Nowy katalizator może zrewolucjonizować produkcję zielonego wodoru
Naukowcy z Northwestern University wykorzystali tzw. megalibrary do błyskawicznego odkrycia taniego katalizatora, który dorównuje lub przewyższa wydajność irydu w produkcji wodoru. Odkrycie może znacząco obniżyć koszty zielonego wodoru.
Przełom w poszukiwaniu alternatywy dla irydu
Iryd, niezwykle rzadki i drogi metal, od lat stanowił barierę dla rozwoju opłacalnej produkcji zielonego wodoru. Badacze z Northwestern University w Stanach Zjednoczonych, we współpracy z Toyota Research Institute, opracowali innowacyjne narzędzie – tzw. megalibrary, które pozwoliło w jedno popołudnie znaleźć nowy, tani katalizator o wydajności porównywalnej z irydem.
Czym jest megalibrary?
Megalibrary to rodzaj nanomateriałowej „fabryki danych”, zawierającej miliony unikalnych nanocząstek na jednym chipie. Każda z nich powstała z różnych kombinacji czterech powszechnie dostępnych i tanich metali: rutenu, kobaltu, manganu oraz chromu. Dzięki tej technologii możliwe było błyskawiczne przetestowanie ogromnej liczby kompozycji i szybkie wyłonienie najbardziej obiecującego katalizatora do produkcji wodoru.
Nowy katalizator – tańszy i wydajniejszy
W wyniku badań zidentyfikowano kompozycję Ru52Co33Mn9Cr6 oxide, która w testach laboratoryjnych dorównała, a nawet przewyższyła skuteczność komercyjnych katalizatorów na bazie irydu. Co więcej, nowy materiał jest około szesnaście razy tańszy od irydu i wykazuje wysoką stabilność oraz efektywność nawet w trudnych warunkach środowiskowych.
„Nie ma wystarczającej ilości irydu na świecie, aby zaspokoić wszystkie prognozowane potrzeby.” – Edward H. Sargent
Znaczenie dla rozwoju zielonego wodoru
Odkrycie może znacząco wpłynąć na przyszłość produkcji zielonego wodoru poprzez obniżenie kosztów i uniezależnienie się od rzadkich surowców. Technologia megalibrary umożliwia także dalsze przyspieszenie poszukiwań nowych materiałów, nie tylko dla katalizatorów, ale również dla baterii, urządzeń biomedycznych czy komponentów optycznych.
Współpraca nauki i przemysłu
Projekt wsparły m.in. Toyota Research Institute oraz firma Mattiq. Autorzy podkreślają, że wykorzystanie sztucznej inteligencji i uczenia maszynowego pozwoli w przyszłości jeszcze szybciej analizować ogromne zbiory danych generowane przez megalibrary.
Zobacz również:
- Przełomowy żelazowy katalizator może zrewolucjonizować czystą energię wodorową
- Zielony wodór i pochodne: szansa na zieloną industrializację Globalnego Południa
- Wałbrzych z nową stacją tankowania wodoru ORLEN – kolejny krok w rozwoju infrastruktury H2
- Cyfrowa rewolucja w wodorze – UE, USA i Japonia stawiają na pełną transparentność
- JSW rusza z projektem METH2GEN – metan zmieni w wodór, a emisje pójdą w dół
Źródło: ScienceDaily
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
UE zatwierdza nowe limity masy dla ciężarówek zeroemisyjnych – przełom dla transportu
Ministrowie państw UE zgodzili się na zwiększenie dopuszczalnej masy ciężarówek elektrycznych i wodorowych, by umożliwić im przewóz większych ładunków bez utraty zasięgu. To ważny krok dla rozwoju transportu zeroemisyjnego.
Axpo i GNV przeprowadzają pierwsze bunkrowanie bio-LNG typu ship-to-ship we Włoszech
Axpo oraz włoski operator promowy GNV zrealizowali pierwszą w historii Włoch operację bunkrowania bio-LNG typu ship-to-ship w porcie w Genui. To ważny krok w dekarbonizacji żeglugi morskiej i rozwoju paliw odnawialnych.
Europejskie finansowanie surowców krytycznych – wyzwania i rekomendacje
Europa mierzy się z wyzwaniem skutecznego i odpowiedzialnego finansowania projektów dotyczących surowców przejściowych, kluczowych dla transformacji energetycznej. Brak spójnych mechanizmów i koordynacji na poziomie UE utrudnia rywalizację z globalnymi graczami.
Floty firmowe kluczem do wzrostu popytu na elektryki produkowane w UE
Komisja Europejska przygotowuje nowe przepisy, które mogą zrewolucjonizować rynek samochodów elektrycznych w Europie. Ambitne cele dla flot firmowych mają szansę znacząco zwiększyć produkcję i sprzedaż pojazdów Made-in-EU.
Wyzwania zrównoważonego pozyskiwania biogenicznego CO₂ dla e-paliw w Europie
Produkcja e-paliw, takich jak e-kerosen i e-metanol, wymaga dużych ilości zrównoważonego CO₂. Analiza T&E wskazuje, że dostępność biogenicznego CO₂ w Europie już dziś jest ograniczona i konkurencyjna wobec innych sektorów.
Luka biopaliwowa w prawie UE na 2035 rok: ryzyko niekontrolowanego wzrostu popytu
Nowa analiza T&E wskazuje, że luka w unijnym prawie dotyczącym biopaliw może spowodować gwałtowny wzrost zapotrzebowania na zaawansowane biopaliwa, przewyższający możliwości ich zrównoważonego pozyskania nawet dziewięciokrotnie do 2050 roku.
Komentarze