ORLEN świętuje 400. dostawę LNG do terminalu w Świnoujściu
ORLEN odebrał w Świnoujściu już 400. dostawę LNG, co potwierdza rosnącą rolę terminalu w dywersyfikacji dostaw gazu do Polski. Prawie połowa importowanego gazu trafia do kraju właśnie tą drogą.
Terminal LNG w Świnoujściu osiągnął kolejny kamień milowy – ORLEN odebrał tam 400. transport skroplonego gazu ziemnego. Od początku działalności terminalu spółka sprowadziła tą drogą niemal 31 mln ton LNG, co po regazyfikacji daje ponad 40 mld metrów sześciennych gazu. To ilość wystarczająca, by przez ponad osiem lat zaopatrywać wszystkie polskie gospodarstwa domowe korzystające z tego paliwa.
Znaczenie LNG dla bezpieczeństwa energetycznego Polski
Zakupy LNG przez ORLEN to kluczowy element dywersyfikacji źródeł gazu i wzmacniania bezpieczeństwa energetycznego kraju. Obecnie około 50% gazu importowanego do Polski pochodzi właśnie z dostaw skroplonego gazu do Świnoujścia. Terminal jest wykorzystywany przez ORLEN w ponad 99% swoich mocy regazyfikacyjnych, które w 2025 roku zostały zwiększone z 6,2 do 8,3 mld m3 rocznie. Czyni to gazoport jednym z najefektywniej wykorzystywanych obiektów tego typu na świecie.
Rekordowy rok dostaw i nowe kierunki importu
W 2025 roku ORLEN odebrał już w Świnoujściu rekordowe 71 dostaw LNG – o dziesięć więcej niż w całym poprzednim roku. Dla porównania, w 2016 roku, czyli pierwszym pełnym roku działania terminalu, dostaw było zaledwie dziewięć. Większość ładunków (ok. 65%) realizowana jest w ramach długoterminowych kontraktów DES i FOB, natomiast pozostała część pochodzi z rynku spot.
Kluczowymi kierunkami importu LNG do Polski są Katar i Stany Zjednoczone. Dostawy uzupełniają także ładunki z innych państw, takich jak Nigeria, Egipt czy Gwinea Równikowa.
Jubileuszowa dostawa i techniczne szczegóły
Jubileuszowy, 400. ładunek LNG dostarczył do Świnoujścia gazowiec Aktoras, który przypłynął z USA. Statek przewiózł około 160 tys. m3 LNG, co odpowiada ok. 1 TWh energii lub 91 mln m3 gazu po regazyfikacji.
Naszym priorytetem jest zapewnienie odbiorcom ORLEN pewnych i stabilnych dostaw gazu. Dlatego zwiększamy tempo odbioru ładunków LNG w Świnoujściu. Rosnący import skroplonego gazu ziemnego potwierdza coraz silniejszą pozycję ORLEN na międzynarodowym rynku LNG. Dzięki dywersyfikacji kierunków dostaw, a także własnej flocie gazowców możemy elastycznie reagować na potrzeby rynku i optymalizować nasz portfel w celu poprawy wyników ORLEN w segmencie handlu gazem.
– Grzegorz Bujnowski, Dyrektor Wykonawczy ds. Handlu Gazem, ORLEN
Zobacz również:
- ORLEN dostarczy Ukrainie amerykański gaz – nowe porozumienie na 2026 rok
- ORLEN zakończył badania dna Bałtyku pod nową morską farmę wiatrową Baltic East
- ORLEN uruchamia pierwszy hub szybkiego ładowania aut elektrycznych – do końca roku powstanie kilkanaście kolejnych
- ORLEN i Policja wzmacniają bezpieczeństwo energetyczne – 15 mln zł na nowy sprzęt
- Nowe silniki gazowe w Elektrociepłowni Elbląg – kluczowy etap inwestycji Energi z Grupy ORLEN
Źródło: ORLEN
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
UE zatwierdza nowe limity masy dla ciężarówek zeroemisyjnych – przełom dla transportu
Ministrowie państw UE zgodzili się na zwiększenie dopuszczalnej masy ciężarówek elektrycznych i wodorowych, by umożliwić im przewóz większych ładunków bez utraty zasięgu. To ważny krok dla rozwoju transportu zeroemisyjnego.
Axpo i GNV przeprowadzają pierwsze bunkrowanie bio-LNG typu ship-to-ship we Włoszech
Axpo oraz włoski operator promowy GNV zrealizowali pierwszą w historii Włoch operację bunkrowania bio-LNG typu ship-to-ship w porcie w Genui. To ważny krok w dekarbonizacji żeglugi morskiej i rozwoju paliw odnawialnych.
Europejskie finansowanie surowców krytycznych – wyzwania i rekomendacje
Europa mierzy się z wyzwaniem skutecznego i odpowiedzialnego finansowania projektów dotyczących surowców przejściowych, kluczowych dla transformacji energetycznej. Brak spójnych mechanizmów i koordynacji na poziomie UE utrudnia rywalizację z globalnymi graczami.
Floty firmowe kluczem do wzrostu popytu na elektryki produkowane w UE
Komisja Europejska przygotowuje nowe przepisy, które mogą zrewolucjonizować rynek samochodów elektrycznych w Europie. Ambitne cele dla flot firmowych mają szansę znacząco zwiększyć produkcję i sprzedaż pojazdów Made-in-EU.
Wyzwania zrównoważonego pozyskiwania biogenicznego CO₂ dla e-paliw w Europie
Produkcja e-paliw, takich jak e-kerosen i e-metanol, wymaga dużych ilości zrównoważonego CO₂. Analiza T&E wskazuje, że dostępność biogenicznego CO₂ w Europie już dziś jest ograniczona i konkurencyjna wobec innych sektorów.
Luka biopaliwowa w prawie UE na 2035 rok: ryzyko niekontrolowanego wzrostu popytu
Nowa analiza T&E wskazuje, że luka w unijnym prawie dotyczącym biopaliw może spowodować gwałtowny wzrost zapotrzebowania na zaawansowane biopaliwa, przewyższający możliwości ich zrównoważonego pozyskania nawet dziewięciokrotnie do 2050 roku.
Komentarze