Ogniwa SOFC na pływającej jednostce MODEC – pierwszy taki projekt na świecie
MODEC i Eld Energy przechodzą do drugiej fazy współpracy, której celem jest instalacja pilotażowego systemu ogniw paliwowych SOFC o mocy 40 kW na pływającej jednostce produkcyjno-magazynowej. Testy offshore zaplanowano na 2026 rok.
Pilotażowe wdrożenie SOFC na jednostce MODEC
Firma MODEC zawarła umowę z norweskim przedsiębiorstwem Eld Energy na zaprojektowanie i budowę pilotażowego systemu ogniw paliwowych typu SOFC. Instalacja jednostki o mocy 40 kW nastąpi na jednej z pływających jednostek produkcyjno-magazynowych (FPSO), które obsługuje MODEC. To pierwsze tego typu wdrożenie technologii ogniw tlenkowych w środowisku offshore.
Ogniwa paliwowe typu SOFC (Solid Oxide Fuel Cell) to wysokotemperaturowe urządzenia elektrochemiczne, które przekształcają energię chemiczną paliwa; takiego jak wodór, biogaz czy gaz ziemny; bezpośrednio w energię elektryczną. W odróżnieniu od tradycyjnych generatorów nie wymagają spalania, dzięki czemu charakteryzują się wysoką sprawnością i niską emisją zanieczyszczeń.
System zostanie wyprodukowany przez Eld Energy w zakładzie w Bergen w Norwegii. Instalacja urządzenia planowana jest na 2026 rok.
Od studium wykonalności do testów morskich
Współpraca MODEC i Eld Energy rozpoczęła się w lutym 2025 roku. Wówczas zlecono wykonanie studium wykonalności dla technologii SOFC. Był to początek pierwszej fazy działań rozwojowych w ramach inicjatyw dekarbonizacyjnych MODEC.
Po pomyślnym zakończeniu fazy pierwszej, obejmującej projekt systemu i badania integracyjne, firmy przeszły do drugiego etapu. W jego skład wchodzi inżynieria, produkcja, montaż oraz testy pilotażowe na morzu.
W ramach studium wykonalności przeprowadzono również testy laboratoryjne z użyciem symulowanego gazu produkcyjnego, zawierającego cięższe węglowodory. Ich pozytywny wynik był kluczowym warunkiem rozpoczęcia fazy drugiej.
Oczekiwania i wyzwania technologiczne
Technologia SOFC ma stanowić alternatywę dla konwencjonalnych źródeł energii wykorzystywanych na morzu. Dzięki wysokiej sprawności i niskim emisjom, może znacząco przyczynić się do dekarbonizacji działalności offshore.
– Jesteśmy podekscytowani możliwością dalszego rozwoju ogniw SOFC jako alternatywnego systemu zasilania – powiedział Koichi Matsumiya, dyrektor techniczny MODEC. – Choć przewidujemy wyzwania technologiczne, jesteśmy zdeterminowani, by dostarczać stabilne i niskoemisyjne rozwiązania energetyczne.
Zrównoważony rozwój w centrum uwagi
Rozwiązanie proponowane przez Eld Energy umożliwia produkcję energii o wysokiej sprawności i niskim poziomie emisji. Wdrożenie technologii SOFC w infrastrukturze morskiej wpisuje się w rosnące wymagania sektora energetycznego i morskiego w zakresie zrównoważonego rozwoju.
Pilotażowa instalacja systemu SOFC na pływającej jednostce produkcyjno-magazynowej ma potwierdzić praktyczne możliwości tej technologii w warunkach rzeczywistej eksploatacji morskiej.
Zobacz również:- Amogy pozyskuje 80 mln dolarów na rozwój technologii zasilania statków i centrów danych amoniakiem
- Przełomowa nanotechnologia z Chin zwiększa sprawność ogniw słonecznych powyżej 10%
- Nowa technologia ze wsparciem UE: Carbery rusza z testami Slurry Abate
Źródło: MODEC
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
UE zatwierdza nowe limity masy dla ciężarówek zeroemisyjnych – przełom dla transportu
Ministrowie państw UE zgodzili się na zwiększenie dopuszczalnej masy ciężarówek elektrycznych i wodorowych, by umożliwić im przewóz większych ładunków bez utraty zasięgu. To ważny krok dla rozwoju transportu zeroemisyjnego.
Axpo i GNV przeprowadzają pierwsze bunkrowanie bio-LNG typu ship-to-ship we Włoszech
Axpo oraz włoski operator promowy GNV zrealizowali pierwszą w historii Włoch operację bunkrowania bio-LNG typu ship-to-ship w porcie w Genui. To ważny krok w dekarbonizacji żeglugi morskiej i rozwoju paliw odnawialnych.
Europejskie finansowanie surowców krytycznych – wyzwania i rekomendacje
Europa mierzy się z wyzwaniem skutecznego i odpowiedzialnego finansowania projektów dotyczących surowców przejściowych, kluczowych dla transformacji energetycznej. Brak spójnych mechanizmów i koordynacji na poziomie UE utrudnia rywalizację z globalnymi graczami.
Floty firmowe kluczem do wzrostu popytu na elektryki produkowane w UE
Komisja Europejska przygotowuje nowe przepisy, które mogą zrewolucjonizować rynek samochodów elektrycznych w Europie. Ambitne cele dla flot firmowych mają szansę znacząco zwiększyć produkcję i sprzedaż pojazdów Made-in-EU.
Wyzwania zrównoważonego pozyskiwania biogenicznego CO₂ dla e-paliw w Europie
Produkcja e-paliw, takich jak e-kerosen i e-metanol, wymaga dużych ilości zrównoważonego CO₂. Analiza T&E wskazuje, że dostępność biogenicznego CO₂ w Europie już dziś jest ograniczona i konkurencyjna wobec innych sektorów.
Luka biopaliwowa w prawie UE na 2035 rok: ryzyko niekontrolowanego wzrostu popytu
Nowa analiza T&E wskazuje, że luka w unijnym prawie dotyczącym biopaliw może spowodować gwałtowny wzrost zapotrzebowania na zaawansowane biopaliwa, przewyższający możliwości ich zrównoważonego pozyskania nawet dziewięciokrotnie do 2050 roku.
Komentarze