Nowa bateria Toshiby SCiB™: dwukrotnie lepsze odprowadzanie ciepła
Toshiba zapowiada wprowadzenie nowego modułu litowo-jonowego SCiB™ w połowie kwietnia 2025 roku. Nowy produkt ma dwukrotnie lepsze odprowadzanie ciepła niż obecne rozwiązania. Dzięki temu może sprostać rosnącym wymaganiom szybkiego ładowania i rozładowywania w pojazdach elektrycznych oraz zastosowaniach stacjonarnych.
Nowy moduł z aluminiową płytą bazową
Toshiba Corporation ogłosiła premierę nowego modułu SCiB™, litowo-jonowej baterii przeznaczonej do zastosowania m.in. w autobusach elektrycznych, statkach oraz systemach stacjonarnych. Urządzenie trafi na rynek japoński i międzynarodowy w połowie kwietnia 2025 roku.
Nowy moduł SCiB™ wyposażono w innowacyjną aluminiową płytę bazową, która pozwala na odprowadzanie ciepła na poziomie około dwukrotnie wyższym niż w dotychczasowych modelach. Ma to kluczowe znaczenie w kontekście rosnącego zapotrzebowania na baterie zdolne do pracy przy stałym, szybkim ładowaniu i rozładowywaniu.
Odpowiedź na wyzwania cieplne przy dużym obciążeniu
Dynamiczny rozwój elektromobilności i magazynowania energii zwiększa wymagania wobec baterii. Szczególnie istotne jest efektywne zarządzanie ciepłem generowanym podczas krótkich, intensywnych cykli ładowania i rozładowywania. Nagromadzone ciepło może skracać żywotność ogniw, dlatego producenci dążą do poprawy właściwości chłodzących.
Nowe rozwiązanie Toshiby zakłada użycie aluminium zamiast tradycyjnych materiałów żywicznych w podstawie modułu. Aluminium ma niższy opór cieplny, ale jako przewodnik wymaga dodatkowej izolacji względem ogniw. Toshiba opracowała strukturę, która zapewnia wymaganą odporność napięciową, umożliwiając wdrożenie rozwiązania na rynek.
Zobacz również: Rynek baterii litowo-jonowych eksploduje. 417,5 mld USD do 2034 roku
Utrzymanie długiej żywotności baterii
Nowy moduł SCiB™ zachowuje wszystkie dotychczasowe cechy baterii tej serii. Wśród nich wymienia się: bezpieczną pracę, długą żywotność, wysoką wydajność w niskich temperaturach, szybkie ładowanie, wysokie wartości wejścia i wyjścia oraz szeroki zakres efektywnego stanu naładowania (SOC).
Zastosowanie aluminiowej podstawy pozwala utrzymać te właściwości przy jednoczesnym zmniejszeniu nagrzewania ogniw. Testy wykazały, że przy typowych warunkach pracy i przy zastosowaniu standardowych systemów chłodzenia, nowy moduł odprowadza ciepło dwukrotnie lepiej niż obecne konstrukcje. Przekłada się to na znaczące wydłużenie cyklu życia baterii.
Uniwersalne zastosowanie i elastyczna konfiguracja
Moduły SCiB™ są wykorzystywane w szerokim spektrum aplikacji: od pojazdów hybrydowych i autobusów elektrycznych, przez dźwigi, pociągi, aż po zautomatyzowane pojazdy transportowe w centrach logistycznych. Toshiba oferuje nie tylko ogniwa i zestawy akumulatorowe, ale również moduły, które można łączyć szeregowo lub równolegle, by uzyskać wymagane napięcia i pojemności.
Rozszerzenie oferty o nowy produkt umożliwia firmie jeszcze lepsze dostosowanie się do indywidualnych wymagań klientów. Toshiba deklaruje, że nadal będzie rozwijać rozwiązania oparte na technologii SCiB™, uwzględniając cały cykl życia produktu – od instalacji, przez eksploatację, aż po utylizację.
Zobacz również: PowerCombo od Cubenergy: ma być szybciej, bezpieczniej, bez kalibracji
Źródło: Toshiba Corporation (informacie o produkcje), oprac. włase.
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
TAURON Ciepło inwestuje w modernizację i bezpieczeństwo dostaw ciepła w Dąbrowie Górniczej
TAURON Ciepło przeznacza ponad 115 mln zł na rozwój i modernizację infrastruktury ciepłowniczej w Dąbrowie Górniczej. Inwestycje mają kluczowe znaczenie dla niezawodności dostaw ciepła, bezpieczeństwa energetycznego oraz komfortu mieszkańców.
Aktualizacja Planu wdrożenia Nowego Modelu Wymiany Informacji (NMWI) przez CSIRE
Polskie Sieci Elektroenergetyczne zaktualizowały Plan etapowego wdrożenia Nowego Modelu Wymiany Informacji (NMWI) za pośrednictwem CSIRE. Zmiana dotyczy zadania opcjonalnego S2.14 i obowiązuje od 1 września 2026 r.
Bilansowanie handlowe KSE: wyzwania i ryzyka w lipcu 2026
W lipcu 2026 roku bilansowanie handlowe w Krajowym Systemie Elektroenergetycznym napotkało na poważne wyzwania. Powtarzające się niezbilansowanie portfeli POB generuje ryzyka dla bezpieczeństwa systemu i wpływa na skrajne ceny energii na rynku bilansującym.
Termomodernizacja 500 szkół z KPO: nowa jakość edukacji i efektywności energetycznej
W całej Polsce trwa modernizacja energetyczna 500 placówek edukacyjnych, finansowana z Krajowego Planu Odbudowy. Przykładem jest Szkoła Podstawowa nr 8 w Gnieźnie, która zyskała nowoczesne rozwiązania poprawiające komfort nauki i efektywność energetyczną.
NFOŚiGW dzieli się doświadczeniem z Ukrainą: wsparcie dla systemu finansowania ochrony środowiska
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej rozpoczął praktyczną współpracę z Ukrainą w zakresie finansowania ochrony środowiska i transformacji energetycznej. Wspólne działania mają na celu budowę efektywnego, odpornego na zmiany systemu wsparcia zielonej transformacji u naszego wschodniego sąsiada.
NFOŚiGW zostaje większościowym akcjonariuszem EMP – 4,5 mld zł na polski samochód elektryczny
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej przekazał ElectroMobility Poland blisko 4,5 mld zł, stając się większościowym akcjonariuszem spółki. To kluczowy krok w realizacji Polskiego Hubu Elektromobilności i budowy krajowej fabryki aut elektrycznych.
Komentarze