PGE otrzymała 12,1 mld zł z KPO. Gigantyczne inwestycje w sieci energetyczne
PGE podpisała umowy pożyczek z Bankiem Gospodarstwa Krajowego na łączną kwotę 12,1 mld zł. Środki z Krajowego Planu Odbudowy trafią do spółek zależnych – PGE Dystrybucja i PGE Energetyka Kolejowa – na projekty infrastrukturalne zwiększające możliwości integracji OZE i poprawiające bezpieczeństwo dostaw energii. Finansowanie będzie wypłacane do 2036 roku, a spłata zakończy się w 2049 roku.
Umowy pożyczek w ramach Krajowego Planu Odbudowy
31 marca 2025 roku PGE Polska Grupa Energetyczna S.A. podpisała z Bankiem Gospodarstwa Krajowego dwie umowy pożyczek. Finansowanie pochodzi ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO), w ramach inwestycji G3.1.4 pn. „Wsparcie krajowego systemu energetycznego (Fundusz Wsparcia Energetyki)”.
Łączna wartość umów wynosi około 12,1 mld zł. Z tej kwoty około 9,521 mld zł zostanie przeznaczone na projekty realizowane przez PGE Dystrybucja S.A., a 2,566 mld zł trafi do PGE Energetyka Kolejowa S.A.
Zobacz również: TAURON przeznaczy 40 mln zł z KPO na rozbudowę systemu teletransmisyjnego
Cel finansowania – rozwój sieci elektroenergetycznych
Pozyskane środki zostaną wykorzystane na pokrycie wydatków kwalifikowalnych związanych z realizacją dwóch strategicznych projektów.
Projekt Dystrybucja
Projekt realizowany przez PGE Dystrybucja obejmuje budowę i modernizację sieci elektroenergetycznej. Jego głównym celem jest zwiększenie zdolności do integracji odnawialnych źródeł energii oraz poprawa bezpieczeństwa dostaw energii elektrycznej.
Projekt Energetyka Kolejowa
PGE Energetyka Kolejowa zrealizuje działania mające na celu wzmocnienie bezpieczeństwa systemu energetycznego, poprawę jakości energii oraz zwiększenie możliwości przyłączania większej liczby źródeł OZE do sieci zasilającej polską kolej i powiązany z nią ekosystem.
Zobacz również: BGK szykuje nowy nabór na projekty energetyczne
Harmonogram wypłat i warunki finansowania
Wypłaty z tytułu umów pożyczek będą realizowane sukcesywnie, w oparciu o składane wnioski, w miarę postępów projektów. Termin graniczny wypłat to 20 grudnia 2036 roku. Warunkiem uzyskania środków jest spełnienie standardowych warunków zawieszających stosowanych przy finansowaniach bankowych, a także podpisanie umów pożyczek wewnątrzgrupowych między PGE a spółkami zależnymi.
Niskie oprocentowanie i długi okres spłaty
Zgodnie z podpisanymi umowami, pożyczki będą oprocentowane według stałej stopy procentowej wynoszącej 0,5% rocznie. Spłata środków została rozłożona na półroczne raty w okresie od 2034 do 2049 roku. Ostateczny termin spłaty przypada na 20 grudnia 2049 roku.
Umowy pożyczek przewidują także możliwość zwiększenia kwoty finansowania, jednak w takim przypadku konieczne będzie podpisanie odpowiednich aneksów.
Źródło: PGE (komunikat prasowy), oprac. własne.
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
UE zatwierdza nowe limity masy dla ciężarówek zeroemisyjnych – przełom dla transportu
Ministrowie państw UE zgodzili się na zwiększenie dopuszczalnej masy ciężarówek elektrycznych i wodorowych, by umożliwić im przewóz większych ładunków bez utraty zasięgu. To ważny krok dla rozwoju transportu zeroemisyjnego.
Axpo i GNV przeprowadzają pierwsze bunkrowanie bio-LNG typu ship-to-ship we Włoszech
Axpo oraz włoski operator promowy GNV zrealizowali pierwszą w historii Włoch operację bunkrowania bio-LNG typu ship-to-ship w porcie w Genui. To ważny krok w dekarbonizacji żeglugi morskiej i rozwoju paliw odnawialnych.
Europejskie finansowanie surowców krytycznych – wyzwania i rekomendacje
Europa mierzy się z wyzwaniem skutecznego i odpowiedzialnego finansowania projektów dotyczących surowców przejściowych, kluczowych dla transformacji energetycznej. Brak spójnych mechanizmów i koordynacji na poziomie UE utrudnia rywalizację z globalnymi graczami.
Floty firmowe kluczem do wzrostu popytu na elektryki produkowane w UE
Komisja Europejska przygotowuje nowe przepisy, które mogą zrewolucjonizować rynek samochodów elektrycznych w Europie. Ambitne cele dla flot firmowych mają szansę znacząco zwiększyć produkcję i sprzedaż pojazdów Made-in-EU.
Wyzwania zrównoważonego pozyskiwania biogenicznego CO₂ dla e-paliw w Europie
Produkcja e-paliw, takich jak e-kerosen i e-metanol, wymaga dużych ilości zrównoważonego CO₂. Analiza T&E wskazuje, że dostępność biogenicznego CO₂ w Europie już dziś jest ograniczona i konkurencyjna wobec innych sektorów.
Luka biopaliwowa w prawie UE na 2035 rok: ryzyko niekontrolowanego wzrostu popytu
Nowa analiza T&E wskazuje, że luka w unijnym prawie dotyczącym biopaliw może spowodować gwałtowny wzrost zapotrzebowania na zaawansowane biopaliwa, przewyższający możliwości ich zrównoważonego pozyskania nawet dziewięciokrotnie do 2050 roku.
Komentarze