Pierwsza ogólnodostępna stacja wodorowa w Polsce już otwarta!
Otwarcie we wrześniu na warszawskim Ursynowie pierwszej w Polsce ogólnodostępnej stacji tankowania wodoru jest pionierską inicjatywą w obszarze motoryzacji wodorowej. Inwestycję zlokalizowano przy ul. Tango 4. Stacja jest całkowicie samoobsługowa. Samochód wodorowy można zatankować do pełna w ciągu kilku minut. Tankowanie autobusu zajmie natomiast mniej więcej kwadrans. Stacja NESO stanowi symbol innowacyjności i postępu w technologii wodorowej. Jej nazwa oznacza tyle co „Nie (N) emituję (E) spalin (S) – oczyszczam (O)” i idealnie oddaje korzyści płynące z korzystania z pojazdów wodorowych.
NESO – nowoczesna stacja wodorowa
Uruchomienie stacji przy ul. Tango 4 na Ursynowie to zdecydowany krok naprzód w promowaniu ekologicznych rozwiązań transportowych, a jednocześnie początek planowanej ekspansji infrastruktury wodorowej pod marką NESO na terenie całego kraju. Za projekt odpowiadają Grupa Polsat Plus oraz Grupa ZE PAK.
Warszawska stacja wodorowa, jest w obsłudze tak łatwa, jak tankowanie na tradycyjnych stacjach paliw. Cały proces przebiega identycznie. Po kilku minutach samochód jest zatankowany do pełna. To pozwoli przejechać 600 km. Dystrybutor z ciśnieniem 350 barów jest przystosowany do tankowania autobusów, a ten z ciśnieniem dwa razy większym – samochodów osobowych.
Dodatkowo stacja wyróżnia się dużą samowystarczalnością energetyczną. Wykorzystuje panele fotowoltaiczne o mocy 19 kW, natomiast nadmiar energii magazynuje w powerbankach o pojemności 60 kWh. Cena wodoru na stacji tuż po jej uruchomieniu wynosiła 69 zł/kg.
Napęd wodorowy – przyszłość ekologicznego transportu
Jak zauważył Maciej Stec, wiceprezes ds. Strategicznych Grupy Polsat Plus i Członek Rady Nadzorczej Grupy ZE PAK:
Samochód wodorowy ma jedynie małą baterię, kilkadziesiąt razy mniejszą niż samochody elektryczne na baterie, która jedynie odzyskuje energię z hamowania. Silnik elektryczny w samochodzie wodorowym jest napędzany prądem, który wytwarza się w czasie jazdy.
Choć Polska jest na wczesnym etapie adaptacji technologii wodorowej w transporcie, wielkie firmy motoryzacyjne, takie jak Toyota, Hyundai czy BMW albo Honda, coraz śmielej patrzą w naszym kierunku jako potencjalnego rynku sprzedaży pojazdów wodorowych. Zainteresowanie samochodami z napędem wodorowym powinno rosnąć w Polsce wraz z rozbudową infrastruktury ładowania.
Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych szacuje, że do końca obecnej dekady po polskich drogach będzie poruszało się nawet od 70 do 140 tys. osobówek napędzanych wodorem. To bardzo ambitne plany, biorąc pod uwagę, że w 2021 r. w Polsce mieliśmy tylko 78 pojazdów napędzanych wodorem. Jak wynika z „Polskiej Strategii Wodorowej do roku 2030 z perspektywą do roku 2040” do 2025 r. mają powstać w naszym kraju 32 stacje tankowania wodoru.
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Sinovoltaics ostrzega: fotowoltaika w Europie pod presją zmian
Sinovoltaics opublikowało najnowszą wersję mapy łańcucha dostaw modułów fotowoltaicznych w Europie, Turcji, Egipcie i Kazachstanie. Choć dodano kilku nowych producentów, raport wskazuje także na falę zamknięć zakładów i bankructw. Obecna zdolność produkcyjna regionu to 21 GW modułów, 3,2 GW ogniw i 1,5 GW wlewków krzemowych
Bruksela naciska: 44 koncerny paliwowe mają składować CO2 do 2030 r.
Komisja Europejska zaapelowała do 44 firm naftowo-gazowych o udział w realizacji wspólnego celu Unii Europejskiej – składowania co najmniej 50 mln ton CO2 rocznie do 2030 roku. Firmy mają uczestniczyć w projekcie proporcjonalnie do swojej produkcji ropy i gazu z lat 2020–2023.
Straty tysięcy złotych. Fotowoltaika w Wielkopolsce blokowana częściej niż w innych regionach
Radio Poznań informuje, że wielkopolscy producenci energii słonecznej skarżą się na dyskryminację. Ich farmy są wyłączane znacznie częściej niż w innych regionach. Rekompensaty za utracone zyski sięgają zaledwie 10 procent.
Hithium wprowadza system ∞Power 6,25MWh dla Europy i rozpoczyna produkcję lokalną
Hithium podczas targów The smarter E Europe 2025 w Monachium zaprezentowało nowy system magazynowania energii ∞Power 6,25MWh 2h/4h w wersji dostosowanej do rynku europejskiego. System wyróżnia się m.in. wysokim poziomem bezpieczeństwa, elastycznością i odpornością na trudne warunki środowiskowe. Firma podpisała również porozumienie z hiszpańską spółką GCRPV, wspierając lokalizację produkcji na kontynencie.
Hyundai i lotnisko Incheon wprowadzają roboty ładujące EV – AI przyspiesza rozwój smart infrastruktury
Hyundai Motor Group oraz Incheon International Airport Corporation ogłosiły strategiczne partnerstwo na rzecz wdrożenia robotów do automatycznego ładowania pojazdów elektrycznych (ACR) wspieranych przez sztuczną inteligencję. Projekt pilotażowy ruszy na jednym z najnowocześniejszych lotnisk Azji, a jego celem jest zwiększenie wygody, bezpieczeństwa i efektywności ładowania aut elektrycznych.
Staże i nowe kierunki: AGH wspiera rozwój polskiego atomu
Akademia Górniczo-Hutnicza w Krakowie dołącza do rządowego programu na rzecz rozwoju kompetencji w energetyce jądrowej. Inicjatywa Ministerstwa Przemysłu zakłada ścisłą współpracę uczelni technicznych z polskimi przedsiębiorstwami. Program przewiduje zmiany w programach nauczania oraz płatne staże w firmach z sektora jądrowego.
Komentarze