Nowe dane UE: hybrydy plug-in emitują pięć razy więcej CO2 niż wskazują testy laboratoryjne
Według najnowszych danych UE, rzeczywista emisja CO2 przez samochody hybrydowe typu plug-in (PHEV) jest niemal pięciokrotnie wyższa niż wynika z oficjalnych testów. Producenci samochodów apelują o rezygnację z zaostrzenia unijnych regulacji.
Emisje CO₂ PHEV znacznie wyższe niż w testach
Z najnowszych danych opublikowanych przez Unię Europejską wynika, że średnia emisja dwutlenku węgla z samochodów hybrydowych typu plug-in (PHEV) jest niemal pięciokrotnie wyższa od wartości uzyskiwanych podczas oficjalnych testów laboratoryjnych. Analiza przeprowadzona przez organizację Transport & Environment (T&E) na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska wykazała, że PHEV emitują średnio 139 g CO₂ na kilometr, podczas gdy oficjalne testy wskazują na 28 g/km.
Różnica między testami a rzeczywistością
Dane zebrano z monitorów paliwa zamontowanych w 127 000 pojazdach PHEV zarejestrowanych w 2023 roku. Rzeczywiste użytkowanie tych samochodów znacząco odbiega od warunków laboratoryjnych, co prowadzi do znacznie wyższych emisji niż deklarują producenci. Mimo że branża motoryzacyjna przekonuje o coraz większej ekologiczności tej technologii, luka między deklaracjami a rzeczywistością rośnie.
Presja branży motoryzacyjnej na regulacje UE
Europejskie stowarzyszenie producentów samochodów niedawno zaapelowało do Unii Europejskiej o rezygnację z planowanych zmian, które miałyby lepiej odzwierciedlać rzeczywiste emisje hybryd plug-in przy obliczaniu postępów w realizacji celów klimatycznych. Obecnie PHEV stanowią 8,6% sprzedaży nowych samochodów w UE, a producenci chcą utrzymać ich obecność na rynku także po 2035 roku, kiedy zacznie obowiązywać zakaz sprzedaży samochodów spalinowych.
Nowe współczynniki „utility factor”
Unia Europejska wprowadza tzw. współczynniki użytkowania (utility factors), które mają stopniowo korygować oficjalne wyniki emisji CO₂ dla PHEV. Współczynniki na lata 2025 i 2027 mają zmniejszać rozbieżność między testami a rzeczywistością, co oznacza, że producenci będą musieli albo ograniczyć sprzedaż hybryd plug-in, albo zwiększyć udział samochodów w pełni elektrycznych w swojej ofercie, aby spełnić unijne cele emisyjne.
Stanowisko organizacji T&E
„Hybrydy plug-in nadal są gorsze dla klimatu, niż twierdzą producenci, a rozbieżność z rzeczywistością tylko się pogłębia. Branża motoryzacyjna domaga się, by UE przymknęła oko, by móc opóźnić inwestycje w pełną elektryfikację. Komisja Europejska musi pozostać przy ustalonych współczynnikach na 2025 i 2027 rok.”
Źródło: T&E – Transport & Environment publikacje
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
MKiŚ i gminy wypracowują nowe zasady ochrony złóż kopalin w planowaniu przestrzennym
Ministerstwo Klimatu i Środowiska wspólnie z samorządami opracowuje elastyczniejsze zasady ochrony złóż kopalin, by zapewnić bezpieczeństwo surowcowe państwa bez hamowania rozwoju lokalnego.
Ponad 120 mld zł z ETS2 na modernizację Polski – apel o jasny plan wydatkowania środków
Polska może otrzymać aż 124 mld zł z systemu ETS2 i Społecznego Funduszu Klimatycznego. Eksperci i organizacje apelują do rządu o przejrzyste zasady wydatkowania tych środków oraz pilne przyjęcie Planu Społeczno-Klimatycznego.
Nowatorskie rozwiązania w ciepłownictwie – podsumowanie warsztatów NCAE
Narodowe Centrum Analiz Energetycznych (NCAE) zaprezentowało podczas warsztatów innowacyjne koncepcje transformacji sektora ciepłowniczego. Przedstawiono modele hybrydowe, elektryfikację ciepłownictwa oraz lokalne obszary bilansowania energii.
1,4 mld zł z KPO na modernizację sieci dystrybucyjnej – PGE Dystrybucja inwestuje w elastyczność i OZE
PGE Dystrybucja otrzyma blisko 1,4 mld zł z Krajowego Planu Odbudowy na modernizację sieci dystrybucyjnej. Inwestycje obejmą przebudowę stacji, rozbudowę linii oraz wdrożenie inteligentnych funkcjonalności, co zwiększy potencjał przyłączeniowy dla OZE o 541 MW.
Energa Operator uruchamia potencjał ultraszybkiego ładowania dzięki modernizacji GPZ
Modernizacja pięciu głównych punktów zasilania przez Energę Operatora przy autostradach A1 i A2 pozwoli na powstanie ponad 200 ultraszybkich ładowarek dla elektromobilności w Wielkopolsce i na Kujawach. Inwestycja wsparta 48 mln zł z NFOŚiGW zwiększa niezawodność sieci i ogranicza emisje CO2.
Farma wiatrowa Sieradz: TAURON rozwija zieloną energię w województwie łódzkim
TAURON uruchomił farmę wiatrową Sieradz o mocy 23,8 MW, która zasili prądem nawet 40 tys. gospodarstw domowych. To kolejny krok Grupy w kierunku zwiększenia udziału odnawialnych źródeł energii.
Komentarze