ONVO L90 – flagowy SUV NIO oficjalnie debiutuje na rynku
Chińska marka ONVO, należąca do NIO, wprowadziła do sprzedaży swój flagowy elektryczny SUV L90. Nowy model wyróżnia się przestronnością, zaawansowanymi technologiami oraz wysokim poziomem bezpieczeństwa.
Debiut ONVO L90 – nowy wymiar dużych SUV-ów elektrycznych
31 lipca 2025 r. w Hangzhou firma ONVO, będąca drugą marką chińskiego koncernu NIO, rozpoczęła sprzedaż swojego flagowego SUV-a L90. Model ten dostępny jest w wersji sześciomiejscowej oraz siedmiomiejscowej, a ceny rozpoczynają się od 265 800 RMB lub od 179 800 RMB przy wyborze subskrypcji baterii (BaaS). Dostawy sześciomiejscowej wersji ruszają już 1 sierpnia, natomiast siedmiomiejscowej – pod koniec września.
Bezpieczeństwo na najwyższym poziomie
ONVO L90 przeszedł aż 62 testy zderzeniowe, wykraczając poza standardy branżowe, w tym pierwszy w Chinach test zderzenia z ciężarówkami z przodu i z tyłu podczas deszczu. Nadwozie wykonane jest w 84% z aluminium i stali o wysokiej wytrzymałości, zapewniając sztywność skrętną na poziomie 38 150 N·m/Deg. Każdy egzemplarz wyposażono w dziewięć poduszek powietrznych, w tym m.in. poduszkę w kształcie „lisich uszu” o pojemności 137 l czy ultradługie kurtyny boczne (2 920 mm, 56 l).
Na pokładzie znajduje się 45 zaawansowanych funkcji bezpieczeństwa czynnego i inteligentnego, w tym autonomiczne hamowanie awaryjne (AEB). Dzięki rozdzieleniu baterii od nadwozia i ogólnokrajowej sieci wymiany akumulatorów NIO, stan baterii monitorowany jest nieustannie przez pojazd, stacje wymiany oraz chmurę.
Przestrzeń i komfort dla rodziny
L90 bazuje na platformie 900V BEV i wyróżnia się efektywnym wykorzystaniem przestrzeni: długość całkowita to 5 145 mm, a rozstaw osi 3 110 mm. Skutkuje to rekordowym wykorzystaniem przestrzeni w segmencie – do 81,5% efektywnej przestrzeni wzdłużnej i 85,9% pionowej. Bagażnik oferuje 430 l nawet przy zajętych wszystkich siedzeniach, a przedni „frunk” zapewnia dodatkowe 240 l.
Wersja siedmiomiejscowa posiada funkcję łatwego dostępu do trzeciego rzędu siedzeń oraz możliwość przekształcenia tylnych siedzeń w łóżko. Komfort podnosi zastosowanie miękkiego zamykania drzwi, 214 elementów izolacji akustycznej oraz pakiet audio ONVO Sound Premium z 23 głośnikami i systemem Dolby Atmos.
Wydajność i osiągi
L90 waży zaledwie 2 250 kg, a dzięki silnikowi 340 kW (wersja z napędem tylnym) przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,9 s. Wersja z napędem na wszystkie koła oferuje moc 440 kW i sprint do 100 km/h w 4,7 s. Zastosowano zawieszenie pneumatyczne oraz inteligentny system 4D Smart Suspension, co przekłada się na wysoki komfort jazdy w różnych warunkach.
Efektywność energetyczna i zasięg
Dzięki 107 optymalizacjom aerodynamicznym współczynnik oporu powietrza wynosi tylko 0,25. Zużycie energii deklarowane przez producenta to 14,5 kWh/100 km, co jest jednym z najlepszych wyników w klasie. Standardowy akumulator 85 kWh zapewnia do 605 km zasięgu według chińskiej normy CLTC. ONVO L90 korzysta także z rozbudowanej sieci ładowania i wymiany baterii NIO w Chinach.
Inteligencja i personalizacja
System operacyjny SkyOS oraz inteligentny asystent głosowy Xiao Le umożliwiają personalizację ustawień dla 20 użytkowników. Auto wyposażono w cztery wyświetlacze (w tym 17,2-calowy ekran centralny i 17,3-calowy ekran rozrywkowy na dachu), wszystkie o wysokiej rozdzielczości i niskiej emisji niebieskiego światła.
ONVO L90 dostępny jest w pięciu kolorach nadwozia i trzech wariantach wnętrza, z szeroką gamą felg, opon i akcesoriów. Klienci zamawiający auto do 1 września 2025 r. otrzymają pakiet startowy o wartości ponad 30 000 RMB.
ONVO i NIO – globalna ekspansja chińskiego producenta
NIO to chiński producent inteligentnych samochodów elektrycznych, działający globalnie od 2014 r. Oferuje obecnie trzy marki: NIO, ONVO oraz Firefly. Firma posiada centra badawczo-rozwojowe i produkcyjne w ponad 10 lokalizacjach na świecie, a jej pojazdy są dostępne w ponad 350 miastach. Do końca czerwca 2025 r. NIO dostarczyło ponad 785 000 pojazdów, będąc liderem w segmencie premium BEV w Chinach.
Zobacz również:- Chińskie koncerny motoryzacyjne na dywaniku regulatorów. Nowa odsłona wojny cenowej na rynku EV
- Chiny rewolucjonizują bezpieczeństwo baterii EV. Niektórzy skorzystają, innych czekają problemy finansowe
Źródło: NIO News
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Dynamiczne ładowanie ciężarówek elektrycznych: niemiecki projekt BEE udowadnia skuteczność pantografów
Niemiecki projekt badawczy „BEV Goes eHighway – BEE” potwierdził praktyczność dynamicznego ładowania ciężarówek elektrycznych za pomocą pantografów. Innowacyjne rozwiązanie, opracowane przy współpracy RWTH Aachen University i DAF Trucks, zostało przetestowane w realnym ruchu drogowym.
Konsultacje społeczne programu poprawy efektywności energetycznej w szpitalach – NFOŚiGW zaprasza do udziału
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej rozpoczął konsultacje społeczne projektu programu mającego na celu poprawę efektywności energetycznej budynków szpitalnych. Uwagi można zgłaszać do 28 stycznia 2026 r.
Konsultacje społeczne programu poprawy efektywności budynków wielorodzinnych na terenach wiejskich
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej zaprasza do udziału w konsultacjach społecznych dotyczących programu poprawy efektywności energetycznej budynków wielorodzinnych na terenach wiejskich dotkniętych ubóstwem energetycznym. Konsultacje potrwają do 28 stycznia 2026 r.
NFOŚiGW rozpoczyna konsultacje społeczne programów poprawy efektywności energetycznej budynków
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej ogłosił konsultacje społeczne dotyczące trzech nowych programów poprawy efektywności energetycznej szkół, szpitali oraz budynków mieszkalnych na terenach wiejskich. Konsultacje potrwają do 28 stycznia 2026 roku.
Branża cementowa apeluje o upowszechnienie współprzetwarzania dla zrównoważonej gospodarki odpadami
Czołowe organizacje branżowe wzywają do szerszego wykorzystania współprzetwarzania w przemyśle cementowym jako skutecznego sposobu na zagospodarowanie odpadów nienadających się do recyklingu. Wspólne stanowisko podkreśla potrzebę wsparcia politycznego i wdrożenia efektywnych ram regulacyjnych.
Polska i Czechy wspólnie o przyszłości ETS2 – rozmowy wiceministrów środowiska
Wiceministrowie środowiska Polski i Czech omówili kluczowe zmiany w unijnym systemie ETS2 oraz potrzebę wprowadzenia mechanizmów stabilizujących ceny uprawnień do emisji. Spotkanie online odbyło się 9 stycznia 2026 r.
Komentarze