ORLEN wprowadza SAF na lotniskach w Polsce. Nowe paliwo zmniejszy emisje CO2
ORLEN rozpoczął sprzedaż nowego rodzaju paliwa lotniczego – SAF (Sustainable Aviation Fuel). Od teraz samoloty startujące z Warszawy, Krakowa i Katowic mogą tankować bardziej ekologiczne paliwo, które ogranicza emisję gazów cieplarnianych zarówno podczas produkcji, jak i spalania w silnikach odrzutowych.
Nowe paliwo ORLENU dostępne już na trzech lotniskach w Polsce
Wprowadzenie SAF to ważny krok w realizacji strategii koncernu do 2035 roku.
– Wprowadzamy SAF do oferty, aby sprostać wymogom dekarbonizacji i oczekiwaniom przewoźników oraz pasażerów – powiedział Ireneusz Sitarski, Wiceprezes Zarządu ORLEN ds. Handlu Hurtowego i Logistyki.
Czym jest SAF i jakie korzyści przynosi jego stosowanie?
SAF to paliwo produkowane z surowców odnawialnych lub odpadowych, które spełniają kryteria zrównoważonego rozwoju. Do jego produkcji można wykorzystać m.in. oleje posmażalnicze, odpady komunalne, przemysłowe, rolnicze oraz leśne. Paliwo to nie wpływa negatywnie na zasoby leśne, wodne ani żywnościowe.
W praktyce komponent SAF miesza się z tradycyjnym paliwem lotniczym JET. Dzięki temu możliwe jest natychmiastowe wykorzystanie go w obecnie stosowanych silnikach lotniczych bez konieczności ich modyfikacji.
Jak podkreśla Adam Sanocki, Członek Zarządu Polskich Portów Lotniczych:
– Wprowadzenie SAF na Lotnisku Chopina to istotny krok w transformacji lotnictwa w kierunku neutralności klimatycznej. Pomoże on przewoźnikom zredukować emisje i wspiera realizację strategii ESG.
SAF jako odpowiedź na unijne regulacje i strategie zrównoważonego rozwoju
Paliwa SAF emitują znacznie mniej gazów cieplarnianych niż paliwa konwencjonalne. Zastosowanie odnawialnych źródeł energii podczas produkcji paliwa wpływa na ograniczenie emisji w całym łańcuchu – od wytworzenia paliwa po jego spalenie w silnikach samolotów.
Wprowadzenie SAF to także odpowiedź ORLENU na unijne rozporządzenie ReFuelEU Aviation. Przepisy zakładają, że w 2025 roku SAF ma stanowić co najmniej 2% całkowitej sprzedaży paliw lotniczych w Unii Europejskiej. Wymóg ten dotyczy lotnisk, które w ubiegłym roku obsłużyły ponad 800000 pasażerów lub 100000 ton cargo.
Obecnie ORLEN oferuje SAF na trzech polskich lotniskach: w Warszawie, Krakowie i Katowicach.
Perspektywy rozwoju i plany ORLEN na przyszłość
Dorota Dmuchowska, Członek Zarządu ds. Operacyjnych PLL LOT, podkreśla znaczenie dostępności SAF:
– Choć dostęp do tego paliwa jest wciąż ograniczony, jego obecność na wybranych lotniskach w Polsce ułatwi realizację strategii zrównoważonego rozwoju LOT-u i spełnienie unijnych wymogów.
ReFuelEU Aviation zakłada dalszy wzrost udziału SAF: do 6% w 2030 roku, 20% w 2035 roku i aż 70% w 2050 roku. ORLEN, aby sprostać tym wymaganiom, rozwija w Płocku instalację HVO (uwodornienia olejów roślinnych). Dzięki niej możliwa będzie produkcja paliwa lotniczego z olejów spożywczych pochodzących z gastronomii. Do czasu uruchomienia instalacji koncern korzysta z zagranicznych dostaw komponentów.
Inicjatywy ORLEN wspierające dekarbonizację sektora lotniczego
Wprowadzenie SAF nie jest jedynym działaniem ORLENU w kierunku dekarbonizacji lotnictwa. W ramach projektu HySPARK planowana jest budowa stacji tankowania wodoru przy Lotnisku Chopina w Warszawie. Będą z niej korzystać zeroemisyjne pojazdy obsługi naziemnej. To kolejny krok koncernu w kierunku zrównoważonego rozwoju i redukcji emisji w transporcie lotniczym.
Zobacz również:- ORLEN i Microsoft: największe wdrożenie AI w Europie Środkowej już ruszyło
- ORLEN kończy z rosyjską ropą. Od lipca 2025 region całkowicie niezależny
- ORLEN stawia największe morskie turbiny wiatrowe w Europie
Źródło: ORLEN
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Europejskie centra danych a wyzwania energetyczne – klucz do realizacji cyfrowych celów UE
Europa planuje potroić moce centrów danych w ciągu najbliższych lat, by wzmocnić swoją pozycję w sektorze AI. Jednak szybki rozwój tej branży wymaga pokonania poważnych barier energetycznych i infrastrukturalnych.
Globalne koncerny energetyczne ogłaszają inwestycje warte bilion dolarów na COP30 – priorytetem sieci i magazyny energii
Podczas szczytu COP30 w Belém światowe koncerny energetyczne zrzeszone w UNEZA zapowiedziały wzrost rocznych nakładów na transformację energetyczną do 148 mld USD. Inwestycje skoncentrują się na rozbudowie sieci i magazynów energii, aby sprostać globalnym celom klimatycznym.
Mobilne płuca w akcji – kampania „Zobacz, czym oddychasz” startuje w 28 miejscowościach
Polski Alarm Smogowy rozpoczął kolejną edycję kampanii edukacyjnej „Zobacz, czym oddychasz”. Mobilne płuca pojawią się w 28 miastach i wsiach w 13 województwach, by unaocznić problem zanieczyszczenia powietrza i zwiększyć świadomość mieszkańców.
TAURON Dystrybucja rozwija flotę dronów w energetyce
TAURON Dystrybucja posiada jedną z największych flot dronów w polskiej energetyce. Firma wykorzystuje 82 bezzałogowe statki powietrzne i 148 przeszkolonych pilotów, co pozwala szybciej usuwać awarie oraz efektywniej zarządzać siecią.
Nowa odsłona programu Czyste Powietrze: audyty, operatorzy i większa efektywność wsparcia
Program Czyste Powietrze przeszedł gruntowną reformę, koncentrując się na wsparciu osób zagrożonych ubóstwem energetycznym. Nowe zasady, obowiązkowe audyty i wyłączenie fotowoltaiki oraz kotłów gazowych z dotacji mają zapewnić większą skuteczność i kontrolę nad inwestycjami.
Nowa odsłona programu NaszEAuto – większe wsparcie dla elektromobilności w Polsce
Program „NaszEAuto” został zaktualizowany, oferując szerszy zakres wsparcia i więcej beneficjentów. Dzięki zwiększonym dopłatom i skróconemu czasowi wypłaty dotacji, transformacja transportu zeroemisyjnego w Polsce nabiera tempa.
Komentarze