMO-Street bardzo dobrze odwzorował stężenia NO₂, szczególnie w warunkach komunikacyjnych. Problemy pojawiły się przy cząstkach PM10 i PM2.5 – zimą model miał tendencję do przeszacowań, natomiast w cieplejszych miesiącach – do niedoszacowań na stacjach komunikacyjnych.
Zastosowanie danych o emisji unosu wtórnego z transportu znacząco poprawiło wyniki modelu dla miejskich ulic o dużym natężeniu ruchu. Z kolei dane z Centralnej Ewidencji Emisyjności Budynków (CEEB) pozwoliły częściowo ograniczyć przeszacowania związane z sektorem komunalnym zimą.
Współpraca międzynarodowa i znaczenie projektu dla polskich miast
Projekt prowadzony przez dr inż. Anahitę Sattari z KOBiZE pokazał, że zaawansowane modelowanie emisji i jakości powietrza w skali ulicznej jest możliwe i może znacząco wspierać planowanie polityki środowiskowej. Partnerstwo z VITO umożliwiło transfer wiedzy i rozwój metodologii.
Wyniki projektu są istotne nie tylko dla Warszawy, ale także dla innych dużych miast w Polsce, które zmagają się z przekroczeniami norm jakości powietrza. Rozwój i walidacja takich modeli jak ATMO-Street mogą wspierać decyzje dotyczące ograniczania emisji z transportu czy działań termomodernizacyjnych w sektorze mieszkaniowym.
Zobacz również:- Transport truje Polaków. W tych miastach przekroczone normy NO₂
- Pomimo pozytywnych trendów, raport CAMS i komentarz IOŚ-PIB pokazują, że walka o czyste powietrze trwa
Źródło: IOŚ-PIB
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
TAURON Ciepło inwestuje w modernizację i bezpieczeństwo dostaw ciepła w Dąbrowie Górniczej
TAURON Ciepło przeznacza ponad 115 mln zł na rozwój i modernizację infrastruktury ciepłowniczej w Dąbrowie Górniczej. Inwestycje mają kluczowe znaczenie dla niezawodności dostaw ciepła, bezpieczeństwa energetycznego oraz komfortu mieszkańców.
Aktualizacja Planu wdrożenia Nowego Modelu Wymiany Informacji (NMWI) przez CSIRE
Polskie Sieci Elektroenergetyczne zaktualizowały Plan etapowego wdrożenia Nowego Modelu Wymiany Informacji (NMWI) za pośrednictwem CSIRE. Zmiana dotyczy zadania opcjonalnego S2.14 i obowiązuje od 1 września 2026 r.
Bilansowanie handlowe KSE: wyzwania i ryzyka w lipcu 2026
W lipcu 2026 roku bilansowanie handlowe w Krajowym Systemie Elektroenergetycznym napotkało na poważne wyzwania. Powtarzające się niezbilansowanie portfeli POB generuje ryzyka dla bezpieczeństwa systemu i wpływa na skrajne ceny energii na rynku bilansującym.
Termomodernizacja 500 szkół z KPO: nowa jakość edukacji i efektywności energetycznej
W całej Polsce trwa modernizacja energetyczna 500 placówek edukacyjnych, finansowana z Krajowego Planu Odbudowy. Przykładem jest Szkoła Podstawowa nr 8 w Gnieźnie, która zyskała nowoczesne rozwiązania poprawiające komfort nauki i efektywność energetyczną.
NFOŚiGW dzieli się doświadczeniem z Ukrainą: wsparcie dla systemu finansowania ochrony środowiska
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej rozpoczął praktyczną współpracę z Ukrainą w zakresie finansowania ochrony środowiska i transformacji energetycznej. Wspólne działania mają na celu budowę efektywnego, odpornego na zmiany systemu wsparcia zielonej transformacji u naszego wschodniego sąsiada.
NFOŚiGW zostaje większościowym akcjonariuszem EMP – 4,5 mld zł na polski samochód elektryczny
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej przekazał ElectroMobility Poland blisko 4,5 mld zł, stając się większościowym akcjonariuszem spółki. To kluczowy krok w realizacji Polskiego Hubu Elektromobilności i budowy krajowej fabryki aut elektrycznych.
Komentarze