Nowy program dopłat do EV. PSNM: „Nie będzie przełomu”
Od 3 lutego rusza nowy program dopłat do samochodów elektrycznych „NaszEauto”. Budżet wynosi 1,6 mld zł, a maksymalna dopłata to 40 tys. zł. Jednak według Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności (PSNM) wsparcie nie przyniesie istotnej zmiany na rynku. Powód? Ograniczony krąg beneficjentów i wykluczenie spółek handlowych.
Nowa nazwa, stare problemy
Nowy program dofinansowań NaszEauto okazał się zmodyfikowanym programem „Mój Elektryk”. Skierowany jest on do osób fizycznych i jednoosobowych działalności gospodarczych (JDG). Można uzyskać wsparcie na zakup, leasing lub wynajem samochodu elektrycznego. Podstawowa dopłata wynosi 18 750 zł, ale w przypadku posiadaczy Karty Dużej Rodziny (KDR) oraz przedsiębiorców prowadzących JDG kwota wzrasta do 30 000 zł.
Dodatkowe premie można otrzymać za:
- Dochód roczny nieprzekraczający 135 tys. zł (tylko osoby fizyczne)
- Zezłomowanie starego pojazdu spalinowego
Maksymalnie dopłata może wynieść 40 000 zł.
Brak wsparcia dla firm – czy program ma sens?
Zdaniem PSNM nowy program nie przyniesie przełomu na rynku elektromobilności. Główny powód to wykluczenie spółek handlowych, które odpowiadają za większość rejestracji nowych samochodów w Polsce. Dopłaty nie obejmą również pojazdów dostawczych, co dodatkowo osłabi ich wpływ na rynek.
Ograniczenie zakresu beneficjentów wpłynie negatywnie na skuteczność programu. To spółki handlowe rejestrują najwięcej aut, a ich wykluczenie oznacza, że program nie przełoży się na wzrost sprzedaży „elektryków” – komentuje Aleksander Rajch, Członek Zarządu PSNM.
Dopłaty obejmą więcej modeli aut
Jednym z pozytywnych aspektów nowego programu jest podniesienie maksymalnej ceny dotowanego auta do 225 tys. zł netto (276 750 zł brutto). Oznacza to, że dofinansowaniem objętych zostanie ponad 90 modeli BEV dostępnych na polskim rynku.
Czy budżet 1,6 mld zł zostanie wykorzystany?
Program „NaszEauto” ma krótszy okres naboru niż poprzedni „Mój elektryk” – potrwa do połowy 2026 roku. Jednak eksperci PSNM mają wątpliwości, czy pełna kwota dotacji zostanie efektywnie rozdysponowana.
Ograniczony czas i wąski krąg beneficjentów budzi pytania o realizację celu programu, czyli wsparcia co najmniej 40 tys. pojazdów zeroemisyjnych. (…) W Polsce udział BEV w sprzedaży nowych pojazdów osobowych wciąż jest ponad 4-krotnie niższy niż średnia unijna. – mówi Maciej Mazur, Dyrektor Zarządzający PSNM.
Warto podkreślić, że jeszcze w fazie konsultacji zaprezentowany program budził wątpliwości. Związek Polskiego Leasingu, Polski Związek Wynajmu i Leasingu Pojazdów, Związek Przedsiębiorców i Pracodawców oraz Ogólnopolska Federacja Małych i Średnich Firm jeszcze w listopadzie 2024 roku alarmowały, że wykluczenie firm z grona beneficjentów może doprowadzić do niewykorzystania dostępnych funduszy. W poprzednich edycjach ten sektor odpowiadał za ok. 80% wykorzystanie dostępnych środków. To pokazuje jak ogromne jest zapotrzebowanie i jak wiele jest do zrobienia.
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Transformacja energetyczna potrzebuje finansowania i praktycznych rozwiązań – podsumowanie konferencji EUSEW 2026
Konferencja „Transformacja energetyczna i źródła jej finansowania”, która odbyła się 11 czerwca 2026 roku w Toruniu w ramach Europejskiego Tygodnia Zrównoważonej Energii (EUSEW 2026), zgromadziła blisko 80 przedstawicieli biznesu, administracji publicznej, instytucji finansowych oraz ekspertów zajmujących się zieloną transformacją. Wydarzenie zorganizowane przez Enterprise Europe Network przy Toruńskiej Agencji Rozwoju Regionalnego stało się platformą wymiany wiedzy na temat finansowania inwestycji energetycznych oraz roli efektywności energetycznej w budowaniu konkurencyjnej gospodarki.
MOZAIKA KLIMATYCZNA w ramach EUSEW – warsztat 24 czerwca 2026
Transformacja energetyczna to nie tylko inwestycje w odnawialne źródła energii, poprawę efektywności energetycznej czy pozyskiwanie finansowania. Coraz większe znaczenie zyskuje również umiejętność identyfikowania ryzyk klimatycznych oraz budowania odporności organizacji na skutki zmian klimatu. Tematy te będą przedmiotem warsztatu „Mozaika Klimatyczna”, który odbędzie się 24 czerwca 2026 roku w Toruniu w ramach Europejskiego Tygodnia Zrównoważonej Energii (EUSEW 2026). Wydarzenie organizowane przez Toruńską Agencję Rozwoju Regionalnego stanowi kontynuację dyskusji rozpoczętej podczas konferencji „Transformacja energetyczna i źródła jej finansowania”, która zgromadziła przedstawicieli biznesu, administracji publicznej oraz instytucji finansowych zainteresowanych wdrażaniem projektów związanych z zieloną transformacją.
Nowoczesne Centrum Elektromobilności i Automatyzacji Transportu otwarte przez Łukasiewicz – PIMOT
Sieć Badawcza Łukasiewicz – Przemysłowy Instytut Motoryzacji uruchomiła nowoczesne centrum badawcze, wspierające rozwój elektromobilności, autonomizacji transportu i bezpieczeństwa pojazdów. Inwestycja o wartości ponad 36 mln zł powstała dzięki wsparciu KPO.
Sieć Badawcza Łukasiewicz: współpraca nauki i biznesu kluczem do rozwoju polskiej chemii
Kongres Polska Chemia pokazał, jak ważna dla polskich firm staje się współpraca z instytutami badawczymi. Eksperci podkreślają, że inwestycje w innowacje i łączenie sił nauki z biznesem to szansa na wzmocnienie pozycji rynkowej i konkurencyjności krajowego przemysłu.
Forum Energetyki Obywatelskiej 2026: NFOŚiGW zapowiada program wsparcia dla społeczności energetycznych
We Wrocławiu odbyło się Forum Energetyki Obywatelskiej 2026, podczas którego NFOŚiGW zapowiedział ogólnopolski program wsparcia społeczności energetycznych z budżetem 80 mln zł. Wydarzenie podkreśliło kluczową rolę energetyki rozproszonej w transformacji energetycznej Polski.
Respect Energy jako pionier: pierwsza farma PV na rynku usług bilansujących w Polsce
Respect Energy otworzył nowy rozdział w polskiej energetyce – farma fotowoltaiczna w Zwartowie jako pierwsza w kraju została zakwalifikowana do świadczenia usług bilansujących. To przełom dla OZE i szansa na nowe źródła przychodów dla producentów zielonej energii.
Komentarze