PKP PLK i PGE EK łączą siły – 2 mld inwestycji w sieć trakcyjną
PKP PLK i PGE Energetyka Kolejowa podpisały porozumienia o wartości ponad 2 mld zł. Do 2029 roku powstanie 90 nowych lub zmodernizowanych podstacji trakcyjnych. Inwestycje poprawią jakość zasilania sieci kolejowej i zwiększą jej konkurencyjność.
Nowoczesna infrastruktura energetyczna dla kolei
PKP Polskie Linie Kolejowe oraz PGE Energetyka Kolejowa podpisały dwa porozumienia dotyczące współpracy w zakresie energetyki kolejowej. Kluczowym elementem planów jest budowa i modernizacja infrastruktury zasilającej sieć trakcyjną. Inwestycje te poprawią parametry zasilania, co zwiększy konkurencyjność kolei i przyczyni się do jej dalszego rozwoju.
90 nowych i zmodernizowanych podstacji do 2029 roku
Na mocy porozumienia, do końca 2029 roku ma zostać wybudowanych lub zmodernizowanych blisko 90 podstacji trakcyjnych i kabin sekcyjnych. Wartość inwestycji przekroczy 2 mld zł. W ciągu kolejnych pięciu lat, planowane jest podjęcie decyzji o modernizacji lub budowie dodatkowych 170 obiektów.
Pełna odpowiedzialność PGE EK za system zasilania
Zgodnie z nowymi zapisami, PGE Energetyka Kolejowa przejmie pełną odpowiedzialność za system zasilania sieci trakcyjnej. Spółka zajmie się budową nowych podstacji i kabin sekcyjnych, co pozwoli na lepsze planowanie i efektywniejsze wydatkowanie środków inwestycyjnych, w tym z Krajowego Planu Odbudowy.
Mateusz Sławiński, prezes PGE EK, podkreśla:
Pozwoli to z wyprzedzeniem planować i realizować inwestycje, co jest niezwykle istotne w kontekście właściwego wydatkowania środków inwestycyjnych, w tym pochodzących z KPO.
Wysoka jakość i pewność zasilania
Porozumienie podtrzymuje zasadę zasilania sieci trakcyjnej w systemie 3 kV DC, zgodnie z którą dany odcinek sieci jest równocześnie zasilany z sąsiednich podstacji. Takie rozwiązanie zapewnia stabilność i niezawodność dostaw energii dla kolei.
Drugie porozumienie – interoperacyjność i certyfikacja
Drugie porozumienie koncentruje się na dostosowaniu podsystemu Energia do wymagań kolei, co jest kluczowe dla jej interoperacyjności. Określa ono podział kompetencji pomiędzy PKP PLK a PGE EK, regulacje dotyczące dokumentacji, wymiany informacji, wspólnych badań oraz procedury uzyskiwania zezwoleń od Urzędu Transportu Kolejowego na eksploatację podsystemu. Ponadto, precyzuje zasady certyfikacji infrastruktury energetycznej.
Obserwuj
Może Cię również zainteresować
Mój Prąd 6.0: Przyspieszenie oceny i wypłat dotacji dla prosumentów
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej zapowiada, że wszystkie wnioski w szóstej edycji programu Mój Prąd zostaną ocenione w ciągu miesiąca. Wypłaty dofinansowań do fotowoltaiki, magazynów energii i ciepła mają zakończyć się w najbliższych tygodniach.
Fortum rozszerza współpracę ze Steady Energy nad reaktorami SMR do ciepłownictwa
Fińska spółka energetyczna Fortum zacieśnia współpracę z firmą Steady Energy, inwestując w rozwój małych reaktorów modułowych (SMR) dedykowanych produkcji ciepła. Nowa umowa obejmuje wsparcie eksperckie oraz inwestycję kapitałową w innowacyjny reaktor LDR-50.
Coraz większa rola osadów ściekowych w produkcji energii i odzysku fosforu w Niemczech
Niemieckie oczyszczalnie ścieków coraz częściej wykorzystują osady ściekowe do produkcji energii i odzysku cennych surowców, takich jak fosfor. Najnowsze dane Federalnego Urzędu Statystycznego za 2024 rok pokazują zmiany w sposobach zagospodarowania tych odpadów.
Globalne wyzwania i szanse: amoniak jako nośnik energii i wodoru według badaczy MIT
Amoniak może odegrać kluczową rolę w dekarbonizacji energetyki i transporcie wodoru. Nowe badania MIT pokazują, jakie są koszty i emisje różnych technologii produkcji amoniaku na świecie.
Najbogatszy 1% świata zużył swój roczny limit emisji CO2 w 10 dni – analiza Oxfam
Nowa analiza Oxfam ujawnia, że najbogatszy 1% globalnej populacji przekroczył swój roczny limit emisji CO2 już w pierwszych 10 dniach 2026 roku. Wyniki te podkreślają rosnącą nierówność klimatyczną i konieczność zdecydowanych działań wobec największych emitentów.
Autonomiczne dostawcze robovany w Chinach – szybki rozwój i wyzwania technologiczne
W chińskich miastach coraz częściej pojawiają się autonomiczne pojazdy dostawcze. Innowacyjne rozwiązania przyciągają uwagę, ale niosą też nowe wyzwania dla bezpieczeństwa i infrastruktury.
Komentarze