Nissan zwolni 20 000 pracowników i zamknie 7 fabryk do 2027 roku
Japoński producent samochodów ogłosił plan restrukturyzacyjny Re:Nissan, który zakłada likwidację 20 000 miejsc pracy, zamknięcie części zakładów produkcyjnych oraz głęboką reformę łańcucha dostaw i rozwoju pojazdów elektrycznych. Celem jest przywrócenie rentowności do roku finansowego 2026.
Redukcja kosztów na poziomie 500 mld jenów (13,5 mld zł) do 2026 roku
W ramach ogłoszonego 13 maja 2025 roku planu Re:Nissan firma dąży do osiągnięcia dodatniego wyniku operacyjnego i wolnych przepływów pieniężnych w segmencie motoryzacyjnym do końca roku finansowego 2026. Kluczowym elementem planu jest ograniczenie kosztów stałych i zmiennych o łącznie 500 mld jenów (13,5 mld zł) w porównaniu z poziomem z roku finansowego 2024.
Z tego 250 mld jenów (6,75 mld zł) ma pochodzić z redukcji kosztów zmiennych. Nissan chce to osiągnąć m.in. przez agresywną optymalizację procesów inżynieryjnych oraz uproszczenie współpracy z dostawcami. Utworzono specjalne biuro transformacji, liczące 300 ekspertów, które ma pełne uprawnienia do podejmowania decyzji kosztowych.
Masowe zwolnienia i zamykanie fabryk
Plan Re:Nissan zakłada redukcję zatrudnienia o 20 000 osób na całym świecie w latach 2024–2027. Liczba ta obejmuje wcześniej ogłoszoną redukcję o 9 000 etatów. Zwolnienia obejmą zarówno pracowników bezpośrednio produkcyjnych, jak i pracowników administracji, sprzedaży i badań.
Jednocześnie Nissan zamknie 7 z 17 zakładów produkcyjnych, ograniczając globalną sieć fabryk do 10. Decyzja ta ma na celu uproszczenie struktury produkcyjnej i poprawę efektywności operacyjnej, zarówno w obszarze pojazdów spalinowych, jak i elektrycznych. W ramach cięć zrezygnowano również z budowy fabryki baterii LFP w Kyushu oraz ogłoszono zamknięcie zakładu w chińskim Wuhan, prowadzonego wspólnie z Dongfeng.
Uproszczenie procesów inżynieryjnych i skrócenie czasu rozwoju
Nissan zapowiada radykalne uproszczenie projektowania nowych modeli. Do 2035 roku liczba platform zostanie zredukowana z 13 do 7, a złożoność części zmniejszy się o 70%. Średni koszt inżynieryjny na godzinę ma spaść o 20%.
Czas opracowania nowych modeli skróci się do 37 miesięcy dla modeli wiodących i 30 miesięcy dla wariantów pokrewnych. Takie podejście zostanie zastosowane m.in. w przypadku nowych modeli: Nissan Skyline, globalny SUV segmentu C oraz kompaktowy SUV marki Infiniti.
Skupienie na rynkach strategicznych i zmianach w ofercie produktowej
Nowa strategia rynkowa zakłada koncentrację na sześciu kluczowych regionach: USA, Japonii, Chinach, Europie, Meksyku i Bliskim Wschodzie. W Chinach Nissan planuje rozszerzenie oferty pojazdów NEV (New Energy Vehicles), a w Europie skoncentruje się na elektrycznych SUV-ach segmentów B i C.
Marka Infiniti ma zostać odświeżona, zwłaszcza na rynku północnoamerykańskim, z naciskiem na nowe modele hybrydowe i elektryczne. Mimo tego Nissan zdecydował się na anulowanie trzech projektów EV i opóźnienie produkcji dwóch crossoverów na rynek północnoamerykański. Model PZ1K trafi na linię produkcyjną w styczniu 2028, a bliźniaczy Infiniti PZ1J – w maju 2028.
Współpraca z partnerami jako fundament rozwoju elektromobilności
Partnerstwa strategiczne pozostają kluczowe dla nowej strategii Nissana. Współpraca z Renault i Mitsubishi zaowocuje m.in. nowym modelem BEV opartym na platformie kolejnej generacji Nissana Leaf, przeznaczonym dla rynku Ameryki Północnej. Z kolei Renault France zbuduje elektryczną wersję Nissana Micra, opartą na platformie R5.
Podtrzymana zostaje również współpraca z Hondą w zakresie elektryfikacji i rozwoju systemów inteligentnych, mimo że wcześniejsze rozmowy o możliwej fuzji nie przyniosły rezultatu.
Jasne cele i napięty harmonogram
Plan Re:Nissan to kompleksowy program naprawczy z jasno określonymi celami i harmonogramem wdrożenia. Jak podkreślił prezes i dyrektor generalny Nissan, Ivan Espinosa, firma musi działać szybko i stanowczo w odpowiedzi na trudne wyniki za rok 2024 oraz presję inflacyjną. Nowy zarząd przyjął ostrożne, lecz zdecydowane podejście, by zapewnić odzyskanie rentowności do roku 2026.
Zobacz również:- Zwolnienia w Siemens: Spadają zyski, rośnie niepewność
- Stilo Energy składa wniosek o upadłość i planuje kolejne postępowanie restrukturyzacyjne
Źródło: Nissan (plan restrukturyzacyjny), oprac. własne.
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Enea Eko dostarcza zieloną energię firmie Energia Euro Park – nowy kontrakt na OZE
Enea Eko podpisała umowę na sprzedaż energii z Farmy Wiatrowej Darżyno spółce Energia Euro Park. To ważny krok w kierunku transformacji energetycznej i rozwoju zielonych stref przemysłowych w Polsce.
Waymo pod lupą: zdalni operatorzy z Filipin wspierają autonomiczne taksówki w USA
Podczas przesłuchania w Kongresie USA ujawniono, że autonomiczne pojazdy Waymo korzystają ze wsparcia operatorów z zagranicy, w tym z Filipin. Sprawa wzbudziła obawy o bezpieczeństwo i cyberzagrożenia związane z eksploatacją robotaksówek na amerykańskich drogach.
USA szukają chętnych stanów do składowania odpadów jądrowych – nowa inicjatywa rządu
Administracja Donalda Trumpa ogłosiła nową strategię rozwiązania problemu składowania odpadów jądrowych w USA. Rząd zachęca poszczególne stany do dobrowolnego przyjęcia roli gospodarza dla stałego magazynu odpadów, oferując w zamian znaczące inwestycje i tysiące miejsc pracy.
Gospodarka o obiegu zamkniętym w Polsce: wnioski z konferencji i raportu Deloitte
Podczas konferencji „Od surowca do surowca” eksperci omówili stan realizacji celów gospodarki cyrkularnej w Polsce. Nowy raport Deloitte wskazuje na konieczność zmian systemowych, by osiągnąć założenia do 2035 roku.
Sieć Badawcza Łukasiewicz i OSGE: nowy impuls dla rozwoju energetyki jądrowej w Polsce
Sieć Badawcza Łukasiewicz oraz ORLEN Synthos Green Energy (OSGE) podpisały strategiczne porozumienie, które ma przyspieszyć rozwój polskiej energetyki jądrowej. Kluczowe elementy współpracy obejmują utworzenie centrum szkoleniowego oraz rozwój innowacyjnych technologii SMR.
Nowoczesna edukacja ekologiczna w polskich parkach narodowych dzięki wsparciu NFOŚiGW
Ponad 40 mln zł z Funduszy Europejskich wesprze inwestycje edukacyjne w Wielkopolskim, Świętokrzyskim i Białowieskim Parku Narodowym. Nowe przestrzenie, interaktywne wystawy i warsztaty mają przyciągnąć turystów i lokalne społeczności.
Komentarze